智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向，正處于技術(shù)加速演進、產(chǎn)業(yè)加快布局的關(guān)鍵時期。中國汽車工程學(xué)會預(yù)測，2025年、2030年我國銷售新車聯(lián)網(wǎng)比率將分別達到80%、100%。車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，網(wǎng)聯(lián)滲透率不斷在提高。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載終端 T-BOX，全稱Telematics Box，提供外網(wǎng)連接，定位服務(wù)，本地診斷和遠程診斷等功能。沒有它，車就不能聯(lián)網(wǎng)，無法與外界進行信息交互，就好比不能聯(lián)網(wǎng)的電腦一樣毫無靈魂。目前，智能駕駛都以單車智能為主要實現(xiàn)方式，但隨著移動通信技術(shù)的不斷發(fā)展，C-V2X技術(shù)逐漸走向成熟，智能駕駛將進入一個新的發(fā)展階段，人-車-路-網(wǎng)-云高度智駕。在這個階段，T-BOX將在原有網(wǎng)聯(lián)功能的基礎(chǔ)上，加入車車，車路，車人等的端對端通信，以提升車輛的出行效率，提高駕駛安全性。智能網(wǎng)聯(lián)以及車路協(xié)同開始逐步走到臺前。
作為一家聚焦汽車智能網(wǎng)聯(lián)控制系統(tǒng)開發(fā)的科技創(chuàng)新企業(yè)，聯(lián)創(chuàng)汽車電子自成立起就瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)，主攻車聯(lián)網(wǎng)智能終端，通過匠心打磨和技術(shù)創(chuàng)新，經(jīng)過4次迭代更新實現(xiàn)了4G、5G智能車載終端產(chǎn)品的全覆蓋：
第一代4G T-BOX車載通信模塊，內(nèi)置LTE天線，集成三軸加速度傳感器；
第二代4G CCP互聯(lián)計算平臺，集成以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)，國密芯片，WIFI；
第三代5G iBOX車載通信模塊，采用高精度定位，集成千兆以太網(wǎng)實現(xiàn)5G+V2X；
第四代5G ICGM智能互聯(lián)中央網(wǎng)關(guān)，在第三代基礎(chǔ)上采用TI TDA4VM智駕芯片，同時集成百兆、千兆以太網(wǎng)，集成camera和display；
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引領(lǐng)5G V2X市場
聯(lián)創(chuàng)汽車電子依托成熟的產(chǎn)品設(shè)計和強大的生態(tài)圈，實現(xiàn)4G T-BOX產(chǎn)品快速落地，目前已助力上汽、江淮等客戶數(shù)十個車型的全面規(guī)模量產(chǎn)；隨著5G商用時代到來，聯(lián)創(chuàng)汽車電子又率先推出了支持5G的車載終端。
聯(lián)創(chuàng)汽車電子的5G iBOX產(chǎn)品，已成功應(yīng)用于上汽集團的5G智能電動車并實現(xiàn)量產(chǎn)，終端產(chǎn)品為獲得SRRC（無線電管理委員會）授權(quán)認(rèn)可的5G+C-V2X車載網(wǎng)聯(lián)終端，內(nèi)置5G 0芯片和NXP iMX8芯片兩大強“芯”，能夠與智慧交通設(shè)施連接，帶來強大的5G V2X遙感智駕功能。例如在行駛中，可超前獲得道路環(huán)境、紅綠燈變化等信息，完成5G智能車速控制（車速引導(dǎo)）、5G智能路口通過輔助，讓汽車從此具備“預(yù)知能力”。將來，5G V2X全場景落地能力還會繼續(xù)強化，實現(xiàn)包含V2V（車-車）、V2I（車-基礎(chǔ)設(shè)施）、V2N（車-互聯(lián)網(wǎng)）和V2P（車-人）等場景與設(shè)備的無界互聯(lián)。
聯(lián)創(chuàng)汽車電子快速開發(fā)基于高通模組的5G+V2X 產(chǎn)品，提供高帶寬、低延時、低功耗的5G移動通信能力和全方位的V2V/ V2I/ V2P車聯(lián)網(wǎng)通信能力, 為國內(nèi)首個獲得雙證（SRRC+NAL）的“真5G”車載無線終端。聯(lián)創(chuàng)汽車電子的智能車載網(wǎng)聯(lián)終端團隊?wèi){借豐富的經(jīng)驗和過硬的技術(shù)，通過抓取日志、網(wǎng)絡(luò)報文、模組底層日志等手段，結(jié)合技術(shù)軟件開發(fā)，最終全面通過車載終端接入層、消息層、安全層、網(wǎng)絡(luò)層等認(rèn)證測試，圓滿完成了LTE-V2X協(xié)議一致性認(rèn)證的測試工作。與此同時，也順利助力了零束V2X協(xié)議棧一致性認(rèn)證、中汽院智能網(wǎng)聯(lián)科技有限公司iBOX的協(xié)議一致性認(rèn)證的通過。LTE-V2X協(xié)議一致性認(rèn)證不僅是對企業(yè)樣品的檢驗，更是對企業(yè)技術(shù)實力的考驗，這也再次證明聯(lián)創(chuàng)汽車電子在聚焦智能網(wǎng)聯(lián)核心系統(tǒng)開發(fā)的雄厚實力。
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拓展數(shù)字化衍生產(chǎn)品
2021年8月23日，聯(lián)創(chuàng)汽車電子有限公司正式成為“智慧車聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟”一員，在4G/5G網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上拓展數(shù)字車鑰匙的開發(fā)及實驗，目前已在產(chǎn)品端集成藍牙、NFC、UWB通訊技術(shù)，其中藍牙數(shù)字鑰匙項目已成功應(yīng)用到上汽MAXUS的車型上，到目前為止功能運行總體平穩(wěn)，軟件已相對成熟穩(wěn)定，NFC模塊也成功應(yīng)用于通用汽車最新一代純電動平臺項目上，目前也有計劃將藍牙、NFC、UWB整體應(yīng)用于一體的項目在研。作為ICCE中的一員，未來將繼續(xù)在智慧車聯(lián)領(lǐng)域深耕，努力打通“云、管、端”各個鏈路，為軟件定義汽車及汽車智能化提供有力支持。
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打造高效的研發(fā)團隊
聯(lián)創(chuàng)汽車電子智能車載網(wǎng)聯(lián)終端擁有上海、西安兩大研發(fā)團隊，積極跟進上海汽車工業(yè)的行業(yè)領(lǐng)先水平，與OEM緊密配合，實時探索行業(yè)發(fā)展動向，把前言技術(shù)轉(zhuǎn)化為汽車工業(yè)零部件產(chǎn)品，西安團隊充分利用當(dāng)?shù)馗咝ＹY源，積極挖掘后備人才，同步上海的產(chǎn)品進行正向研發(fā)，目前已在硬件、軟件、測試等方面積累大量人才資源，西安、上海兩大團隊緊密配合，目前在硬件設(shè)計、軟件設(shè)計、系統(tǒng)測試、結(jié)構(gòu)設(shè)計等方面處于行業(yè)領(lǐng)先水平。在汽車電子零部件缺芯的嚴(yán)峻條件下，同時智能汽車市場前景向好，客戶訂單源源不斷，iBox硬件團隊積極對接客戶，主動尋求各部件替代零件，經(jīng)過詳細設(shè)計，反復(fù)驗證之后，達到客戶各項功能指標(biāo)要求，目前已解決零部件短缺危機，確保客戶產(chǎn)品按時交付。軟件團隊從多年的iBox產(chǎn)品開發(fā)中已形成了自主的軟件開發(fā)能力，目前已具備完全自主的BOOTLOAD、FOTA、AUTOSAR、網(wǎng)絡(luò)管理、埋點、數(shù)字孿生、5G網(wǎng)絡(luò)通信等基礎(chǔ)軟件開發(fā)能力。系統(tǒng)測試團隊從產(chǎn)品設(shè)計之初就建立完整的測試方案，結(jié)合各項測試方法及工具鏈，在產(chǎn)品的每個階段從正向、側(cè)向、逆向等角度對該階段產(chǎn)品進行功能和性能測試，測試能力已獲得客戶認(rèn)可。
智能網(wǎng)聯(lián)時代已全面開啟，聯(lián)創(chuàng)汽車電子將緊跟市場及國家政策發(fā)展步伐，持續(xù)聚焦智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域核心技術(shù)開發(fā)，緊跟智能駕駛開發(fā)潮流，持續(xù)與行業(yè)上下游共同努力，為高級別自動駕駛提供更可靠的支撐，為用戶提供安全的智能駕駛和極致的互聯(lián)體驗，助力智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)全面落地，攜手打造中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車新生態(tài)，致力成為汽車智能車載網(wǎng)聯(lián)的領(lǐng)跑者。
（轉(zhuǎn)載）
