3月23日，吉利汽車發(fā)布了2021年財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，2021年，上市公司實(shí)現(xiàn)收入1016億元人民幣，同比增長(zhǎng)10.3%；扣除股份支付的股東應(yīng)占溢利60.6億元人民幣，同比增長(zhǎng)9.4%；股東應(yīng)占溢利48.5億元人民幣，同比減少12.4%；凈利潤(rùn)43.5億元人民幣，較去年的55.7億元凈利潤(rùn)同比下滑22%。
對(duì)于凈利潤(rùn)的下滑，吉利汽車解釋稱，主要是由于年內(nèi)全球芯片供應(yīng)短缺。
在銷售端，吉利汽車也未能完成2021年既定的銷量目標(biāo)。官方數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2021年銷量目標(biāo)為153萬(wàn)輛，實(shí)際銷量為132.8萬(wàn)輛，完成率為86.8%。
但也不全是壞消息。過(guò)去一年，吉利新能源車型銷量占比創(chuàng)下歷史新高。財(cái)報(bào)顯示，2021年吉利汽車新能源產(chǎn)品銷量突破10萬(wàn)輛，占整體銷量比重為7.5%。并且吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示：2022年吉利還將繼續(xù)在純電、超級(jí)電混、醇電混動(dòng)、換電等賽道全面發(fā)力。
因此，盡管去年銷量未及預(yù)期，吉利對(duì)今年的市場(chǎng)表現(xiàn)仍頗具信心，在年初立下年銷量165萬(wàn)輛的目標(biāo)。
面對(duì)補(bǔ)貼退坡、電池原材料大幅漲價(jià)、芯片依舊短缺等不利因素，2022年，吉利將如何出招？
毛利率回升
從財(cái)報(bào)來(lái)看，吉利汽車的“兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)”初顯成效。2021年吉利汽車旗下新能源電氣化車型總銷量達(dá)100126輛，同比大漲47%。極氪001自2021年10月交付以來(lái)，4個(gè)月共交付12453輛，幾何汽車旗下幾何A、幾何EX3和幾何C在2021年累計(jì)銷量達(dá)2.9萬(wàn)輛。
吉利新能源板塊的銷量表現(xiàn)與長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車相比起來(lái)并不遜色。2021年，根據(jù)長(zhǎng)城汽車官方數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車新能源車型累計(jì)銷售13.6萬(wàn)輛；隔壁長(zhǎng)安汽車雖然沒(méi)有公布具體銷量數(shù)據(jù)，但其也在投資者關(guān)系平臺(tái)上表示，長(zhǎng)安新能源在2021年銷量突破10萬(wàn)輛大關(guān)。
關(guān)于新能源板塊向好，吉利汽車表示：對(duì)自研科技的重視，快速推進(jìn)了吉利汽車全面智能化、電動(dòng)化的發(fā)展。根據(jù)吉利汽車財(cái)報(bào)，2021年吉利汽車的研發(fā)投入總計(jì)達(dá)55億元人民幣，同比增長(zhǎng)16.1%；過(guò)去5年來(lái)，吉利汽車研發(fā)總投入共計(jì)256億元人民幣，并且在2022年，吉利汽車還將繼續(xù)加大在新能源產(chǎn)品上的研發(fā)投入。
財(cái)報(bào)顯示，2017-2020年吉利汽車營(yíng)收分別為927.61億元、1066億元、974億元和921億元人民幣；汽車銷售毛利率分別為19.46%、18.32%、14.74%和16%。到了2021年，吉利汽車毛利率稍有提升，為17.13%。
淦家閱在電話會(huì)議中解釋稱，新能源業(yè)務(wù)頗有起色，促進(jìn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善，盈利能力提升，得益于此，吉利的毛利率有所回升。
事實(shí)上，吉利汽車2020年之前毛利率有所下降，也是其申請(qǐng)科創(chuàng)板上市時(shí)，上交所問(wèn)詢函中的主要關(guān)注點(diǎn)之一。對(duì)此，吉利汽車曾在回復(fù)函中解釋稱，主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率下滑主要受汽車銷售業(yè)務(wù)波動(dòng)的影響；整體毛利率的降低，則是由于汽車銷售業(yè)務(wù)成本中，制造費(fèi)用占比逐年提高。
不過(guò)，要想繼續(xù)維持毛利率攀升并不容易，尤其是今年的新能源汽車市場(chǎng)環(huán)境并不樂(lè)觀，補(bǔ)貼退坡、原材料價(jià)格上漲、芯片短缺等因素導(dǎo)致大多數(shù)車企經(jīng)營(yíng)承壓。
為了應(yīng)對(duì)原材料上漲，比亞迪、特斯拉、小鵬等新能源車企紛紛上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，來(lái)平衡制造成本。3月19日，理想汽車CEO李想在微博上預(yù)測(cè)，“目前來(lái)看，和電池廠商已經(jīng)簽訂合同、確定了二季度電池漲價(jià)幅度的品牌，基本上都立刻宣布了漲價(jià)。還沒(méi)有漲價(jià)的，大部分是漲價(jià)幅度還沒(méi)有談妥的，等待談妥后也普遍會(huì)立刻漲價(jià)?！?BR> 果然，沒(méi)多久理想也向漲價(jià)妥協(xié)了。官方消息顯示，自4月1日起，理想汽車將會(huì)對(duì)理想ONE的售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)格將由目前的338,000元上調(diào)至349,800元。
成本攀升令吉利汽車也很為難。3月18日，幾何汽車針對(duì)幾何A Pro、幾何C、幾何EX3幾款車型的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，漲幅為3000-7000元不等。
2022年怎么打？
吉利汽車發(fā)布的官方銷量數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車1月和2月的銷量分別為14.63萬(wàn)輛和7.84萬(wàn)輛，前兩個(gè)月累計(jì)銷量為22.47萬(wàn)輛。如果要完成165萬(wàn)輛的目標(biāo)，意味著在剩下的10個(gè)月里，吉利要保持14萬(wàn)輛的單月銷量水準(zhǔn)。
這需要吉利守住現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
從銷量結(jié)構(gòu)來(lái)看，吉利旗下“中國(guó)星”系列、帝豪轎車以及博越家族2021年銷量均突破20萬(wàn)輛，吉利繽越在2021年也交出了15萬(wàn)輛的成績(jī)單。四個(gè)系列車型的銷量占據(jù)了吉利2021年總銷量的半壁江山。
為了保住現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，2022年吉利旗下博越、繽越、繽瑞等車型將進(jìn)行“大換血”式升級(jí)。全新一代博越將在今年迎來(lái)改款換代，并升級(jí)至CMA架構(gòu)；全新繽越將采用全新設(shè)計(jì)以及換裝1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
新能源領(lǐng)域、尤其是混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)，將是吉利重點(diǎn)發(fā)力的方向。
吉利汽車2021年財(cái)報(bào)顯示，2022年吉利計(jì)劃將8款以上雷神Hi·X油電混動(dòng)和超級(jí)電混產(chǎn)品投放市場(chǎng)。與比亞迪DM-i混動(dòng)技術(shù)最低3.8L/100km的油耗相比，雷神智擎Hi·X動(dòng)力NEDC油耗略勝一籌，為3.6L/100km。
雖然雷神智擎Hi·X動(dòng)力的油耗更低，但從混動(dòng)市場(chǎng)目前的格局來(lái)看，比亞迪DM-i車型已經(jīng)覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，面對(duì)先入為主的比亞迪，吉利汽車如何在2022年彌補(bǔ)時(shí)間差，是一大挑戰(zhàn)。
純電動(dòng)領(lǐng)域也是吉利在2022年的重頭戲。此前一直依靠吉利“輸血”的極氪，也逐漸開(kāi)始在新能源領(lǐng)域?yàn)榧嚦袚?dān)更多的壓力。在吉利汽車的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，極氪CEO安聰慧承認(rèn)目前極氪存在軟件方面智能化不足。為了補(bǔ)齊短板，“目前極氪正加大智能化方面的資金投入，軟件研發(fā)人員的占比已經(jīng)從去年的35%提升到65%，今年底軟件研發(fā)人員將提升至70%，并且總?cè)藬?shù)還會(huì)增加?！?BR> 根據(jù)極氪的規(guī)劃，今年第四季度極氪將推出一款MPV車型。到今年年底，極氪門店規(guī)模將超過(guò)300家。憑借產(chǎn)品端以及渠道端雙管齊下，今年有望沖擊7萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。未來(lái)3年，極氪將推出6款全新產(chǎn)品。到2025年，極氪將沖擊65萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)，在高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率居全球前三。
此外，吉利的全新?lián)Q電出行品牌睿藍(lán)汽車也計(jì)劃在今年推出全新旗艦換電SUV車型，全面打開(kāi)私人用戶市場(chǎng)。今年第三季度，吉利將實(shí)現(xiàn)7納米車規(guī)級(jí)智能座艙多媒體芯片“龍鷹一號(hào)”量產(chǎn)，該芯片將率先搭載至吉利旗下熱門車型上。
吉利的諸多規(guī)劃給予資本市場(chǎng)更多信心。華西證券發(fā)布研究報(bào)告稱，維持吉利汽車“買入”評(píng)級(jí)，預(yù)計(jì)其2021-2023年收入為1100.9、1628.4、1976.3億元，歸母凈利為81.2、134.2、181.5億元。
（轉(zhuǎn)載）
