據(jù)外媒報道，印度尼西亞與iPhone組裝商富士康(Foxconn)就在該國投資電動車進行了談判，盡管雙方在最終決定的問題上存在分歧。
雙方在各自的聲明中證實，雙方在10月底進行了投資談判。對于希望將自己定位為全球電動汽車供應鏈主要參與者的印尼來說，富士康進軍印尼將是一個巨大的推動。
印尼方面在10月24日表示，富士康計劃在印尼生產(chǎn)電動汽車和電池，但富士康并未證實是否有這樣的計劃。
印尼投資協(xié)調(diào)委員會（BKPM）發(fā)布了一份聲明，詳細介紹了該委員會負責人Bahlil Lahadalia、富士康董事長劉揚偉和中國臺灣領先電動滑板車和換電系統(tǒng)供應商Gogoro的創(chuàng)始人Horace Luke的一次會面。
BKPM援引劉揚偉的話表示，富士康計劃在印尼為兩輪和四輪電動汽車建立一個全面的電池和電動汽車產(chǎn)業(yè)?！拔覀儾粌H想在當?shù)亟M裝汽車，而且想建立一個完整的產(chǎn)業(yè)。”劉揚偉如是說。
富士康方面證實，的確曾就在印尼投資電動汽車和電池一事進行過一次會議。該公司還補充稱，BKPM的負責人為富士康未來在印尼投資提供了激勵措施。一位知情人士透露，目前富士康與印尼的談判還處于早期階段，尚未做出任何決定。
（圖片來源：富士康）
在與印尼進行談判之際，富士康重申了其對電動汽車業(yè)務的承諾，表示計劃在未來5年內(nèi)使其新興的電動汽車業(yè)務年營收達350億美元。該公司已經(jīng)在泰國與石油和天然氣公司PTT建立了一個生產(chǎn)設施，為東南亞地區(qū)提供服務，并計劃到2024年在歐洲、印度和北美或南美建立電動汽車工廠。
今年10月初，富士康與美國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Lordstown Motors達成了價值2.8億美元的交易，收購后者在俄亥俄州的制造廠，這將成為富士康面向北美市場的首個電動汽車制造基地。
不過對印尼新興的電動汽車產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)出投資興趣的不止富士康，還包括德國的巴斯夫、美國的特斯拉和中國的寧德時代等。
今年9月，現(xiàn)代汽車集團和LG能源解決方案在印度尼西亞投資11億美元建設電動汽車電池工廠，計劃于2024年投產(chǎn)。現(xiàn)代汽車還正在附近建設汽車工廠，預計將于明年投產(chǎn)。
企業(yè)對印尼的投資興趣非常濃厚，是因為該國有著豐富的鎳儲量，而鎳是電動汽車電池的關(guān)鍵組成成分。根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù)，印尼2020年的鎳產(chǎn)量預計為76萬噸，另外還有2100萬噸的儲量，在鎳產(chǎn)量和儲量方面印尼在全球領先。印尼的鎳產(chǎn)量約占全球的30%，鎳儲量約占全球的22%，因此印尼對確保電池材料的穩(wěn)定供應至關(guān)重要。
印尼希望通過利用其鎳儲備來引入投資，并成為全球電動汽車供應鏈中的一個關(guān)鍵中心。今年3月，印尼成立了一家國有電池控股公司，并表示，該國計劃在5年內(nèi)建立一個涵蓋從上游開發(fā)、電動汽車電池原材料開采到下游電池和汽車本身制造等所有領域的綜合性行業(yè)。
為了刺激對鎳加工(包括精煉廠)的投資，印尼政府還于2020年1月實施了一項禁止出口未加工鎳礦石的禁令，比預期提前了兩年。
（轉(zhuǎn)載）
