電動(dòng)汽車制造商Rivian將獲得美國(guó)佐治亞州15億美元的州和地方激勵(lì)措施和稅收抵免,計(jì)劃將在該州建造年產(chǎn)能40萬(wàn)輛的新工廠。
該公司此前宣布計(jì)劃投資50億美元在佐治亞州建造第二座裝配廠,僅次于其位于伊利諾伊州 Normal 的工廠。預(yù)計(jì)將于2024年底完工運(yùn)行,一旦投入運(yùn)營(yíng),預(yù)計(jì)將雇傭約 7,500 名工人。

佐治亞州經(jīng)濟(jì)發(fā)展專員帕特·威爾遜在聲明中表示,該工廠還包括一個(gè)電池生產(chǎn)基地,這是一項(xiàng)歷史性的勝利,使佐治亞州“處于電動(dòng)汽車革命的最前沿”。
大補(bǔ)貼時(shí)代的機(jī)會(huì)
根據(jù)與州政府的協(xié)議,Rivian 必須在 2028 年底之前實(shí)現(xiàn) 7,500 個(gè)就業(yè)目標(biāo)和 50 億美元的投資目標(biāo),才能獲得全額獎(jiǎng)勵(lì)和稅收優(yōu)惠。同時(shí),Rivian和喬治亞州經(jīng)濟(jì)發(fā)展部在一份聲明中說(shuō),工人們的平均年薪為 5.6萬(wàn)美元。

從2021年3月開(kāi)始,拜登政府發(fā)布了多項(xiàng)政策扶持新能源汽車,也就是美國(guó)“大補(bǔ)貼時(shí)代”計(jì)劃下的雙贏。新能源車企為政府解決一部分就業(yè)壓力,而政府希望通過(guò)補(bǔ)貼使得美國(guó)在電動(dòng)車時(shí)代超越中國(guó),從中國(guó)手里贏回市場(chǎng)。
對(duì)比中國(guó)的目標(biāo),2025年新能源車占汽車總銷量20%左右,2030年40%左右。而拜登簽署了一項(xiàng)行政命令——到 2030 年時(shí)實(shí)現(xiàn)新能源新車銷售占比達(dá)50%。
在電動(dòng)車生產(chǎn)數(shù)據(jù)方面,兩國(guó)也拉開(kāi)了距離。2010 年至 2020 年間,全球共生產(chǎn)超過(guò)1000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。其中,中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)國(guó),占全球產(chǎn)量的44%左右,中國(guó)每年生產(chǎn)的電動(dòng)車數(shù)量更是達(dá)到了美國(guó)的三倍。

美國(guó)確實(shí)急了,想把全球電動(dòng)車都打上“美國(guó)制造”的標(biāo)簽。但Rivian只是大補(bǔ)貼時(shí)代受惠的其中一個(gè),也是美國(guó)和中國(guó)對(duì)弈電動(dòng)化棋盤(pán)中的一步棋,對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)有容錯(cuò)率。但擺在Rivian面前的選擇卻沒(méi)有容錯(cuò)率,交付量產(chǎn)這座大山也只有一條路,不成功便成仁。
雖然政府給予的扶持和補(bǔ)貼確實(shí)能一定程度上緩解Rivian的壓力,但焦慮了半年的Rivian產(chǎn)能仍然沒(méi)有給出一份令華爾街和股東們滿意的“成績(jī)單”。上個(gè)月Rivian第一季度的產(chǎn)量公布的同時(shí)隨即調(diào)整了2022全年的生產(chǎn)目標(biāo)為25,000輛電動(dòng)卡車和SUV,但這只是去年向投資者提供的預(yù)期數(shù)量的一半。
翻過(guò)這座山
隨著福特和亞馬遜的第一季度財(cái)報(bào)出來(lái)的時(shí)候,Rivian現(xiàn)在的尷尬處境被看得清清楚楚,因?yàn)樨?cái)報(bào)中雖然句句不提Rivian,卻句句不離Rivian。

4月27日,福特表示,該公司因持有Rivian 12%的股份在第一季度損失了54億美元。緊接著后一天,亞馬遜發(fā)布財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,今年第一季度,電動(dòng)汽車制造商Rivian的股價(jià)下跌超過(guò)50%,因此亞馬遜在Rivian的股份價(jià)值損失了76億美元。
盡管此前亞馬遜向Rivian訂購(gòu)了10萬(wàn)輛電動(dòng)送貨車,但目前的市場(chǎng)環(huán)境仍然艱難。和大多數(shù)制造商一樣,Rivian也在與供應(yīng)鏈限制和內(nèi)部的生產(chǎn)障礙作斗爭(zhēng)。