隨著城市的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量快速增長(zhǎng)，中心城區(qū)停車(chē)難、亂停車(chē)、亂收費(fèi)問(wèn)題日益嚴(yán)重，引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注?，F(xiàn)有道路停車(chē)管理存在收費(fèi)不規(guī)范、支付不便捷、監(jiān)管無(wú)支撐、服務(wù)成空白、智能化水平低等問(wèn)題。在建設(shè)傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)很難解決公共停車(chē)問(wèn)題的形勢(shì)下，利用城市道路劃設(shè)停車(chē)位、實(shí)施停車(chē)收費(fèi)、利用費(fèi)率調(diào)節(jié)停車(chē)周轉(zhuǎn)、方便市民出行，成為緩解停車(chē)難問(wèn)題的重要途徑之一。
中興通訊充分利用多年積累的停車(chē)和數(shù)據(jù)挖掘經(jīng)驗(yàn)，整合相關(guān)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，率先推出基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能道路停車(chē)系統(tǒng)，再造智能化道路停車(chē)流程。
中興通訊的智能道路停車(chē)系統(tǒng)具有豐富的業(yè)務(wù)流程管理;對(duì)車(chē)輛實(shí)施的停車(chē)監(jiān)督、誘導(dǎo)管理和詳細(xì)的拒付車(chē)輛管理;使客戶能夠?qū)崟r(shí)掌握城市道路停車(chē)的詳細(xì)動(dòng)態(tài);靈活的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)管理和豐富的報(bào)表分析統(tǒng)計(jì)以及強(qiáng)大的數(shù)據(jù)交換管理讓管理更靈活;而便捷的第三方支付，大大拓寬了支付渠道。
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能道路停車(chē)方案 中興通訊的智能道路停車(chē)系統(tǒng)由感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺(tái)層和應(yīng)用層4部分組成。
感知層包含物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)檢測(cè)單元(IDU)、物聯(lián)網(wǎng)接入網(wǎng)關(guān)(IAG)、手持PDA、手機(jī)終端等。物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)檢測(cè)單元每個(gè)停車(chē)位安裝一個(gè)，用于檢測(cè)泊是否有車(chē)停靠或者離開(kāi)。并通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)將泊位占用信息上傳給物聯(lián)網(wǎng)接入網(wǎng)關(guān);物聯(lián)網(wǎng)接入網(wǎng)關(guān)收集泊位占用信息并傳送到運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái);手持PDA現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)&監(jiān)管配備，作為巡查終端，可完成人工收費(fèi)、欠費(fèi)拍照取證等;手機(jī)終端車(chē)主啟動(dòng)手機(jī)APP或微信公眾號(hào)，輸入車(chē)輛駛?cè)氩次惶?hào)及約定停留時(shí)間，完成繳費(fèi)。
網(wǎng)絡(luò)層由通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等各類(lèi)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成。通信網(wǎng)主要用于物聯(lián)網(wǎng)接入網(wǎng)關(guān)、手持PDA、手機(jī)終端與平臺(tái)之間雙向信息交互;互聯(lián)網(wǎng)主要完成運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)與通信網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、對(duì)外系統(tǒng)的接口等的互聯(lián)。物聯(lián)網(wǎng)主要用于物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)檢測(cè)單元和物聯(lián)網(wǎng)接入網(wǎng)關(guān)的雙向信息交互。
平臺(tái)層主要采用云計(jì)算、云存儲(chǔ)等各種云方案，搭建一個(gè)基于云的運(yùn)營(yíng)支撐平臺(tái)。
應(yīng)用層的物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)由停車(chē)系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)兩部分組成。運(yùn)營(yíng)平臺(tái)主要有3方面的作用，一是支撐智能道路停車(chē)系統(tǒng)停車(chē)、收費(fèi)等一系列流程;二是運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)可以通過(guò)平臺(tái)提供的統(tǒng)計(jì)和分析功能全面掌握路邊停車(chē)信息，為路邊停車(chē)位的規(guī)劃建設(shè)提供依據(jù);三是提供網(wǎng)絡(luò)管理功能。通過(guò)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)可以完成多種操作，例如，可以對(duì)系統(tǒng)的設(shè)備進(jìn)行設(shè)置，獲取諸如物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)檢測(cè)單元電池狀態(tài)、工作狀態(tài)等設(shè)備實(shí)時(shí)信息，對(duì)巡查員等進(jìn)行管理，實(shí)際收賬和系統(tǒng)計(jì)費(fèi)的情況進(jìn)行核對(duì)，對(duì)各車(chē)位的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢，對(duì)停車(chē)位的周轉(zhuǎn)率和利用率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。
外部系統(tǒng)主要是智能道路停車(chē)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)外提供支撐或者對(duì)外獲取幫助的系統(tǒng)。與外部系統(tǒng)的主要接口完成如下功能：交警接口完成罰單生成、處理等;車(chē)管所接口完成對(duì)于違規(guī)停車(chē)用戶的年審控制等;支付系統(tǒng)接口(如銀聯(lián)、微信、支付寶等)主要支持系統(tǒng)完成交易清算等;征信評(píng)估系統(tǒng)接口主要用于記錄惡意違規(guī)用戶的不良行為等。
方案亮點(diǎn) l 技術(shù)領(lǐng)先
(a)系統(tǒng)采用科學(xué)的架構(gòu)設(shè)計(jì)，易于擴(kuò)容和與第三方對(duì)接。(b)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)檢測(cè)單元獲取車(chē)位占用情況，設(shè)備檢測(cè)準(zhǔn)確性可達(dá)98%以上。(c)數(shù)據(jù)傳輸采用全新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以輕松實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的穩(wěn)定接入和數(shù)據(jù)的的可靠傳輸，相比現(xiàn)有的RF/Zigbee等無(wú)線技術(shù)，功耗更低、覆蓋更廣、容量更大。
● 使用方便
(a)系統(tǒng)支持靈活的停車(chē)誘導(dǎo)，包括三級(jí)誘導(dǎo)屏和手機(jī)APP停車(chē)誘導(dǎo)，車(chē)主可方便地獲取車(chē)位信息，實(shí)現(xiàn)便捷停車(chē)，由此可使車(chē)位找尋時(shí)間減少43%左右。(b)系統(tǒng)支持多樣的收費(fèi)方式，車(chē)主可根據(jù)自身情況，靈活選擇手機(jī)APP自助繳費(fèi)、車(chē)載標(biāo)簽自動(dòng)扣費(fèi)或收費(fèi)員人工收費(fèi)等，從而提升車(chē)主體驗(yàn)，并大幅減少收費(fèi)員及巡檢員的工作量。
● 運(yùn)維簡(jiǎn)單
(a)系統(tǒng)采用全無(wú)線架構(gòu)、支持遠(yuǎn)程維護(hù)升級(jí)、管理方便。設(shè)備安裝簡(jiǎn)單，通過(guò)對(duì)工人進(jìn)行2小時(shí)左右培訓(xùn)即可獨(dú)立進(jìn)行安裝，平均部署100個(gè)車(chē)檢器僅需2人·天。(b)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)檢測(cè)單元體積小、不破壞路面、抗干擾能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)可拆卸，此外，電池通用易購(gòu)買(mǎi)，壽命長(zhǎng)達(dá)5年，一旦電量低于系統(tǒng)設(shè)置閾值，主站會(huì)發(fā)出告警通知，維護(hù)人員使用定制工具即可方便取出對(duì)應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)檢測(cè)單元內(nèi)膽更換電池，平均更換100個(gè)IDU電池僅需0.5人·
天。
● 管理高效
中興通訊具有業(yè)界領(lǐng)先的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，通過(guò)對(duì)海量停車(chē)數(shù)據(jù)的有效整合，促進(jìn)系統(tǒng)效益的最大化。(a)管理部門(mén)利用全方位的停車(chē)信息，結(jié)合經(jīng)濟(jì)杠桿等手段，實(shí)現(xiàn)停車(chē)資源統(tǒng)一規(guī)劃和管理，協(xié)調(diào)與動(dòng)態(tài)交通的有效平衡，體現(xiàn)政府在宏觀管理和資源規(guī)劃層面的價(jià)值。(b)停車(chē)管理者利用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)停車(chē)管理的漏洞，提高運(yùn)營(yíng)管理效率，并降低運(yùn)營(yíng)成本。
方案價(jià)值 l 經(jīng)濟(jì)效益可觀：實(shí)施智能道路停車(chē)能給路邊停車(chē)運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)帶來(lái)十分可觀的經(jīng)濟(jì)收益。
● 降低人力成本：通過(guò)各種收費(fèi)手段，減少停車(chē)管理的人力、物力。
● 提升泊位利用率：停車(chē)誘導(dǎo)功能可合理安排停車(chē)，提高停車(chē)位利用率和周轉(zhuǎn)率，減少駕駛員尋找車(chē)位的時(shí)間消耗。
● 改善交通狀況：通過(guò)收費(fèi)能讓很多“僵尸車(chē)”、非法占道車(chē)離開(kāi)道路兩側(cè)。停車(chē)收費(fèi)片區(qū)平均車(chē)速有較大提升，交通運(yùn)行狀況明顯改善。據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均車(chē)速上升11.4%，部分居住區(qū)、商業(yè)區(qū)上升8.8%～14%。
市場(chǎng)應(yīng)用 南京智能道路停車(chē)實(shí)驗(yàn)局是中興智能道路停車(chē)系統(tǒng)的典型案例。之前，南京主城區(qū)所有停車(chē)收費(fèi)實(shí)行人工管理。從管理來(lái)看，收費(fèi)不規(guī)范、支付不便、監(jiān)管不到位等問(wèn)題非常突出。通過(guò)智能道路停車(chē)系統(tǒng)的建設(shè)和試運(yùn)行，重構(gòu)了道路停車(chē)收費(fèi)管理模式，將收費(fèi)、管理、監(jiān)督、服務(wù)集成于一體，使得停車(chē)收費(fèi)管理工作更加透明化，更為人性化。
（轉(zhuǎn)載）
