汽車咨詢公司J.D. Power最新發(fā)布的《2022年美國新車質(zhì)量研究》（2022 U.S. Initial Quality Study）顯示，美國新車初始質(zhì)量創(chuàng)36年來新低。由于供應(yīng)鏈問題、創(chuàng)紀錄的汽車價格和遠程辦公環(huán)境，今年美國新車質(zhì)量問題數(shù)量較去年同期增長了11%，平均每100輛新車就有180個質(zhì)量問題。
通用系最大贏家，旗下別克、雪佛蘭闖進前三
J.D. Power這項研究從2月至5月對84,165名2022款新車的購車者和承租者進行調(diào)查。新車質(zhì)量的衡量依據(jù)為每一百輛車在90天內(nèi)上報的質(zhì)量問題數(shù)量（即PP100），得分越低，表明質(zhì)量越高。
在接受調(diào)查的33個品牌中，別克、道奇、雪佛蘭、捷尼賽思和起亞是今年美國新車質(zhì)量最好的五個品牌，而大眾、奧迪、瑪莎拉蒂、沃爾沃汽車、克萊斯勒則是新車質(zhì)量最堪憂的五個品牌。值得注意的是，曾經(jīng)六連冠的起亞風(fēng)光不再，但今年的排名較去年上升兩位，與捷尼賽思并列第4名。
此外，今年只有9個品牌的新車質(zhì)量有所提高，分別是別克、雪佛蘭、GMC、凱迪拉克、寶馬、梅賽德斯-奔馳、謳歌、路虎和奧迪。
由此看出，通用汽車是今年榜單中的最大贏家，旗下四個品牌（別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC）的新車質(zhì)量普遍提高，因此通用在汽車制造商中排名最高。別克從2021年的第12名躍升為今年排名最高的品牌。雪佛蘭Corvette是美國新車質(zhì)量最高的車型，每100輛車有101個質(zhì)量問題。此外，通用汽車的車型獲得的獎項最多，其次是寶馬。在高端品牌中，捷尼賽思在美國的新車質(zhì)量最好，排名第4。
與去年相比，三菱汽車的新車質(zhì)量下降幅度最大。該品牌每100輛車中有226個質(zhì)量問題，較去年增加82個。去年排名第一的Ram今年每100輛車中有186個問題，增加了58個。Jeep、沃爾沃汽車、保時捷和現(xiàn)代每100輛車的質(zhì)量問題較去年增加了至少36個。
特斯拉首次正式納入汽車行業(yè)計算，每100輛車有226個質(zhì)量問題。由于特斯拉不允許J.D. Power獲取車主信息，因此該機構(gòu)無法提供特斯拉的正式排名。此外，極星也無法獲得“正式排名”，但每100輛車有328個質(zhì)量問題。不過，由于J.D. Power能夠收集到足夠大的車主樣本，所以也提供了相應(yīng)的參考分數(shù)。
零部件短缺或成美國新車質(zhì)量下降最大原因
J.D. Power全球汽車主管David Amodeo表示，鑒于零部件短缺等問題，新車質(zhì)量下降的問題可能會更嚴重?！翱偟膩碚f，在多年研究過程中，新車質(zhì)量顯示出穩(wěn)步改善趨勢，所以今年的下降令人失望，但這是可以理解的，”他在聲明中說道，“在關(guān)鍵零部件嚴重短缺的時代，汽車制造商繼續(xù)推出技術(shù)越來越復(fù)雜的汽車?！?BR> 由于各種零部件短缺（尤其是芯片短缺），許多汽車制造商交付給經(jīng)銷商的汽車沒有安裝某些功能。Amodeo認為，“汽車制造商與客戶就取消某些功能以及何時恢復(fù)這些功能進行的溝通，對客戶滿意度至關(guān)重要?！?BR> J.D. Power發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)美國新車的質(zhì)量問題與車輛的信息娛樂系統(tǒng)有關(guān)，這也是往年研究的一大趨勢。在10大質(zhì)量問題中，有6個與信息娛樂系統(tǒng)相關(guān)，如Android Auto/Apple CarPlay連接、內(nèi)置語音識別、觸摸屏/顯示屏使用困難、內(nèi)置藍牙系統(tǒng)、電源插頭/USB端口太少以及音量不一致。
純電動汽車和插電式混合動力汽車的新車質(zhì)量問題比內(nèi)燃機汽車更多。內(nèi)燃機汽車平均每100輛車有175個問題，插電式混合動力汽車平均有226個問題，純電動汽車（不包括特斯拉車型）平均有240個問題。
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