引言：2017CES上，恩智浦汽車事業(yè)部副總裁暨技術(shù)長Lars Reger表示，自動(dòng)駕駛汽車必須絕對(duì)安全、可靠，恩智浦則基于旗下RoadLINK產(chǎn)品，展示如何利用車對(duì)車(V2V)和車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)的安全通訊來改善道路安全和交通狀況。
2017國際消費(fèi)性電子展(CES 2017)圓滿落幕，一如預(yù)測，自動(dòng)駕駛為本次CES重點(diǎn)項(xiàng)目之一。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，跟自駕車相關(guān)的展示間，于本次展會(huì)中多達(dá)十個(gè)攤位，較2016年增加了42%，半導(dǎo)體商及系統(tǒng)業(yè)者，如恩智浦(NXP)、英特爾(Intel)、微軟(Microsoft)等，紛紛大秀自駕車科技。
恩智浦半導(dǎo)體汽車事業(yè)部資深副總裁暨技術(shù)長Lars Reger表示，自動(dòng)駕駛汽車必須絕對(duì)安全、可靠，而這需要：第一，高性能傳感器數(shù)組;第二，功能強(qiáng)大且輔以云端連接的檢測和傳感器融合系統(tǒng);第三，業(yè)界之間的高效系統(tǒng)合作。針對(duì)上述條件，恩智浦、微軟、IAV及相關(guān)合作伙伴Cubic Telecom、Esri和Swiss Re皆于本次CES展會(huì)中，透過高度自動(dòng)化的駕駛示范和體驗(yàn)，攜手展示安全、可靠的端到端自動(dòng)駕駛愿景。
據(jù)悉，微軟于會(huì)中描繪人工智能機(jī)器人如何協(xié)助提高駕駛的人身安全，以及如何善用行事歷和個(gè)人偏好;并根據(jù)V2X、雷達(dá)、攝影機(jī)、以及光達(dá)(LIDAR)等傳感器數(shù)據(jù)，利用Microsoft Azure云端服務(wù)(Microsoft Azure Cloud)實(shí)時(shí)分析交通狀況和行人密度。
恩智浦則基于旗下RoadLINK產(chǎn)品，展示如何利用車對(duì)車(V2V)和車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)的安全通訊來改善道路安全和交通狀況。案例包括碰撞警報(bào)、智能交通號(hào)志，以及交叉路口處的駕駛隱患探測;同時(shí)，該公司也與Delphi和Savari攜手合作，共同開發(fā)車載裝置和路測裝置。
另一方面，為布局自動(dòng)駕駛市場，英特爾也于CES展會(huì)中宣布推出汽車解決方案全新品牌-- Intel GO，橫跨汽車、連網(wǎng)，以及云端領(lǐng)域。此一新品牌目前涵蓋多樣開發(fā)工具包，從新一代Intel Atom(凌動(dòng))處理器到Intel Xeon處理器，以及針對(duì)自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的首款5G開發(fā)平臺(tái);不僅帶給車廠與供貨商較大的設(shè)計(jì)彈性，還能縮短向市場推出新經(jīng)驗(yàn)所耗用的時(shí)間與降低成本，加速自動(dòng)駕駛發(fā)展。
與此同時(shí)，英特爾、BMW集團(tuán)，以及Mobileye也宣布約四十部BMW自駕車的車隊(duì)將在2017下半年上路測試，展現(xiàn)三方于自動(dòng)駕駛上的合作成就，并進(jìn)一步說明BMW 7系列車款將采用英特爾與Mobileye的先進(jìn)技術(shù)，并于美國與歐洲展開全球道路測試。
綜上所述，從本次CES展會(huì)中可看出，自動(dòng)駕駛于2017年仍將是汽車產(chǎn)業(yè)大熱門，熱度可說是有增無減;而隨著愈來愈多的解決方案陸續(xù)發(fā)布，預(yù)期今年將有望看到更多自動(dòng)駕駛真正上路的消息，離實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛之愿景將更加接近。
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