1月13日，理想汽車(chē)官方正式發(fā)布公告，其首款量產(chǎn)增程式SUV理想one將于2020年1月15日正式迎來(lái)首次整車(chē)OTA升級(jí)。
2020將會(huì)是理想汽車(chē)的第一個(gè)交付“整年”，期待它在新的一年能夠交出怎樣的答卷。
1月13日，理想汽車(chē)官方正式發(fā)布公告，其首款量產(chǎn)增程式SUV理想one將于2020年1月15日正式迎來(lái)首次整車(chē)OTA升級(jí)。此次升級(jí)將主要針對(duì)提升功能便利性與優(yōu)化能耗表現(xiàn)兩方面進(jìn)行。
OTA升級(jí)項(xiàng)目包含五項(xiàng)內(nèi)容：
1. 新增預(yù)約充電功能，用戶(hù)可以通過(guò)理想汽車(chē)App對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電時(shí)間設(shè)置，需配合理想汽車(chē)手機(jī)App V2.4.0或以上版本使用，該軟件預(yù)計(jì)1月17日推送；
2.新增音響Hi-Fi模式以及環(huán)繞模式，對(duì)理想ONE的音響效果進(jìn)行了優(yōu)化，加強(qiáng)了低音表現(xiàn)，并新增Hi-Fi模式以及環(huán)繞模式，前者聲場(chǎng)側(cè)重前排乘客，后者聲場(chǎng)適合全車(chē)乘客聆聽(tīng)；
3.優(yōu)化車(chē)輛停放過(guò)程中的電量消耗，通過(guò)優(yōu)化電源管理策略，減少車(chē)輛停放過(guò)程中的電量消耗；
4.優(yōu)化部分工況下的燃油消耗，通過(guò)改進(jìn)車(chē)輛熱管理性能，從而優(yōu)化在部分工況下的油耗表現(xiàn)；
5.優(yōu)化輔助駕駛系統(tǒng)的性能，優(yōu)化了理想ONE的全速域自適應(yīng)巡航（ACC）功能，使其在緩坡路面上有更好表現(xiàn)。
仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，前兩項(xiàng)升級(jí)更多是理想為提升車(chē)主與乘客用車(chē)便利性而做出的努力，而之后三項(xiàng)才是此次OTA升級(jí)的重中之重——能耗優(yōu)化升級(jí)。理想one自去年12月初交付以來(lái)，已累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)1,000輛，使用過(guò)程中各類(lèi)問(wèn)題或多或少存在。
目前，反饋?zhàn)疃嗟膬蓚€(gè)問(wèn)題就是續(xù)航里程衰減與增程器噪音振動(dòng)。其中。根據(jù)理想one官方公布的滿(mǎn)電滿(mǎn)油狀態(tài)下NEDC續(xù)航可以做到700km+，而根據(jù)大多車(chē)主反饋其真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)只能做到580km左右，北方一些城市由于冬季溫度更低，實(shí)際續(xù)航里程可能更短，衰減程度為15%-20%。
綜合油耗方面，大多理想one都能維持在百公里9.7L左右，介于其中大型SUV的定位，同級(jí)別燃油車(chē)漢蘭達(dá)綜合油耗達(dá)到百公里12L左右。理想one的續(xù)航能耗表現(xiàn)還算合格。此次OTA升級(jí)后希望其兩項(xiàng)表現(xiàn)能夠繼續(xù)提升。
至于噪音振動(dòng)，當(dāng)理想one虧電狀態(tài)下行駛增程器突然介入，此時(shí)駕駛者幾乎感受不到增程器的存在。但是在車(chē)輛緩慢行駛、接近剎停、完全靜止的狀態(tài)下，能夠感受到微小的噪音與振動(dòng)，體感可參考多數(shù)燃油車(chē)自動(dòng)啟停狀態(tài)。而此次OTA升級(jí)后增程器“存在感”是否還會(huì)進(jìn)一步降低，仍有待車(chē)主反饋。
不可否認(rèn)，相比大多純電汽車(chē)，因?yàn)樵龀唐鞯拇嬖诶硐雘ne在續(xù)航上的確存在優(yōu)勢(shì)，但是同樣因?yàn)樵龀唐鳎硐雘ne在用車(chē)成本、維修成本、保養(yǎng)成本上也存在一定劣勢(shì)。
2020將會(huì)是理想汽車(chē)的第一個(gè)交付“整年”，參考蔚來(lái)12月取得的3,000交付成績(jī)，我們同樣期待理想在新的一年能夠交出怎樣的答卷。
（轉(zhuǎn)載）
