導(dǎo)語(yǔ)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的共識(shí)，近日重慶、武漢兩地發(fā)布自動(dòng)駕駛?cè)珶o(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)政策，允許車內(nèi)無(wú)安全員的自動(dòng)駕駛車輛在社會(huì)道路上開(kāi)展商業(yè)化服務(wù)，標(biāo)志著我國(guó)自動(dòng)駕駛迎來(lái)高速增長(zhǎng)拐點(diǎn)，并在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展中占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
近期，重慶市永川區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)聯(lián)席工作小組制定的《重慶市永川區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)道路測(cè)試與應(yīng)用管理試行辦法》，武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試和示范應(yīng)用管理聯(lián)合工作組制定的《武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試和示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，允許獲得通知書(shū)的示范應(yīng)用主體開(kāi)展車內(nèi)無(wú)安全員的遠(yuǎn)程測(cè)試、示范和商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)我國(guó)相關(guān)政策，申請(qǐng)自動(dòng)駕駛汽車無(wú)人化商業(yè)運(yùn)營(yíng)，需要經(jīng)歷主駕有安全員、車內(nèi)無(wú)安全員等階段的道路測(cè)試。重慶和武漢率先開(kāi)啟車內(nèi)全無(wú)人的自動(dòng)駕駛商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)服務(wù)，是我國(guó)向自動(dòng)駕駛商業(yè)化的終極業(yè)態(tài)進(jìn)行深度探索，非常具有開(kāi)創(chuàng)性和引領(lǐng)性，將為我國(guó)無(wú)人駕駛政策創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步和廣泛應(yīng)用產(chǎn)生示范帶動(dòng)作用。
無(wú)人駕駛商用
提升節(jié)能減排和運(yùn)行效率
近年來(lái)，中央和地方先后推出一系列支持政策，推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)化落地。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》明確提出，到2025年，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用；力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)15年的持續(xù)努力，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。
國(guó)家發(fā)改委、工信部等11個(gè)國(guó)家部門(mén)聯(lián)合下發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。展望2035到2050年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成、更加完善。
工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人在2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上透露，2021年我國(guó)L2級(jí)輔助駕駛乘用車新車市場(chǎng)滲透率達(dá)到23.5%，今年上半年已提升到30%。全國(guó)已經(jīng)開(kāi)放道路測(cè)試?yán)锍坛^(guò)了5000公里，發(fā)放測(cè)試牌照超900張，高等級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在特定場(chǎng)景和限定場(chǎng)景率先應(yīng)用。
本次重慶、武漢兩城政策放開(kāi)后，百度相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者表示，蘿卜快跑已在重慶武漢正式開(kāi)啟車內(nèi)無(wú)安全員的自動(dòng)駕駛付費(fèi)出行服務(wù)，將通過(guò)單車智能、監(jiān)控冗余、平行駕駛和安全運(yùn)營(yíng)管理體系等多重措施，保障無(wú)人駕駛車輛道路安全和乘客出行安全。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前百度以1537項(xiàng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛專利族數(shù)量居全球第一，蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳等城市開(kāi)展自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，自動(dòng)駕駛測(cè)試總里程超過(guò)3200萬(wàn)公里，訂單量超100萬(wàn)車次。
值得一提的是，百度創(chuàng)始人李彥宏樂(lè)觀認(rèn)為，未來(lái)打無(wú)人車，要比現(xiàn)在打車便宜一半。以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通，可以讓通行效率提升15%-30%，推動(dòng)GDP每年2.4%-4.8%的絕對(duì)增長(zhǎng)。隨著智能交通的深入實(shí)踐，四年內(nèi)一線城市將不再需要限購(gòu)限行。同時(shí)，智能交通系統(tǒng)，還有望減少90%的交通安全事故。
示范先行先試
形成可復(fù)制可推廣經(jīng)驗(yàn)
為推動(dòng)無(wú)人駕駛的到來(lái)，產(chǎn)業(yè)鏈各方都在積極開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)方面的嘗試。車端方面，在8月26日的成都車展上，長(zhǎng)城魏牌發(fā)布了首款激光雷達(dá)車型——摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版，形成31顆（激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)+超聲波雷達(dá)+攝像頭）四位一體的感知體系。
路端方面，我國(guó)堅(jiān)持車路協(xié)同商業(yè)化發(fā)展模式。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部已分兩批共確定北京、上海、廣州、武漢、長(zhǎng)沙、無(wú)錫、重慶、深圳、廈門(mén)、南京、濟(jì)南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博16個(gè)城市為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市，為形成可復(fù)制可推廣的工作經(jīng)驗(yàn)做出貢獻(xiàn)。
圖端方面，高精地圖作為保障無(wú)人駕駛車輛安全運(yùn)行的必要條件。近日，自然資源部印發(fā)《關(guān)于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)有關(guān)工作的通知》，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶6市開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)。
自然資源部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，支持不同類型地圖面向自動(dòng)駕駛應(yīng)用多元化路徑探索，支持不同主體就不同技術(shù)路線、不同應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)展測(cè)試驗(yàn)證和應(yīng)用推廣，支持試點(diǎn)城市根據(jù)產(chǎn)業(yè)實(shí)際需求，開(kāi)展高級(jí)輔助駕駛地圖城市普通道路、高精度位置導(dǎo)航應(yīng)用等先行先試和示范應(yīng)用，形成可在全國(guó)復(fù)制、推廣的自動(dòng)駕駛相關(guān)地圖安全應(yīng)用技術(shù)路徑和示范模式。
信息安全方面，國(guó)家在賦予試點(diǎn)城市特定權(quán)利的同時(shí)，也明確了必須履行的義務(wù)。比如試點(diǎn)城市要強(qiáng)化自動(dòng)駕駛活動(dòng)中地理信息采集、匯聚、處理、使用全流程的安全保密管理，制定并嚴(yán)格執(zhí)行安全事件應(yīng)急處置預(yù)案，確保所有試點(diǎn)行為不得危及國(guó)家地理信息安全。
綜合來(lái)看，各部各地施行的系列試點(diǎn)示范方案，為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)自動(dòng)駕駛正在迎來(lái)高速增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)，具有中國(guó)特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系建設(shè)初見(jiàn)成效，在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展中占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
（轉(zhuǎn)載）
