中國航天科工集團與德國西門子公司最近達成戰(zhàn)略合作，雙方將在現(xiàn)有的工業(yè)互聯(lián)網基礎上，打造完整的工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。這被認為是德國工業(yè)4.0技術首次深入參與中國智能制造。記者了解到，在借助外力的同時，我國越來越重視工業(yè)互聯(lián)網平臺的自主開發(fā)。
一年多以前，德國曾與中國簽署了“德國先進技術推廣中心”建設等15個合作文件，拉開了中國引進德國工業(yè)4.0技術的序幕。而這次航天科工集團和西門子的合作，則是直接涉及工業(yè)互聯(lián)網的建設，要打造的是智能制造的生態(tài)體系。德國的工業(yè)4.0是要整合推進制造業(yè)的數(shù)字化，它其實就是“一張”巨大的工業(yè)互聯(lián)網?？紤]到德國在這方面起步較早，成效顯著，這次合作被普遍看好。
不過，在中外共建的同時，我國打造自主工業(yè)互聯(lián)網平臺的步伐也開始加快。在最近舉行的成都智能制造國際合作大會上，工信部信軟司副司長安筱鵬就表示，將就此推出三大工程。
安筱鵬：我們要實施工業(yè)互聯(lián)網平臺的培育工程，未來培育十家左右國家級的綜合性工業(yè)互聯(lián)網平臺。第二個，我們要鼓勵更多的中小企業(yè)上云。要實施百萬企業(yè)的上云工程，使得平臺的發(fā)展和平臺的使用方形成一個良性的互動機制。第三個，我們也要實施百萬工業(yè)APP的培育工程。
為什么要重視和強調工業(yè)互聯(lián)網平臺的本土化?工信部的一個說法是，工業(yè)互聯(lián)網平臺正成為制造業(yè)大國產業(yè)競爭的一個新焦點。也有專家指出，工業(yè)互聯(lián)網包括大數(shù)據(jù)的收集、分析和應用，需要靠本土化來保護數(shù)據(jù)安全。
其實放眼全球，各國的智能制造也往往自成一格。除了德國的工業(yè)4.0，美國更強調物聯(lián)網，日本更看重能源和效率，這主要是結合了各自的工業(yè)特點和優(yōu)勢。那么，中國工業(yè)的優(yōu)勢是什么?西財智庫首席執(zhí)行官湯繼強認為，是在生產端。
湯繼強：前段時間我到硅谷的很多工廠看了看，比如說因特爾、英偉達，也包括蘋果公司。我發(fā)現(xiàn)除了特斯拉，制造大部分都在我們中國，智能好像在硅谷。我就發(fā)現(xiàn)智能制造有點意思，就是西方國家在信息技術這個領域，包括在研發(fā)上走得很靠前，但是現(xiàn)在很多工廠都在中國制造。
在醫(yī)療領域，衡量醫(yī)生水平高低的一大標準是臨床經驗，看的病例多了，水平也就上來了。智能制造也類似，工廠多才能大量積累經驗教訓，不斷提升。也有專家告訴記者，中國是世界上唯一一個有全部工業(yè)門類的國家，這也是一個很重要的優(yōu)勢。
當然，要打造本土工業(yè)互聯(lián)網平臺，制約因素也不少。中德智能制造聯(lián)盟秘書長王鵬說，基礎不牢是中國發(fā)展智能制造的一大短板。
王鵬：美國的一個公司所做的調查報告中間，全球的100個最重要的品牌中間，中國只有兩個品牌，這跟我們的產業(yè)規(guī)模的落差是很大的。所以我們的質量和品牌上的差距，如果不能夠消除的話，智能制造就是空中樓閣，這個基礎都沒有打好，去談未來的智能制造是很奢侈的事。
不管怎么說，智能制造離不開工業(yè)互聯(lián)網。安筱鵬判斷，未來兩三年是工業(yè)互聯(lián)網平臺發(fā)展的“窗口期”，留給誰的時間和機會都不多。
安筱鵬：所以如何圍繞這樣兩到三年的一個“窗口期”，打造中國本土的工業(yè)互聯(lián)網平臺，是各界應該思考的一個重要的戰(zhàn)略問題。
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