據(jù)外媒報道，英國華威大學（（UniversityofWarwick））WMG學院智能車輛理事會（Intelligent Vehicles directorate）的研究人員與捷豹路虎（Jaguar Land Rover）、TRL和薩里大學（UniversityofSurrey）合作推出概念驗證演示器。該演示器專注于在華威大學主校區(qū)的“連接環(huán)形交叉路口”釋放邊緣和云計算的實力。
圖片來源：華威大學
工程和物理科學研究委員會（EPSRC）和捷豹路虎共向TASCC計劃資助1100萬英鎊，而用于自治的云輔助實時方法（Cloud Assisted Real-time Methods for Autonomy，CARMA）項目隸屬于此計劃。在WMG學院的學院高價值制造推進中心（CentreHighValueManufacturingCatapult）的的支持下，CARMA項目旨在創(chuàng)建安全且有彈性的基于云的平臺，以在短期內(nèi)為未來汽車提供安全和強大的半自動駕駛功能，并最終實現(xiàn)全自動駕駛汽車。
華威大學WMG學院智能車輛研究負責人Mehrdad Dianati教授表示：“我們希望自動駕駛汽車比人類駕駛的汽車更安全、更高效，且更舒適。然而使用現(xiàn)有的傳感器和計算技術(shù)，要達到預(yù)期的環(huán)境感知的準確性和可靠性水平既困難又昂貴。CARMA不僅展示了如何在實踐中實施這些概念，還強調(diào)了這些技術(shù)可能產(chǎn)生的影響。這項研究將幫助制造商、技術(shù)開發(fā)商、政策制定者和道路運營商就如何在未來道路基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)、產(chǎn)品和服務(wù)中采用技術(shù)做出明智的決定?！?BR> CARMA研究人員在環(huán)形交叉路口安裝了8個基礎(chǔ)設(shè)施攝像頭，作為車外傳感器，以監(jiān)控環(huán)境并將視頻傳輸?shù)矫麨椤癊dge”的基站。通過雙向通信，該Edge使用從附近互聯(lián)車輛接收到的信息處理自己的實時信息。處理后的數(shù)據(jù)包括物體、交通、道路布局和車道可用性信息等，可由車輛廣播和接收。
華威大學WMG學院首席工程師Graham Lee博士補充說：“在復雜的道路交叉口，CARMA平臺可以通過使用非車載傳感器和計算提供有關(guān)環(huán)境的額外實時數(shù)據(jù)，從而幫助實現(xiàn)道路自動駕駛。這使車輛能夠安全有效地在復雜的路口行駛?！?BR> 薩里大學互聯(lián)自動駕駛研究實驗室主任Saber Fallah博士評論說：“這項技術(shù)為交通系統(tǒng)提供了新的商業(yè)模式，以適應(yīng)新興的共享出行。此外，自動駕駛汽車技術(shù)還可使得老年人或殘疾人在從安全地從A點駕駛到B點的過程中獲得樂趣?！?BR class=Apple-interchange-newline>
（轉(zhuǎn)載）
