時隔4年，百度的自動駕駛小巴產(chǎn)品迎來了迭代更新。
8月5日晚，百度在廣州黃埔舉行Apollo X計劃新車發(fā)布會，全新一代自動駕駛小巴阿波龍Ⅱ正式亮相。新車搭載了兩個40線激光雷達，融合毫米波雷達和環(huán)視攝像頭，探測距離達到250米，相較上一代有155項綜合能力提升。
發(fā)布會上，百度智能交通產(chǎn)品研發(fā)總經(jīng)理陶吉表示，4年內(nèi)百度不斷思考自動駕駛的未來到底是什么，阿波龍二代是要打造成多場景沉浸式移動出行空間。
整車155項綜合能力提升
2017年，百度和金龍客車合作開發(fā)的自動駕駛小巴首次亮相，成為全國首款無方向盤、無油門、無剎車踏板的原型車，并搭載L4級自動駕駛。
在1年后的2018百度AI開發(fā)者大會上，李彥宏宣布，百度和金龍客車合作的全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士阿波龍正式量產(chǎn)下線，此后便相繼在北京、雄安、深圳等多地展開了商業(yè)化落地運營。
距離首代車型的亮相已經(jīng)過去了4年的時間，此次發(fā)布的阿波龍Ⅱ集成了Apollo最新一代自研自動駕駛計算平臺與傳感器系統(tǒng)，與Apollo Robotaxi實現(xiàn)能力互通，核心計算單元算力提升三倍達到372Tops，與Robotaxi的算力可以達到持平。
在傳感器層面，阿波龍Ⅱ搭載了兩個40線激光雷達，融合毫米波雷達和環(huán)視攝像頭，探測距離達到250米，定位精度達到厘米級，系統(tǒng)整體反應(yīng)水平達到毫秒級。百度方面表示，較之上一代，阿波龍Ⅱ整車有155項綜合能力提升。
基于這些能力，阿波龍Ⅱ能夠順利應(yīng)對無保護左轉(zhuǎn)、車流擇機變道、路口通行等城市開放道路復(fù)雜場景，ODD（自動駕駛運行設(shè)計區(qū)域）也從封閉、半封閉園區(qū)進階擴大到開放道路。
安全是自動駕駛不得不考慮的問題，也是新款車型的升級重點，阿波龍Ⅱ搭載了百度Apollo雙重冗余保障：車路協(xié)同和5G云代駕。
其中，在車路協(xié)同能力加持下，阿波龍Ⅱ能將單車智能問題減少54%、路口急剎情況降低90%；而5G云代駕能力則是保證了在極端場景下，車輛也能安全、通暢行駛。
除了自動駕駛能力，阿波龍Ⅱ在智能座艙方面也有多項創(chuàng)新，增強了交互能力。車內(nèi)搭載了Apollo與BOE聯(lián)合打造的全球首款車規(guī)級55寸智慧透明顯示車窗，可展現(xiàn)車輛周圍的道路元素和駕駛行為。通過高清大屏，用戶還能與搭載百度智能語音交互系統(tǒng)的虛擬領(lǐng)航員進行交互，洞察周邊吃喝玩樂信息。此外，阿波龍Ⅱ還有空間寬敞的智慧座艙、繞式的座椅設(shè)計、一體式頂燈等設(shè)計。
志在打造未來移動空間
“在這四年間，我們持續(xù)不停地思考，阿波龍的下一步是什么？自動駕駛的未來到底是什么？”百度智能交通產(chǎn)品研發(fā)總經(jīng)理陶吉在發(fā)布會如此問道，并給出了百度的答案，阿波龍二代是要打造成多場景沉浸式移動出行空間。
他還表示，對于這樣一款全新的多場景、沉浸式的未來移動出行空間，自動駕駛將是它的基礎(chǔ)，極致的交互體驗將是它的核心能力，它的終極目標則是融入到未來的移動出行服務(wù)當中去。
今年2月9日，百度Apollo和廣州黃埔區(qū)打造的自動駕駛MaaS平臺首次公開，自動駕駛MaaS（Mobility as a Service，出行即服務(wù)）平臺，能將各種形式的自動駕駛出行服務(wù)集成，結(jié)合平臺策略為用戶推薦合適的自動駕駛出行方式。
作為MaaS平臺重要成員，阿波龍Ⅱ能與多種交通工具無縫銜接，配合自動駕駛車輛及傳統(tǒng)公交運力，同時大大縮減用戶短途步行時長，為解決市民出行的最后一公里難題帶來全新思路。在實際落地過程中，阿波龍Ⅱ還能夠針對不同場合，提供公交模式、約車模式、景區(qū)路線游覽等多種出行模式。
如在校園微循環(huán)場景中，阿波龍Ⅱ可以自定義站點，并能和校園收費一卡通實現(xiàn)打通，在車內(nèi)大屏也可以看到校園信息實時公告和校園風(fēng)光；在景區(qū)智能導(dǎo)覽場景中，阿波龍Ⅱ可以定制園區(qū)主題游覽線路，實現(xiàn)自動駕駛接駁。園區(qū)3D地圖，實景VR導(dǎo)覽，個性化的領(lǐng)航員和語音包等功能可以讓游客有一個沉浸式的游覽體驗。
據(jù)了解，阿波龍一代從2018年7月量產(chǎn)下線至今，已經(jīng)在北京、廣州、雄安、重慶、佛山等22個城市園區(qū)落地部署，是全國唯一大規(guī)模常態(tài)化運營的自動駕駛小巴，累計服務(wù)人次超12萬，累計自動駕駛里程達到12萬公里。
小結(jié)：
作為汽車“新四化”之一，共享化是汽車未來發(fā)展的重要趨勢。
百度在自動駕駛領(lǐng)域深耕多年，積累了豐富的技術(shù)和能力，眼下正在加速推進商業(yè)化。此前，百度Apollo和北汽極狐聯(lián)合發(fā)布了成本只有48萬的Apollo Moon ，按5年攤銷月成本8000塊錢，已經(jīng)具備了在成本上替代現(xiàn)有專車的可能性，成為百度自動駕駛加速落地的一大利器。
此次升級的全新自動駕駛小巴產(chǎn)品，可以跟Robotaxi等交通產(chǎn)品形成一個良好的互補和銜接，解決人們最后一公里的出行問題?？梢钥闯觯俣认胍獦?gòu)建一個多樣化的，面向不同場景的自動駕駛生態(tài)，滿足未來共享出行趨勢下人們對出行的更高需求。
（轉(zhuǎn)載）
