8月24日，據(jù)《晚點(diǎn) Auto》，蔚來(lái)汽車(chē)正在自主研發(fā)磷酸錳鐵鋰和4680電池，并計(jì)劃量產(chǎn)上述兩種電池，供給蔚來(lái)及子品牌阿爾卑斯。
查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，4680電池是指直徑為46mm，高度為80mm的一種圓柱電池。盡管對(duì)于4680電池，還存在著無(wú)法確定其電池內(nèi)部散熱難度增大、電芯膨脹以及導(dǎo)致電池壽命減短等缺點(diǎn)，但由于其充電功率是2170電池的7倍，電芯容量提升4倍，每千瓦時(shí)的成本降低約14個(gè)百分比，因此綜合性?xún)r(jià)比較高，目前仍是各大廠商的熱門(mén)發(fā)展方向之一。特斯拉CEO馬斯克認(rèn)為，4680電池在明年會(huì)變得很重要。
4680電池目前已在特斯拉得克薩斯州實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，特斯拉稱(chēng)，相較2170電池組而言，4680電池組能夠提高車(chē)輛的行駛里程16個(gè)百分比，預(yù)計(jì)未來(lái)能夠?qū)⒗m(xù)航里程凈增加56%，同時(shí)讓生產(chǎn)成本下降54%。
蔚來(lái)在電池業(yè)務(wù)方面早有布局。2020年8月20日，寧德時(shí)代官網(wǎng)發(fā)布公告，宣布將與蔚來(lái)汽車(chē)、國(guó)泰君安國(guó)際控股有限公司和湖北省科技投資集團(tuán)有限公司三家企業(yè)共同投資成立武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)蔚能），并將在此基礎(chǔ)上推出BaaS（Battery as a Service，電池租用服務(wù)）業(yè)務(wù)。
來(lái)源：天眼查
天眼查App顯示，蔚能公司法定代表人為沈斐，其同時(shí)擔(dān)任蔚來(lái)電源管理副總裁。2021年11月25日，蔚能的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目新增加新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用（不含危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)）；鋰電池及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)服務(wù)、測(cè)試服務(wù)以及咨詢(xún)服務(wù)。而該公司目前的股東已有包括寧德時(shí)代、蔚來(lái)、湖北省科技投資集團(tuán)有限公司在內(nèi)的18個(gè)企業(yè)。
2020年11月10日，寧德時(shí)代與蔚來(lái)合作打造的100kWh電池包問(wèn)世。官方稱(chēng)，該電池包的電芯和整包研發(fā)設(shè)計(jì)都由寧德時(shí)代和蔚來(lái)共同完成，并且電芯間采用了定制開(kāi)發(fā)的隔熱材料，能在一定程度上阻隔熱失控蔓延。
2021年4月29日，蔚來(lái)“NeoPark新橋智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)”于合肥市經(jīng)開(kāi)區(qū)正式開(kāi)工，主要包括智能制造區(qū)、研發(fā)生活社區(qū)及生態(tài)文化區(qū)。官方稱(chēng)初期投資500億元，預(yù)計(jì)建后年電池產(chǎn)能100GWh。據(jù)報(bào)道，蔚來(lái)合肥電池廠將先對(duì)磷酸錳鐵鋰電池進(jìn)行投產(chǎn)。
2021年9月，蔚來(lái)官方發(fā)布三元鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）。該電池包采用三元鋰與磷酸鐵鋰電芯混合排布的方式，應(yīng)用新一代CTP（Cell to Pack）技術(shù)。此外，官方還稱(chēng)累計(jì)擁有十項(xiàng)以上專(zhuān)利及專(zhuān)利申請(qǐng)，但據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，該電池包中的三元鋰電芯和磷酸鐵鋰電芯的供應(yīng)商均為寧德時(shí)代。
據(jù)界面新聞，2022年3月27日，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，衛(wèi)藍(lán)新能源首席科學(xué)家、創(chuàng)始人李泓表示，衛(wèi)藍(lán)新能源正與蔚來(lái)合作，雙方計(jì)劃基于蔚來(lái)ET7車(chē)型推出能量密度為360Wh/kg的電池。據(jù)介紹，該電池為單次充電續(xù)航1000公里的混合固液電解質(zhì)電池，電池包可達(dá)到150度電，預(yù)計(jì)于今年年底或明年上半年開(kāi)始量產(chǎn)。
同時(shí)，蔚來(lái)也為其子品牌阿爾卑斯進(jìn)行著電池業(yè)務(wù)的規(guī)劃。
阿爾卑斯系蔚來(lái)計(jì)劃推出的中高端汽車(chē)品牌，定價(jià)在20-30萬(wàn)元區(qū)間，計(jì)劃將于2024年上市。據(jù)財(cái)聯(lián)社，阿爾卑斯已經(jīng)開(kāi)始較為開(kāi)放的動(dòng)力電池采購(gòu)策略，標(biāo)志性的動(dòng)作是，阿爾卑斯與中創(chuàng)新航（原中航鋰電）、比亞迪弗迪電池等確定了電池供應(yīng)合作。“蔚來(lái)阿爾卑斯將采用中創(chuàng)新航的三元One-Stop電池方案?！毕⑷耸勘硎荆壳耙呀?jīng)進(jìn)入前期的開(kāi)發(fā)階段。《晚點(diǎn) Auto》稱(chēng)，蔚來(lái)還將為阿爾卑斯的電池供應(yīng)進(jìn)行磷酸錳鐵鋰電池小規(guī)模投產(chǎn)。
報(bào)道中還提到了部分部門(mén)主管人員信息。其中，此次電芯、電池包和電池管理系統(tǒng)等電池相關(guān)研發(fā)工作由蔚來(lái)副總裁曾士哲負(fù)責(zé)，寧海龍為該次研發(fā)項(xiàng)目中新組建的電池工業(yè)化部門(mén)負(fù)責(zé)人，孫振勇則負(fù)責(zé)包括現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和工藝在內(nèi)的電池生產(chǎn)制造部門(mén)。關(guān)于最后的工作匯報(bào)，曾士哲向蔚來(lái)CEO李斌匯報(bào)，后兩者則向蔚來(lái)高級(jí)副總裁曾澍湘匯報(bào)。
值得一提的是，李斌曾在今年6月的一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示，公司已組建四百余人電池相關(guān)團(tuán)隊(duì)，預(yù)計(jì)于后年推出高壓平臺(tái)電池包。報(bào)道透露，該電池包就是此次研發(fā)的4680電池包，計(jì)劃搭載到蔚來(lái)第三代平臺(tái)（NT3）的車(chē)型中。
（轉(zhuǎn)載）
