國內(nèi)領(lǐng)先的“新一代叉車AMR”先進(jìn)制造商捷象靈越，于近日宣布完成近億元天使輪及Pre-A輪融資。其中，天使輪由紅杉中國種子基金、聯(lián)想之星、創(chuàng)新工場聯(lián)合投資;Pre-A輪則由線性資本、挑戰(zhàn)者資本聯(lián)合投資，老股東紅杉種子基金、聯(lián)想之星跟投。
與傳統(tǒng)的人力叉車、自動叉車AGV等相比，捷象靈越自主研發(fā)的全球首創(chuàng)無人叉車AMR機(jī)器人有多項(xiàng)業(yè)界獨(dú)有的底層創(chuàng)新，具有無盲區(qū)、更靈活、更安全的特性，結(jié)合自研IOT及JMS工業(yè)智能數(shù)字平臺，為生產(chǎn)制造企業(yè)提供軟硬件一體的智慧物流解決方案，可謂正式揭示無人叉車行業(yè)邁向了3.0時代。
捷象靈越由創(chuàng)新工場人工智能工程院深度孵化，本輪資金將主要用于新品研發(fā)、人才引進(jìn)、量產(chǎn)能力建設(shè)及聚焦行業(yè)的拓展。
疫情加速物流保供自動化，智慧物流進(jìn)入落地爆發(fā)元年
根據(jù)2019年《第四次全國經(jīng)濟(jì)普查公報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，全國的勞動力結(jié)構(gòu)正在發(fā)生巨變，最明顯的體現(xiàn)便是：大量的第二產(chǎn)業(yè)(工業(yè))從業(yè)人員，轉(zhuǎn)向第三產(chǎn)業(yè)(服務(wù)業(yè))。工業(yè)界正在面臨前所未有的“用工荒”。新冠疫情的延燒，也給制造業(yè)生產(chǎn)帶來了更多的不確定性。生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)在比以往任何時候都更寄希望于自動化解決方案，輔助人力，緩解“用工荒”，確保經(jīng)濟(jì)要素循環(huán)暢通。
物流保供則是生產(chǎn)制造的血液。生產(chǎn)制造中用于儲存、裝卸、等待加工和輸送的時間占比達(dá)75%，生產(chǎn)制造中物流成本占整個生產(chǎn)成本的比重則高達(dá)3成。而人力成本提高、小批量多批次的柔性生產(chǎn)需求以及數(shù)字化智能化重塑物流環(huán)節(jié)等三大趨勢正在加速物流自動化，行業(yè)拐點(diǎn)已經(jīng)到來。
去年底工信部等十五部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，“十四五”期間，制造業(yè)機(jī)器人密度實(shí)現(xiàn)翻番。中國移動機(jī)器人(AGV/AMR)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟披露數(shù)據(jù)顯示：2021年中國市場企業(yè)整體銷售工業(yè)應(yīng)用移動機(jī)器人(AGV/AMR)72000臺,較2020年增長75.61%,市場銷售額達(dá)到126億元(海外銷售25億元),同比增長64%。即便如此，無人叉車機(jī)器人在整個行業(yè)的市場滲透率仍不足1%，未來市場空間巨大。
創(chuàng)新工場 董事長兼CEO李開復(fù)博士表示：“智慧物流在新冠延燒下進(jìn)入到落地爆發(fā)元年。作為托底民生、保障生產(chǎn)要素流動的“基建型”產(chǎn)業(yè)，物流運(yùn)輸行業(yè)急需通過AI、自動化等平臺技術(shù)，往智慧化運(yùn)營轉(zhuǎn)型升級。物流運(yùn)輸不僅牽動著人們的日常生活，更是工業(yè)自動化不可或缺的紐帶。中國正推動世界走向智能“智“造，下一代智慧物流是讓中國保障經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)、引領(lǐng)全球工業(yè)4.0革命的核心競爭力。創(chuàng)新工場常年布局智慧運(yùn)輸賽道，捷象靈越在無接觸物流、自動化倉儲、快速反應(yīng)供應(yīng)鏈等場景，穩(wěn)步實(shí)踐新一代無人叉車的優(yōu)越能力?！?/FONT>
任博冰
創(chuàng)新工場 執(zhí)行董事兼前沿科技基金總經(jīng)理
“創(chuàng)新工場人工智能工程院機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室從2018年開始在內(nèi)部孵化項(xiàng)目，我們看到捷象靈越創(chuàng)始人呂峰兼具遠(yuǎn)見和韌性，其率領(lǐng)的核心團(tuán)隊(duì)在精準(zhǔn)定位、技術(shù)攻堅(jiān)和產(chǎn)品定義上體現(xiàn)出了極強(qiáng)的戰(zhàn)斗力和創(chuàng)新力，并在過去一年中，用出色的市場表現(xiàn)證明自主創(chuàng)新的3.0版叉車AMR具有豐富的落地場景和廣闊的市場空間，獲得多個世界500強(qiáng)企業(yè)客戶的認(rèn)可。隨著無人叉車逐漸進(jìn)入落地爆發(fā)期，我們非?？春迷趨畏宓膸ьI(lǐng)下，捷象靈越將引領(lǐng)中國無人叉車行業(yè)進(jìn)入3.0階段，成為中國智慧物流解決方案的一匹黑馬?！?/FONT>
黃松延博士
線性資本 董事總經(jīng)理
“智能機(jī)器人是線性資本一直重點(diǎn)關(guān)注的方向，我們判斷，基于場景問題與需求，重新設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的新型智能化機(jī)器人未來會有巨大的機(jī)會，但想要做到這點(diǎn)，需要創(chuàng)始人對行業(yè)場景與機(jī)器人技術(shù)都有深刻的理解與認(rèn)知。區(qū)別于2.0時代的無人叉車公司，捷象靈越的新一代無人叉車AMR是一款具有行業(yè)革新意義的產(chǎn)品，深刻體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)基于對醫(yī)藥與食品飲料行業(yè)需求的深刻理解與落地執(zhí)行力，對推動中國無人叉車邁入3.0時代具有重要意義。所以當(dāng)我們看到該產(chǎn)品的時候，我們就知道呂峰率領(lǐng)的捷象靈越就是我們要投的產(chǎn)品與公司。線性愿意在早期階段就支持捷象，并將長期堅(jiān)定陪伴公司的發(fā)展，一起找到中國智慧物流的最優(yōu)解?！?/FONT>
智慧物流的最優(yōu)解：3.0版無人叉車
捷象靈越核心團(tuán)隊(duì)來自阿里巴巴達(dá)摩院、華為、中國移動、美團(tuán)等知名企業(yè)，在機(jī)器人方向有多年的研發(fā)及工程經(jīng)驗(yàn)。捷象靈越CEO呂峰有15年的機(jī)器人領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)，曾在阿里巴巴達(dá)摩院、創(chuàng)新工場人工智能工程院擔(dān)任要職，主導(dǎo)開發(fā)過多項(xiàng)國內(nèi)外前沿的機(jī)器人技術(shù)及產(chǎn)品。
在呂峰看來，叉車已經(jīng)走過兩個世代。叉車1.0版是人工叉車，1920年誕生至今已超百年。2.0版則是叉車AGV。在自動化的背景下，人工叉車1.0通過改裝升級成為叉車2.0版(即叉車AGV)，通過有反激光導(dǎo)航和無反激光導(dǎo)航兩種方式滿足了一定的自動化需求。
“2.0版的叉車AGV無法突破因人工叉車整體設(shè)計(jì)和運(yùn)動方式導(dǎo)致的行駛空間、運(yùn)行效率、安全性等方面的限制，其本質(zhì)還是傳統(tǒng)叉車?！眳畏宸治?。
“與前兩代的人工叉車、叉車AGV不同，捷象靈越研發(fā)的新一代無人叉車ARM重新定義了市場上已有傳統(tǒng)產(chǎn)品，堪稱3.0版的叉車?！眳畏逭f。
捷象靈越叉車AMR有多個業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的底層自主創(chuàng)新
01、無盲區(qū)
人工叉車和叉車AGV分別有25%、40%的視野盲區(qū)，而捷象靈越叉車AMR完全重構(gòu)叉車形態(tài)，讓傳感器布局能夠更合理，保障能夠?qū)崿F(xiàn)360°感知全覆蓋，無視野盲區(qū)。
02、更靈活
捷象靈越叉車AMR比前兩代叉車轉(zhuǎn)彎半徑都要小，且可原地旋轉(zhuǎn)，具有強(qiáng)大靈活性、通過性。
03、更安全
在美國，一輛叉車在它的生命周期內(nèi)涉及到嚴(yán)重事故的概率高達(dá)90%。捷象叉車AMR打破傳統(tǒng)叉車多年來的固有外形，“U"型極致緊湊設(shè)計(jì)讓叉車與貨物始終成為一個整體運(yùn)行，讓運(yùn)行叉取有更好的安全防護(hù)。同時，叉車空滿載重心重合，又帶來了更好的運(yùn)行穩(wěn)定性和更高的效率?！眳畏逭f。
捷象靈越除了叉車AMR，還輔以平臺型搬運(yùn)機(jī)器人以及JMS工業(yè)智能數(shù)字平臺，提供軟硬一體的智慧物流整體解決方案，適用于制造業(yè)場內(nèi)物料流轉(zhuǎn)全流程 。呂峰說：“捷象靈越的智慧物流解決方案面向智能制造，通過個性化配置，靈活嵌入業(yè)務(wù)流程，能與現(xiàn)有或未來的各類自動化工具整合，有效降低部署成本。能讓客戶的物料流和信息流更順暢、高效和簡單，生產(chǎn)更柔性，幫助行業(yè)客戶真正實(shí)現(xiàn)降本增效?！?/FONT>
發(fā)展至今，捷象靈越新一代無人叉車AMR已在多個世界五百強(qiáng)企業(yè)、行業(yè)頭部企業(yè)和隱形冠軍企業(yè)中落地應(yīng)用，主要覆蓋制藥、食品、半導(dǎo)體等行業(yè)。多家頭部投資機(jī)構(gòu)的認(rèn)可及合作，也給捷象靈越成為叉車行業(yè)新晉黑馬提供了堅(jiān)定的信心與支持。
“未來，捷象靈越將繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新、專精特新的先進(jìn)制造路徑，深耕制造業(yè)，通過3.0世代的無人叉車落地到更廣闊的應(yīng)用場景。從方案設(shè)計(jì)、機(jī)器人選配、調(diào)度配置、快速響應(yīng)和部署、個性業(yè)務(wù)需求等環(huán)節(jié)為客戶的智能制造升級賦能，用自動化改變百年搬運(yùn)歷史，打造中國智慧物流的最優(yōu)解。”呂峰說。
（轉(zhuǎn)載）
