十年，“人民的五菱”深入人心。一直以來(lái)，在消費(fèi)者心中，五菱仿佛都是神話般的存在。結(jié)實(shí)耐用、性價(jià)比高、時(shí)尚、“網(wǎng)紅”、智能……上汽通用五菱的“標(biāo)簽”越來(lái)越多。也迎來(lái)一個(gè)又一個(gè)里程碑，伴隨新能源銷量突破100萬(wàn)輛，五菱又開啟了面向下一個(gè)百萬(wàn)的向新之路。
當(dāng)前，傳統(tǒng)汽車面臨前所未有的轉(zhuǎn)型升級(jí)，汽車從單純交通工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變。順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，從五菱宏光到MINIEV，從“神車”到“網(wǎng)紅”，五菱一直屹立在汽車產(chǎn)業(yè)的潮頭，得到眾多用戶追捧，也印證了“人民需要什么，五菱就造什么”的企業(yè)信條。
緊跟潮流 造就“五菱神話”
2012年，上汽通用五菱公司旗下寶駿乘用車基地正式建成投產(chǎn)，企業(yè)突破了企業(yè)微車發(fā)展天花板，全面邁向乘用化發(fā)展階段。2015年，上汽通用五菱已成為國(guó)內(nèi)首家年產(chǎn)銷量突破200萬(wàn)輛的車企，并于兩年后，在國(guó)家“一帶一路”倡議的號(hào)召下，投產(chǎn)建成印尼公司。
2018年，面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)與汽車融合催生的新模式、新業(yè)態(tài)，面對(duì)“一帶一路”機(jī)遇，上汽通用五菱在完成原三大戰(zhàn)略基礎(chǔ)上走向新三大戰(zhàn)略——“乘用化”、“新四化”、“國(guó)際化”。
人民群眾生活水平正不斷提升，消費(fèi)升級(jí)需求日趨明顯。上汽通用五菱堅(jiān)持“人民需要什么，五菱就造什么”，2020年5月25日，隨著第2200萬(wàn)輛整車下線，上汽通用五菱邁向全球發(fā)展新征程，五菱全球銀標(biāo)正式發(fā)布。
2021年11月18日，中國(guó)汽車工業(yè)迎來(lái)了一個(gè)歷史性時(shí)刻——上汽通用五菱第2500萬(wàn)輛整車隆重下線，實(shí)現(xiàn)中國(guó)首個(gè)民族品牌單一車企累計(jì)產(chǎn)銷量達(dá)2500萬(wàn)輛。
2022年7月14日，五菱混動(dòng)正式發(fā)布，五菱將憑借產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)及技術(shù)研發(fā)實(shí)力打造第二個(gè)百萬(wàn)平臺(tái)。
全球被疫情陰云籠罩下，上汽通用五菱海外出口逆勢(shì)上揚(yáng)，2022年1-7月海外出口銷量達(dá)105,643輛，在2021年全年海外出口量創(chuàng)歷史新高的基礎(chǔ)上取得了同比增長(zhǎng)21%的成績(jī)。
透視需求 電動(dòng)化為五菱插上翅膀
雙碳目標(biāo)的提出，使減碳成為眾多車企的新目標(biāo)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的人選擇綠色環(huán)保的出行方式。截至2022年8月8日，中國(guó)五菱新能源銷量突破100萬(wàn)輛，成為全球最快達(dá)成新能源百萬(wàn)銷量的車企。
早在2014年，上汽通用五菱就致力于新能源汽車的研發(fā)工作。通過(guò)與市場(chǎng)和用戶的深度鏈接，上汽通用五菱在城市居民的日常出行體驗(yàn)中敏銳的發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前中國(guó)城市交通普遍存在擁堵、停車難、油費(fèi)高等出行問(wèn)題，消費(fèi)者對(duì)實(shí)用便捷出行工具的需求真實(shí)存在，且市場(chǎng)需求巨大。市場(chǎng)需要一臺(tái)能滿足上下班代步、接送小孩、購(gòu)物買菜及個(gè)人休閑出行等多種需求，并且實(shí)用便捷、成本低且安全性高的代步工具。
2020年7月，GSEV系列車型代表性產(chǎn)品宏光MINIEV正式上市，以好開、好停、好省錢等一系列產(chǎn)品力特征紅遍大江南北。隨后，上汽通用五菱深度透視用戶需求，數(shù)據(jù)顯示，在新時(shí)代的汽車消費(fèi)者群體中，年輕人群正占據(jù)越來(lái)越大的比重。年輕人也對(duì)車輛也提出了全新的需求，其中展現(xiàn)個(gè)性、表現(xiàn)自我的需求愈發(fā)明顯。GSEV系列車型也日趨成為他們表現(xiàn)個(gè)性的重要舞臺(tái)，特別是宏光MINIEV憑借80%面積可潮創(chuàng)的優(yōu)勢(shì)，贏得了潮創(chuàng)人群的一致認(rèn)可，潮創(chuàng)率超過(guò)72%。
在深刻理解用戶需求的前提下，上汽通用五菱推出宏光MINIEV馬卡龍款、宏光MINIEV GAMEBOY、五菱NanoEV等一系列后續(xù)車型，在回應(yīng)用戶個(gè)性化定制熱情，使其成為年輕人彰顯個(gè)性潮創(chuàng)態(tài)度的載體，致力打造更深層次的潮創(chuàng)文化的同時(shí)，更以在產(chǎn)品力上的升級(jí)，滿足用戶對(duì)車輛外觀、續(xù)航、空間、品質(zhì)等方面的進(jìn)階期待。
作為印尼最暢銷的中國(guó)汽車品牌，五菱深刻洞察印尼新能源汽車市場(chǎng)。2022年8月11日，中國(guó)五菱首款新能源全球車Air ev（右舵版）在印尼國(guó)際車展重磅亮相，全球首發(fā)上市，分為200km標(biāo)準(zhǔn)版和300km長(zhǎng)續(xù)航版，折合人民幣約11萬(wàn)—13.5萬(wàn)元。這是五菱新能源開啟全球化之旅的新起點(diǎn)。
持續(xù)向新 開啟智能化新征程
當(dāng)前，智能化、電動(dòng)化成為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)，推動(dòng)汽車工業(yè)由機(jī)械制造定義的時(shí)代邁向電動(dòng)智能定義的時(shí)代。智能化技術(shù)使得操縱更簡(jiǎn)單、行駛更安全、動(dòng)力更強(qiáng)勁的汽車產(chǎn)品成為可能。隨著智能駕駛和人工智能的普及，汽車正在從一般意義上的交通出行工具向智能移動(dòng)出行終端、人工智能和數(shù)據(jù)終端轉(zhuǎn)變，這將重新定義人類生活與出行方式。
上汽通用五菱基于用戶需求，重新構(gòu)思智能駕駛，以“重塑未來(lái)駕駛”為智能化愿景，以期讓用戶暢享更加無(wú)界的智能出行。為實(shí)現(xiàn)這一愿景，上汽通用五菱提出“情緒引擎”理念，優(yōu)先聚焦城市高頻出行，致力于解決用戶行車痛點(diǎn)，打造“人人都愛用的智能駕駛”。
2022年8月8日，上汽通用五菱迎來(lái)新的里程碑，新能源銷量突破100萬(wàn)輛。接下來(lái)將繼續(xù)秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的初心，向下一個(gè)百萬(wàn)進(jìn)發(fā)，智能化將是未來(lái)的重要發(fā)展方向。
2022年8月，上汽通用五菱正式官宣與大疆車載深度合作，首發(fā)“靈犀智駕系統(tǒng)”。全新KiWi EV作為全球首款搭載“靈犀智駕系統(tǒng)”的智能汽車，依托大疆車載立體雙目攝像頭，并搭配大疆車規(guī)級(jí)域控制器及大疆無(wú)人機(jī)同源算法，以場(chǎng)景定義智駕，滿足用戶城市出行全場(chǎng)景智能駕駛需求。
百萬(wàn)用戶驅(qū)動(dòng)著中國(guó)五菱持續(xù)向新，以更堅(jiān)定和昂揚(yáng)的姿態(tài)推動(dòng)企業(yè)從戰(zhàn)略、全球化、科技、產(chǎn)品、營(yíng)銷服務(wù)全面向新，成為中國(guó)乃至世界新能源汽車普及的重要參與者。
（轉(zhuǎn)載）
