天眼查App顯示，4月12日，小米汽車(chē)科技有限公司公布申請(qǐng)的5個(gè)專利，包括“電驅(qū)動(dòng)橋及其故障診斷方法和裝置、車(chē)輛終端”、“電動(dòng)車(chē)輛及其控制電源電路”、“自適應(yīng)巡航啟動(dòng)時(shí)長(zhǎng)調(diào)整方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)”等。
其中，“電動(dòng)車(chē)輛及其控制電源電路”能夠確保在低壓電池出現(xiàn)故障時(shí)，依然正常驅(qū)動(dòng)低壓側(cè)負(fù)載和高壓側(cè)負(fù)載工作；“自適應(yīng)巡航啟動(dòng)時(shí)長(zhǎng)調(diào)整方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)”專利，可實(shí)現(xiàn)基于當(dāng)前車(chē)輛的目標(biāo)信息準(zhǔn)確、合理的調(diào)整自適應(yīng)巡航功能的啟動(dòng)時(shí)長(zhǎng)，降低車(chē)輛的硬件成本。
4月8日，小米汽車(chē)科技有限公司“多相電機(jī)的控制方法、裝置及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)”專利公布，該專利申請(qǐng)于2021年12月，據(jù)報(bào)道是小米汽車(chē)科技公司首個(gè)公開(kāi)的專利。根據(jù)專利摘要，這一公開(kāi)專利方法包括：在多相電機(jī)發(fā)生缺相故障情況下，獲取轉(zhuǎn)子的當(dāng)前位置確定其所屬目標(biāo)區(qū)域，按照目標(biāo)區(qū)域?qū)?yīng)的控制策略對(duì)多相電機(jī)進(jìn)行控制。本公開(kāi)專利可以在不額外增加器件改變硬件結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)電機(jī)的容錯(cuò)控制，進(jìn)而提升電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。
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而實(shí)際上，在尚未官宣造車(chē)之前，知識(shí)產(chǎn)權(quán)SAAS服務(wù)商智慧芽就評(píng)估小米集團(tuán)在整個(gè)汽車(chē)領(lǐng)域的專利價(jià)值超過(guò)1億美元。作為對(duì)比，特斯拉的專利價(jià)值超過(guò)2億美元，蔚來(lái)汽車(chē)專利價(jià)值1864萬(wàn)美元。
其中，小米集團(tuán)與汽車(chē)相關(guān)的專利超800件，主要集中在無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)處理、數(shù)字信息傳輸、圖像通信、交通控制系統(tǒng)、距離測(cè)量、導(dǎo)航等領(lǐng)域。
從專利這個(gè)角度來(lái)看，小米可以算得上是又穩(wěn)又快。但是最終，小米將帶來(lái)怎樣的汽車(chē)，產(chǎn)品在市場(chǎng)上又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，則有待后續(xù)一一揭曉。
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