4月15日，北京市經(jīng)濟和信息化局對《北京市數(shù)字經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈開放行動方案（征求意見稿）》公開征集意見，涉及6個方面、22條改革措施。
其中，針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車，《方案》擬提出持續(xù)推進高級別自動駕駛示范區(qū)3.0建設(shè)，推進車路協(xié)同，實現(xiàn)更大區(qū)域、更多場景聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景商業(yè)化落地和中間產(chǎn)品推廣應(yīng)用提供城市級工程試驗平臺。
《方案》擬在主要措施第一條提出，要推進數(shù)據(jù)采集處理標(biāo)準(zhǔn)化，包括推動自動駕駛、智慧城市等領(lǐng)域開展數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)化試點。擬提出持續(xù)豐富并開放車路協(xié)同自動駕駛數(shù)據(jù)集，探索搭建人工智能數(shù)據(jù)標(biāo)注庫或知識生產(chǎn)平臺，面向社會提供數(shù)據(jù)服務(wù)。
此外，《方案》擬提出集聚整合各類科技資源，集中突破高端芯片、人工智能、關(guān)鍵軟件、區(qū)塊鏈等領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)，超前布局6G、未來網(wǎng)絡(luò)、類腦智能、量子計算等未來科技前沿領(lǐng)域，力爭取得一批重大原始創(chuàng)新和顛覆性成果。
《方案》是為即將出臺的《北京市數(shù)字經(jīng)濟促進條例》進行的政策性探索，后者是北京市政府今年立法計劃之一。
2020年6月，《北京市加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2020-2022年），明確三年內(nèi)鋪設(shè)300公里網(wǎng)聯(lián)道路，建設(shè)超過300平方公里示范區(qū)。
今年2月，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室常務(wù)副主任捷菲介紹，示范區(qū)在全國率先發(fā)布早晚高峰測試、高速公路測試、無人化測試、出行服務(wù)商業(yè)化試點等多項政策，累計發(fā)放智能網(wǎng)聯(lián)測試牌照225張。
數(shù)據(jù)顯示，示范區(qū)1.0階段已完成總長12.1公里城市道路+10公里高速道路的智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，設(shè)立亦莊數(shù)基建和北京車網(wǎng)兩家專業(yè)化平臺公司。2.0階段圍繞經(jīng)開區(qū)核心區(qū)60平方公里、共計305個路口實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)道路基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋，為高級別自動駕駛測試車輛和網(wǎng)聯(lián)化量產(chǎn)車輛提供車路云一體化技術(shù)研發(fā)與功能驗證場景。
北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任、北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室主任孔磊在3月底的2022中國電動汽車百人會論壇上表示，目前北京高級別自動駕駛示范區(qū)已基本完成2.0階段的建設(shè)，常態(tài)化開展測試和商業(yè)化服務(wù)的各類高級別自動駕駛車輛約300輛。
按照捷菲的介紹，3.0階段將加快構(gòu)建“車路云網(wǎng)圖”各項標(biāo)準(zhǔn)體系，總結(jié)梳理形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車城市級應(yīng)用的“北京模式”。
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