日前，孚能科技在互動平臺表示，公司已完成大部分主要客戶價格談判，2022年公司產(chǎn)品售價有不同程度提高。
當(dāng)被投資者問及“是否已完成與戴姆勒的提價”，孚能科技稱其與戴姆勒價格談判尚在進(jìn)行中。
2月底，孚能科技發(fā)布2021年業(yè)績快報。數(shù)據(jù)顯示，2021年公司營收同比增長203.97%至34.03億元；凈虧損為9.74億元。對于營收大增，孚能科技給出相應(yīng)解釋是：經(jīng)過前期積累，公司與多家客戶整車廠商的項目進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，包括對戴姆勒EQS、EQA、EQB等車型的動力電池進(jìn)行供貨，同時廣汽集團(tuán)的采購量亦顯著增加。而就虧損擴(kuò)大，孚能科技主要將其歸因于動力電池產(chǎn)品的價格下降。
此外需要一并提及的是，動力電池原材料價格的大幅上漲也讓孚能科技的經(jīng)營承壓。孚能科技在業(yè)績快報中提及，2021年全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于迅猛發(fā)展的新時期，動力電池原材料需求上升，公司主要產(chǎn)品原材料價格均出現(xiàn)大幅上漲，材料成本增加，而由于價格調(diào)整存在滯后性，年內(nèi)產(chǎn)品價格未能隨動力電池材料價格的上漲趨勢及時上調(diào)。不過，目前多數(shù)客戶產(chǎn)品售價已進(jìn)行調(diào)整。
實際上就2021年而言，動力電池原材料漲價已經(jīng)備受關(guān)注，而就當(dāng)下來看這一現(xiàn)象非但沒有緩解反而有擴(kuò)大的趨勢。
基于此，不僅僅是孚能科技，寧德時代、比亞迪和國軒高科等動力電池廠商均上調(diào)了產(chǎn)品價格，而車企端無疑也受此影響。根據(jù)央視的報道，3月以來，已經(jīng)有近20家新能源車企宣布漲價，涉及車型近40款。
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