據(jù)外媒報道，特斯拉公司已獲準(zhǔn)在印度生產(chǎn)或進(jìn)口四款車型，這使得該公司離正式進(jìn)軍印度又近了一步。
（圖片來源：特斯拉）
印度道路交通和高速公路部網(wǎng)站上的一篇帖子顯示，特斯拉公司的汽車在印度獲得了道路通行認(rèn)證。
該網(wǎng)站稱，“通過道路通行認(rèn)證意味著車輛在排放、安全性和性能方面符合印度市場的要求?！币粋€特斯拉粉絲俱樂部早些時候在推特上已經(jīng)發(fā)布了這一進(jìn)展，并稱這些汽車可能是Model 3和Model Y的衍生版本。
電動汽車在印度汽車年銷量中所占的比重僅為1%，而且特斯拉的價格也非常昂貴，因此，想要占領(lǐng)印度汽車市場并非易事。充電基礎(chǔ)設(shè)施不足，以及希望開發(fā)電動汽車的公司缺乏融資，是印度在電氣化轉(zhuǎn)型方面落后的其他原因。
另外，印度對汽車實行的高稅收制度也是一個障礙。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克上月在推特上表示，印度是世界上汽車進(jìn)口稅最高的國家之一，此外印度對待清潔能源汽車與汽油車一樣，這與該國的氣候目標(biāo)不符。馬斯克還稱，如果該公司能先進(jìn)口汽車到印度銷售，未來很有可能在印度建廠。
對于特斯拉呼吁印度減少電動車進(jìn)口稅收的請求，外界的反應(yīng)褒貶不一。大眾汽車印度子公司和現(xiàn)代汽車印度有限公司支持這一舉措，而馬恒達(dá)則呼吁在重新審視進(jìn)口關(guān)稅的同時降低國內(nèi)汽車稅收。
塔塔汽車首席財務(wù)官P.B. Balaji 上月在財報電話會議上表示，印度政府應(yīng)該繼續(xù)執(zhí)行現(xiàn)有的電動汽車補貼計劃，該計劃將重點放在電動汽車的本土化和可承受性上。
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