5月20日晚，在威馬汽車召開的技術(shù)公開課上，威馬正式發(fā)布了其全新的PAVP技術(shù)，全稱為公共停車場無人免學習代客泊車技術(shù)。這一技術(shù)將主打免學習、無人駕駛、無線距離三大特點，其目標是為了解決公共停車場泊車難，新手司機泊車難的問題。
近年來，隨著汽車智能化和自動化的逐漸鋪開，自動泊車已經(jīng)不是一個很高大上的配置了，很多15萬元左右的車型也開始逐漸配備自動泊車。但是與普通的泊車方式相比，傳統(tǒng)的APA自動泊車只是解決了車輛泊入車位的問題，對于尋找車位，在公共停車場內(nèi)找路等問題，仍然亟待解決。
AVP的現(xiàn)狀如何？
AVP自動泊車的出現(xiàn)，能夠讓車輛從進入停車場開始，便依托于高精度地圖和傳感器，自動規(guī)劃泊車路線，同時自動尋找停車位，在尋找到停車位之后，將車輛自動停入車位當中。
而威馬從W6這款車研發(fā)開始，就將AVP自動泊車作為一個主打功能在進行適配，其實除了威馬以外，小鵬、蔚來、特斯拉等品牌都在試驗自己的AVP功能。
但是，現(xiàn)狀是，目前的AVP功能大多數(shù)僅僅是所謂的記憶泊車功能，即通過學習（傳感器掃描）和多次記憶，在有限范圍內(nèi)，對停車場，停車位以及停車路線進行記錄，然后重復這一過程。
這種功能的缺點在于僅僅能夠在學習過的停車場內(nèi)進行自動泊車，同時需要人員時刻留在車上，確認周圍環(huán)境，同時僅限于固定車位停車，因此受限非常明顯。
即便是一些高級別的AVP自動泊車，也僅僅是能夠支持在記憶過的停車場內(nèi)，按照過去的路線，在路線上進行車位隨機尋找，幾次而已。
PAVP到底有何不同？
PAVP的應用方式在于通過手機APP操作，實現(xiàn)遠程召喚，智能泊車。安裝了PAVP的車輛可以依靠自身的傳感器，停車場的高精度地圖、停車場定位標識以及云端的調(diào)度實現(xiàn)自主泊車功能。
其中停車場的高精度地圖是最重要的，PAVP的高精度地圖包擁有厘米級別的精確定位，同時利用樓層的不同屬性實現(xiàn)了跨層識別。而如此高精度的地圖只占用10MB作用的空間，不會讓車機系統(tǒng)空間被過分擠占。
而云端的任務則是將地圖信息和停車場信息實現(xiàn)下發(fā)，同時在云端根據(jù)停車位，和車流情況完成對入場車輛和出場車輛的調(diào)度工作，幫助確認路線，引導路線以及修改路線等等。
而停車場需要進行一定的改造，包括車道和停車位的改造，補充標識的調(diào)整等等。但是這種改造相比起第一代的AVP停車場其實是要容易很多的，大部分的情況下只是對車位的涂裝，內(nèi)部的一些信號標識等等進行調(diào)整。
換言之，只要是達到PAVP標準的停車場，車輛不再需要進行任何學習，車主只需要將駕駛至停車場的制定落客區(qū)，打開威馬APP之后選擇高精度地圖泊車，然后云端即可派發(fā)泊車車位信息和路線信息，車輛自動駕駛至車位泊入。而取車時，只需要駕駛員到達指定取車點，然后通過APP選擇指定取車點就行了。
總結(jié)：
從目前來看，PAVP功能的實現(xiàn)還是有著非常大的限制的，威馬作為一家車企，在推廣此項功能時，是很難具備強大的推廣能力的，在一些合作的指定停車場推廣此項功能用于實驗確實可行。在此項功能成為一種潮流和趨勢之前，大范圍的應用依然是難題。
但是我們必須看到，未來汽車自動化是一種必要的趨勢，停車場逐漸地從手動化轉(zhuǎn)向自動化只是時間問題，或許在不久的將來，我們能看到AVP或者說PAVP的大規(guī)模應用。
（轉(zhuǎn)載）
