2020年，伴隨著全國(guó)性乃至全球性的疫情影響，對(duì)于各行各業(yè)的沖擊力度各有大小，也讓大部分傳統(tǒng)行業(yè)加速了對(duì)于新型倉(cāng)儲(chǔ)、智慧物流的轉(zhuǎn)型決心。2019年度，據(jù)中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人(AGV)聯(lián)盟調(diào)研，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到61.75億元(含工業(yè)類(lèi)AMR)，較之于2018年增長(zhǎng)幅度為45.2%。在如此大規(guī)模市場(chǎng)環(huán)境下，不少AGV企業(yè)把握住了機(jī)會(huì)，將自己的產(chǎn)品繼續(xù)深化，持續(xù)改進(jìn)，強(qiáng)化使用場(chǎng)景。
木蟻在此環(huán)境中，繼續(xù)以“人機(jī)混場(chǎng)”的概念去升級(jí)自身的產(chǎn)品。
木蟻的幾款代表產(chǎn)品：M8DP100Kg移動(dòng)機(jī)器人底盤(pán)、F1叉車(chē)，都是以深化“人機(jī)混場(chǎng)”的概念去進(jìn)行升級(jí)。
那么，什么是“人機(jī)混場(chǎng)”?來(lái)聽(tīng)小編跟您解釋下。
所謂的“人機(jī)混場(chǎng)”，“人”是指實(shí)際工作的工人;“機(jī)”是指在這些工作場(chǎng)景下智能機(jī)器人、智能設(shè)備等現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)器人設(shè)備。以這個(gè)模式替代了傳統(tǒng)的純?nèi)斯つＪ?，升?jí)了場(chǎng)地的工作裝配。目前“人機(jī)混場(chǎng)”的場(chǎng)景模式在物流中心外場(chǎng)、中轉(zhuǎn)中心、分揀中心、倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地等都有廣泛應(yīng)用。
“人機(jī)混場(chǎng)”的場(chǎng)景模式，在未來(lái)勢(shì)必會(huì)成為主流工作場(chǎng)景。
一起看下這個(gè)場(chǎng)景模式的優(yōu)勢(shì)：
1、解決用工難，降低人工成本
疫情期間，乃至疫情過(guò)后，很多行業(yè)都會(huì)遇到一樣的難題，勞動(dòng)力緊缺：那么引進(jìn)怎樣的機(jī)器人，打造怎樣的場(chǎng)景，就是企業(yè)該做的規(guī)劃和選擇了。
為了降低人工成本，保證生產(chǎn)率，在現(xiàn)實(shí)環(huán)境下，引進(jìn)機(jī)器人是必然的結(jié)果。任何一家公司都希望在成本結(jié)構(gòu)上進(jìn)行優(yōu)化，而用工成本越來(lái)越高的今天，很多企業(yè)會(huì)在智能設(shè)備上考慮。短期的投入，長(zhǎng)期的回報(bào)率，按照一個(gè)2萬(wàn)平方的物流外場(chǎng)，前期投入10臺(tái)設(shè)備來(lái)算，每臺(tái)設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)金額在15萬(wàn)，預(yù)估不到2年的時(shí)間就能回收投入金額，之后每個(gè)月即可在純?nèi)斯こ杀旧线M(jìn)行10-15%的降本。這對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常可觀的一個(gè)數(shù)字。
2、保障現(xiàn)場(chǎng)安全性
每年物流行業(yè)或傳統(tǒng)制造行業(yè)都會(huì)在工廠、場(chǎng)地發(fā)生一些現(xiàn)場(chǎng)事故，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)也是一筆不小的費(fèi)用支出?！叭藱C(jī)混場(chǎng)“場(chǎng)景，最大程度上保證“人”身安全?！皺C(jī)器”代替人工，使工人的安全得到最大保障;“機(jī)器”代替不了人工，是因?yàn)楣と丝梢詫⒅貜?fù)勞動(dòng)交給“機(jī)器”，解放了雙手，去做更有價(jià)值的事。
3、保障內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的高效性
不同于人工的作息，機(jī)器人可以說(shuō)是7*24小時(shí)工作，運(yùn)作時(shí)間久對(duì)于產(chǎn)量的輸出將會(huì)是大跨度的提升。高效性的特點(diǎn)體現(xiàn)非常明顯。
（轉(zhuǎn)載）
