“發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路”--習(xí)近平
早春三月，汽車(chē)圈已是春意盎然。3月的第一天，全國(guó)首批3張智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌在上海發(fā)放，這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試車(chē)輛正式進(jìn)入開(kāi)放道路測(cè)試。
在華泰汽車(chē)人的眼里：未來(lái)的汽車(chē)，將會(huì)是一個(gè)超級(jí)智能終端加4個(gè)輪子。新能源汽車(chē)必然要與智能互聯(lián)、智能城市相結(jié)合。毫不夸張地說(shuō)，當(dāng)新能源邂逅智能網(wǎng)聯(lián)后，兩者之間產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)，將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推向了前所未有的高度，市場(chǎng)蛋糕想多大就有多大。
新能源汽車(chē)列入十三五規(guī)劃
在我國(guó)，綠色環(huán)保已成為長(zhǎng)期國(guó)策，新能源汽車(chē)也已列入國(guó)家十三五規(guī)劃。
《中國(guó)制造2025》明確要求，到2025年，中國(guó)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到汽車(chē)市場(chǎng)需求總量的20%，自主新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到80%以上，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，國(guó)家層面將形成產(chǎn)業(yè)間聯(lián)動(dòng)的新能源汽車(chē)自主創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃，并推出持續(xù)可行的新能源汽車(chē)財(cái)稅鼓勵(lì)政策。
眾所周知，新能源汽車(chē)在環(huán)境保護(hù)，節(jié)能減排等方面有著傳統(tǒng)燃油車(chē)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。隨著國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的日漸清晰，以純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)的研發(fā)和普及已成為我國(guó)乃至世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。
一些世界知名的汽車(chē)品牌以及國(guó)內(nèi)合資、自主品牌，都在自身產(chǎn)品發(fā)展上把新能源車(chē)作為優(yōu)先發(fā)展的重點(diǎn)戰(zhàn)略產(chǎn)品。
厚積薄發(fā)，緊跟國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略
華泰汽車(chē)緊跟國(guó)家新能源車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，2009年就開(kāi)始大力投入了新能源車(chē)核心技術(shù)的研發(fā)，目前在三電：電控、電機(jī)、電池集成方面擁有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。
七年磨一劍，2016年，華泰新能源純電動(dòng)家轎iEV230的上市，國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)SUV華泰新能源XEV260的誕生，以及純電動(dòng)出租車(chē)的示范運(yùn)營(yíng)，都展示了華泰汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的雄厚實(shí)力。
目前，華泰新能源開(kāi)發(fā)了六個(gè)整車(chē)平臺(tái)，即小型電動(dòng)車(chē)、轎車(chē)、SUV、客車(chē)、MPV和電動(dòng)物流車(chē)。除擁有以圣達(dá)菲家族為代表的傳統(tǒng)車(chē)型外，華泰汽車(chē)還有路盛、EV160R、EV160B等新能源車(chē)型。
2018年，華泰汽車(chē)在北京車(chē)展將推出圣達(dá)菲7 EV 400，續(xù)航里程在400公里以上，最高可超過(guò)450公里;推出圣達(dá)非5 EV380 全新的輕量化車(chē)型，提升續(xù)航能力，進(jìn)一步降低能耗;推出圣達(dá)菲混合動(dòng)力SUV車(chē)型等六款車(chē)。
精益求精 打造智能?chē)?guó)民車(chē)
造聰明的汽車(chē)，把電動(dòng)汽車(chē)打造成為超級(jí)移動(dòng)智能終端，并且構(gòu)建智慧出行新生態(tài)，這是華泰汽車(chē)的追求，也是其打造的汽車(chē)智能化戰(zhàn)略，為用戶(hù)提供一致化的智能出行體驗(yàn)。
好的買(mǎi)不起，差的不想買(mǎi)，這是在所有人再一次聚焦汽車(chē)行業(yè)變革的當(dāng)下，社會(huì)中仍存在的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。為此，華泰汽車(chē)確定了其產(chǎn)品定位，即走智能?chē)?guó)民車(chē)路線。
汽車(chē)3.0時(shí)代，國(guó)民車(chē)不是低檔車(chē)的代名詞，它的標(biāo)準(zhǔn)有了顯著的提升，有更舒適寬敞的空間、更完善的安全保障和更加節(jié)能環(huán)保。
目前，國(guó)內(nèi)以蔚來(lái)汽車(chē)為代表的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)潮風(fēng)起云涌，造車(chē)資質(zhì)“一票難求”，相當(dāng)一部分車(chē)企瞄準(zhǔn)的都是類(lèi)似特斯拉中高端小眾車(chē)型，而華泰汽車(chē)雖緊跟無(wú)人駕駛、智能互聯(lián)技術(shù)潮流，但明確定位其新能源汽車(chē)要走“國(guó)民車(chē)”大眾化路線，要造普通民眾樂(lè)于接受的好用實(shí)用純電動(dòng)智能汽車(chē)。不管是已經(jīng)上市的圣達(dá)菲EV380，還是即將亮相的圣達(dá)菲7 EV400和正在研發(fā)的純電動(dòng)MPV，走的都是智能“國(guó)民電動(dòng)車(chē)”路線，品質(zhì)優(yōu)良的同時(shí)，堅(jiān)持價(jià)廉物美普惠大眾的原則!
華泰汽車(chē)戰(zhàn)略定位智能化
未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)該是傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的深度融合、協(xié)同創(chuàng)新，華泰汽車(chē)在探索從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中，已將“智能化”戰(zhàn)略定為主線之一。
可以說(shuō)，華泰汽車(chē)是國(guó)內(nèi)最早實(shí)施智能互聯(lián)的主機(jī)廠之一，早在2010年北京IDF大會(huì)上，英特爾全球副總裁道格拉斯?戴維斯就與華泰共同發(fā)布了全球首款基于英特爾平臺(tái)的IVI汽車(chē)。目前，華泰汽車(chē)的智能交互、中央集成控制、后臺(tái)大數(shù)據(jù)平臺(tái)及無(wú)人駕駛系統(tǒng)的研發(fā)工作，都在穩(wěn)步推進(jìn)當(dāng)中。
除此之外，華泰汽車(chē)還與百度進(jìn)行全面戰(zhàn)略合作，推出圣達(dá)菲EV無(wú)人駕駛車(chē)，智能駕駛超過(guò)L2級(jí)別，具備小度、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、激光測(cè)距、自動(dòng)駕駛、全自動(dòng)(主動(dòng)式)泊車(chē)系統(tǒng)等。
雖然華泰汽車(chē)緊跟并介入最新無(wú)人駕駛技術(shù)，但華泰重點(diǎn)是發(fā)展智能互聯(lián)，好用實(shí)用的智能“國(guó)民車(chē)”，華泰汽車(chē)的智能技術(shù)將不是特斯拉式的小眾，而是面向大眾，即無(wú)人駕駛車(chē)華泰汽車(chē)也會(huì)開(kāi)發(fā)甚至量產(chǎn)，但占比不會(huì)太大，而智能互聯(lián)、安全監(jiān)控、自動(dòng)泊車(chē)等輔助智能，會(huì)大規(guī)模應(yīng)用并量產(chǎn)。
攜手軒軒、滴滴 大力推廣純電動(dòng)車(chē)
出租車(chē)領(lǐng)域是新能源汽車(chē)推廣的突破口之一，也是示范應(yīng)用的最大市場(chǎng)。華泰針對(duì)出租行業(yè)推出了定制版新能源出租車(chē)，并與天津樂(lè)途達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，借助其“軒軒出行”平臺(tái)，大力推廣純電動(dòng)車(chē)，2020年將在全國(guó)各主要城市推廣20萬(wàn)臺(tái)，全部由華泰汽車(chē)提供新能源汽車(chē);并與天津軒宇達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，向其提供新能源汽車(chē)，供其汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)。
華泰汽車(chē)旗下網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)“軒軒出行”，計(jì)劃將在全國(guó)推廣運(yùn)營(yíng)100萬(wàn)輛純電動(dòng)網(wǎng)約車(chē)。
與滴滴出行達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，為其分時(shí)租賃業(yè)務(wù)提供華泰新能源汽車(chē)。華泰汽車(chē)與滴滴出行均擁有行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，資源互補(bǔ)、深化合作順理成章，屆時(shí)華泰汽車(chē)將以新能源汽車(chē)為主要投放產(chǎn)品：圣達(dá)菲5 EV380、圣達(dá)菲5 EV260以及圣達(dá)菲2 EV180共約10萬(wàn)輛，將入駐“滴滴出行”分時(shí)租賃平臺(tái)。
華泰汽車(chē)打造“智能“國(guó)民車(chē)，準(zhǔn)確抓住了市場(chǎng)痛點(diǎn)，這種”想百姓所想“的情懷是良心企業(yè)的社會(huì)擔(dān)當(dāng)?？v觀汽車(chē)的發(fā)展歷史，T型車(chē)成就了福特，甲殼蟲(chóng)成就了大眾，而這些車(chē)型，無(wú)一例外是那個(gè)時(shí)代的國(guó)民車(chē)，是它們走進(jìn)了億萬(wàn)個(gè)尋常人家。
中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)想在新能源、智能化時(shí)代占據(jù)主動(dòng)，發(fā)展國(guó)民車(chē)是必然途徑。我們不反對(duì)曲高和寡，但我們更要感謝那些心里裝著老百姓，一心想著造“智能”國(guó)民車(chē)的車(chē)企，比如華泰。
習(xí)近平主席大力倡導(dǎo)購(gòu)買(mǎi)自主品牌汽車(chē)，并指出“發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路”，在實(shí)現(xiàn)百年復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的宏大背景下，擁有新能源整車(chē)制造、零部件生產(chǎn)、汽車(chē)研發(fā)中心、電池工廠的華泰汽車(chē)，正努力向著國(guó)際化車(chē)企的方向發(fā)展。華泰智能“國(guó)民車(chē)”的春天已經(jīng)來(lái)臨。
（轉(zhuǎn)載）
