據(jù)外媒報(bào)道，一輛在得克薩斯州制造、搭載4680電池電芯的特斯拉Model Y，能夠在52分鐘內(nèi)從0%充電至97%。
（圖片來源：The Kilowatts推特）
美國The Kilowatts媒體公司的Ryan Levenson在Turo平臺(tái)上租出幾輛電動(dòng)汽車。作為特斯拉的粉絲，最近他剛提了一輛在得克薩斯州制造的雙電機(jī)Model Y。這輛車搭載了倍受期待的4680電池電芯。如同該車主所言，他開著這輛在得克薩斯州制造的Model Y，直到電池顯示續(xù)航里程剩0英里。但是，在此之后這輛車又行駛了3英里，似乎對(duì)加速?zèng)]有影響。
Levenson將Model Y在凌晨12點(diǎn)25分接通電源，當(dāng)時(shí)的剩余續(xù)航為0英里。到凌晨1:17切斷電源，車輛顯示的續(xù)航里程為270英里。值得一提的是，在充滿電的情況下，這款雙電機(jī)Model Y的單次續(xù)航里程為279英里。
在52分鐘內(nèi)從0%充電至97%，這是很可觀的。尤其是從技術(shù)上來講，這輛車是在電量耗光的狀態(tài)下開始充電的。Levenson后來發(fā)帖稱，這輛Model Y的充電曲線非常有趣。接通電源時(shí)，充電率立即躍升至250 kW。與之截然不同的是，之前的特斯拉往往要經(jīng)過一個(gè)更復(fù)雜的過程，才能提升到250 kW。
在2020年的電池日（Battery Day）活動(dòng)上，特斯拉推出了4680電池技術(shù)。該公司特別強(qiáng)調(diào)，其下一代電池將有助于提高生產(chǎn)效率、減輕重量和增加電力。然而，自那以后，特斯拉一直對(duì)4680電芯的實(shí)際優(yōu)勢(shì)三緘其口，尤其是與其弗里蒙特工廠（Fremont Factory）和柏林超級(jí)工廠（Gigafactory Berlin）生產(chǎn)的Model Y中使用的2170電芯相比。
最近，這輛得州制造的Model Y表現(xiàn)突出。對(duì)于Levenson來說，這顯示搭載4680電芯車輛的性能，可以遠(yuǎn)超過特斯拉目前的建議。該電動(dòng)汽車倡導(dǎo)者指出，特斯拉的車輛肯定還有相當(dāng)多的性能優(yōu)勢(shì)需要挖掘。
Levenson表示：“收集這些數(shù)據(jù)帶來了更多的問題。比如，為什么再生制動(dòng)不受影響，即使電池組是滿的。另外，在電量接近耗光的狀態(tài)下，為什么加速不受影響？這表明關(guān)于4680電池，還有一些重要的東西，大家不知道或不了解。當(dāng)然，這都是單方面的想法。這可能意味著，比起特斯拉現(xiàn)在宣傳的或允許用戶使用的容量，這些在得州奧斯?。ˋustin）制造的新型雙發(fā)動(dòng)機(jī)Model Y擁有更多的容量?！?BR class=Apple-interchange-newline>
（轉(zhuǎn)載）
