據(jù)外媒報(bào)道，豐田在11月13日表示，他們將與另外四家日本汽車(chē)制造商合作，探索可供內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)使用的替代性環(huán)保燃料的可行性，包括氫氣以及從生物質(zhì)中提取的合成燃料。
（圖片來(lái)源：豐田）
與豐田合作的車(chē)企包括馬自達(dá)、斯巴魯、雅馬哈和川崎重工，四家公司在日本西部岡山（Okayama）的一個(gè)賽車(chē)場(chǎng)內(nèi)宣布了合作，豐田正在這里參加一場(chǎng)氫動(dòng)力汽車(chē)比賽，這場(chǎng)比賽的選手包括豐田CEO豐田章南（Akio Toyoda）和其他豐田賽車(chē)手。
從技術(shù)上說(shuō)，讓內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)使用氫氣等綠色燃料是非常困難的任務(wù)，但是這樣做可以讓車(chē)企支持其擁有數(shù)十年歷史，并雇傭著數(shù)十萬(wàn)工人的供應(yīng)鏈。否則，車(chē)企將不得不完全向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，從而放棄一直以來(lái)的供應(yīng)鏈。
隨著各國(guó)開(kāi)始收緊環(huán)境法規(guī)，從而減少碳排放，包括豐田在內(nèi)的車(chē)企正在加大電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量。日本政府表示，他們的目標(biāo)是在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，該國(guó)還將推動(dòng)氫燃料的使用。豐田計(jì)劃到2025年時(shí)推出15款電動(dòng)車(chē)型，并在未來(lái)10年中投資135億美元以提升電池產(chǎn)能。與此同時(shí)，他們還將繼續(xù)開(kāi)發(fā)以氫氣為動(dòng)力的汽車(chē)。
（轉(zhuǎn)載）
