6月30日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，近日全球第四大車廠 Stellantis 發(fā)出警告稱，在歐洲全面轉(zhuǎn)向電動車之際，現(xiàn)在的電動汽車仍然過于昂貴，除非降價(jià)，否則將給整個(gè)汽車行業(yè)帶來巨大的危機(jī)。
Stellantis 的首席制造官 Arnaud Deboeuf 周三表示，公司目標(biāo)是到 2030 年將電動汽車的制造成本降低 40%。另外該集團(tuán)計(jì)劃在內(nèi)部制造一些零件，并迫使供應(yīng)商降低其產(chǎn)品的價(jià)格。此外 Stellantis 也正在北美和歐洲開發(fā)五家大型電池工廠，到 2030 年產(chǎn)能將達(dá)到 400 千兆瓦時(shí)。
Deboeuf 在接受采訪時(shí)表示，如果電動汽車不降價(jià)，市場將會崩潰。這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。如今，電動汽車的價(jià)格正在以迅猛的速度上漲。特斯拉在美國市場上大幅提高了所有電動汽車產(chǎn)品的價(jià)格；Rivian 和福特也進(jìn)行了類似的提價(jià)。
Stellantis 計(jì)劃在十年內(nèi)推出超過 75 款全電動車型，并至少改造其部分法國汽車工廠以生產(chǎn)電動汽車。本月，Stellantis 集團(tuán)為其兩家全球性車輛測試中心投資了 3300 萬歐元，以打造一流的電動汽車性能及掌握最高水平的車輛自動駕駛科技。不過公司承諾依靠軟件和服務(wù)以及一些高檔汽車的額外收入來維持強(qiáng)勁的收入和利潤。
由于歐盟積極促成汽車行業(yè)放棄化石燃料，因此大多數(shù)制造商很可能不得不在十多年內(nèi)轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車。但是 Stellantis 首席執(zhí)行官 Carlos Tavares 表示：“歐盟的政策制定者似乎不會關(guān)心汽車制造商是否有足夠的原材料來支持這一轉(zhuǎn)變?！盩avares 補(bǔ)充道，該公司不排除購買礦山以確保原材料供應(yīng)。
（轉(zhuǎn)載）
