9月22日，上汽集團(tuán)宣布其聯(lián)合中國(guó)石化、中國(guó)石油、寧德時(shí)代、上海國(guó)際汽車城共同投資的上海捷能智電新能源科技有限公司（下稱捷能智電）正式成立，注冊(cè)資本達(dá)40億元人民幣。
企查查APP顯示，捷能智電于上汽官宣前一天剛成立，法定代表人為房超。股東結(jié)構(gòu)中，上海汽車集團(tuán)為大股東，持股比例37.5%，中國(guó)石化持股比例25%，寧德時(shí)代為12.5%，中國(guó)石油為12.5%，上海國(guó)際汽車城和福建閩東時(shí)代投資各持股比例均為6.25%。從股東隊(duì)列來(lái)看，捷能智電聚集的都是重量級(jí)公司，而上汽拉上這些能源領(lǐng)域的強(qiáng)有力隊(duì)友，意在入局換電賽道。
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據(jù)悉，捷能智電成立后將以動(dòng)力電池租賃業(yè)務(wù)為核心，開展換電技術(shù)研發(fā)推廣、電池運(yùn)營(yíng)管理、大數(shù)據(jù)服務(wù)等業(yè)務(wù)，構(gòu)建車電分離完整生態(tài)，打造標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)，為新能源車主帶來(lái)安全、可靠、方便、快捷的出行體驗(yàn)。
提到換電，就不得不提換電車型和網(wǎng)絡(luò)布局。據(jù)了解，在車型方面，上汽集團(tuán)旗下飛凡、榮威、MG、大通等品牌都將陸續(xù)推出換電車型，覆蓋SUV、轎車、MPV及商用車等全部品類。其中，飛凡R7將成為換電模式下的首款落地車型。
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在換電網(wǎng)絡(luò)方面，捷能智電將依托中國(guó)石化、中國(guó)石油遍布全國(guó)的5萬(wàn)余座加油站網(wǎng)絡(luò)，升級(jí)打造“可換電、可充電”的綜合能源服務(wù)站。
另外，打造換電模式，動(dòng)力電池也是一大關(guān)鍵因素，而上汽集團(tuán)此前推出的魔方電池早已為其步入換電賽道打下基礎(chǔ)。
據(jù)了解，魔方電池是一款標(biāo)準(zhǔn)電池包，長(zhǎng)寬統(tǒng)一，高度略有差別，其采用LBS躺式電芯和CTP技術(shù)，電池整包厚度低至110mm，使整車空間利用率更大，同時(shí)能將電池能量密度做到180Wh/kg，效能得到大幅提高。
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值得注意的是，作為一款標(biāo)準(zhǔn)電池包，魔方電池由于長(zhǎng)寬尺寸統(tǒng)一，其通用性更高，這也使魔方電池的快換和互換成為可能，其最大的特點(diǎn)之一就是“可充、可換、可升級(jí)”。同時(shí)，魔方電池還是上汽和寧德時(shí)代深度合作的產(chǎn)物，這都為上汽布局換電提供了基礎(chǔ)。
上汽布局換電，無(wú)論對(duì)于消費(fèi)者還是企業(yè)自身都大有益處。從消費(fèi)者角度而言，將會(huì)感受到全方位的補(bǔ)能新體驗(yàn)，其一，以租代買，初始購(gòu)車成本將降低；其二，可充可換，補(bǔ)能方式多種多樣且更加便捷；其三，車輛保值，免去電池衰減帶來(lái)的整車估值降低。
而布局換電對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，將會(huì)幫助企業(yè)開創(chuàng)補(bǔ)能新業(yè)態(tài)，在能源服務(wù)端打造新增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)也可促進(jìn)電池梯次利用，帶來(lái)巨大的環(huán)保效益。
目前，行業(yè)中布局換電的玩家越來(lái)越多，其中包括以蔚來(lái)、吉利為代表的汽車廠商，以寧德時(shí)代為代表的動(dòng)力電池廠商，以?shī)W動(dòng)新能源為代表的換電運(yùn)營(yíng)商，還有國(guó)家電網(wǎng)、中石油、中石化等能源領(lǐng)域玩家。
據(jù)東吳證券此前研報(bào)分析，在我國(guó)多重利好因素下，換電將迎來(lái)發(fā)展風(fēng)口，預(yù)計(jì) 2022 年以后將快速放量，2025 年當(dāng)年新增換電站將超過(guò) 16000 座，新增設(shè)備投資額超 600 億元。
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