廣州車展臨近，以小鵬汽車、威馬汽車為首的6家新勢(shì)力企業(yè)曝出新產(chǎn)品上市、規(guī)劃情況，主要呈現(xiàn)3大趨勢(shì)。
6家新勢(shì)力企業(yè)產(chǎn)品布局情況（綠色部分為新產(chǎn)品）
一、直擊痛點(diǎn)，續(xù)航里程較首款產(chǎn)品明顯提升，最高達(dá)到600KM+
6家企業(yè)中，4家企業(yè)在續(xù)航里程方面可以做到500KM。小鵬汽車、威馬汽車、哪吒汽車的新產(chǎn)品綜合續(xù)航里程較之前推出的產(chǎn)品明顯提升。
其中，小鵬汽車即將上市的新產(chǎn)品P7較已上市的2020款G3續(xù)航里程提升100KM，且在6家企業(yè)的多款產(chǎn)品中達(dá)到最高。
威馬EX6 Plus的續(xù)航里程目前雖無具體信息，但是該產(chǎn)品將開放選裝第二代熱管理系統(tǒng)，全天候電池包恒溫?zé)峁芾泶蠓嵘境浞烹娦?，將顯著改善冬季續(xù)航表現(xiàn)，冬季續(xù)航增程20%。
哪吒汽車的哪吒U相較其前一款產(chǎn)品哪吒N01 2020款的續(xù)航里程也提升70KM。
總體來看，目前新勢(shì)力產(chǎn)品的續(xù)航里程競爭值在500KM以上，特別是中高端產(chǎn)品。
二、增加產(chǎn)品價(jià)值點(diǎn)，發(fā)力新的競爭焦點(diǎn)，升級(jí)自動(dòng)駕駛能力
在續(xù)航里程的痛點(diǎn)逐漸得以緩解的基礎(chǔ)上，自動(dòng)駕駛能力成為新勢(shì)力企業(yè)新能源產(chǎn)品的新的競爭焦點(diǎn)。
總體來看，各企業(yè)的下一款產(chǎn)品自動(dòng)駕駛能力定位主要在L2級(jí)以上，小鵬汽車更是將P7直接定位為第二代智能汽車，其自動(dòng)駕駛能力達(dá)到L3級(jí)，高于其上一款產(chǎn)品G3的L2.5，所搭載的XPILOT 3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)同時(shí)實(shí)現(xiàn)本土化的進(jìn)一步升級(jí)，在市內(nèi)，可以開啟防加塞功能，在高速公路行車環(huán)境下，可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛，并實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的自動(dòng)泊車。
拜騰汽車的M-Byte也將符合L3自動(dòng)駕駛等級(jí)。
哪吒汽車的哪吒U將達(dá)到L2級(jí)別，相比哪吒N01 2020款自動(dòng)駕駛能力有所提升。
威馬汽車并未明確新產(chǎn)品的自動(dòng)駕駛等級(jí)，但是透過威馬汽車的自動(dòng)駕駛發(fā)展規(guī)劃，其計(jì)劃在2021年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)落地，所以，威馬EX6 Plus如果在2021年之前量產(chǎn)的話，其自動(dòng)駕駛等級(jí)可能不在L3級(jí)別。
無論產(chǎn)品自動(dòng)駕駛能力是否達(dá)到L3級(jí)別，各企業(yè)步調(diào)一致地在升級(jí)新產(chǎn)品自動(dòng)駕駛功能，增加新的價(jià)值點(diǎn)。
三、完善產(chǎn)品矩陣，差異化布局策略，向不同細(xì)分市場(chǎng)拓展
小鵬汽車向不同車型市場(chǎng)布局。在首款產(chǎn)品定位SUV市場(chǎng)之后，小鵬汽車第二款產(chǎn)品轉(zhuǎn)換市場(chǎng)布局，定位轎車，形成轎車、SUV兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的布局，既是完善產(chǎn)品布局，也是分散風(fēng)險(xiǎn)。
威馬汽車?yán)^續(xù)堅(jiān)守SUV市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)多級(jí)別產(chǎn)品覆蓋。按照威馬汽車的規(guī)劃，威馬EX6 Plus定位中型純電SUV，相比之前推出的產(chǎn)品，空間更大，主要面向大家庭消費(fèi)趨勢(shì)，滿足城市多人口家庭的多場(chǎng)景應(yīng)用。與之前的產(chǎn)品共同覆蓋A級(jí)至B級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)。
零跑汽車與賽麟汽車看好微型電動(dòng)車市場(chǎng)。在多數(shù)新勢(shì)力企業(yè)首款產(chǎn)品面向SUV市場(chǎng)時(shí)，零跑汽車選擇了轎跑市場(chǎng)，在其他企業(yè)第二款產(chǎn)品向更高級(jí)別車型拓展時(shí)，零跑汽車的第二款產(chǎn)品定位微型車市場(chǎng)，將推出個(gè)人用車和公共租車兩個(gè)版本，其中，鑒于車型定位，預(yù)計(jì)公共租車市場(chǎng)將是其重點(diǎn)主推市場(chǎng)。
賽麟邁邁雖然定位微型車，但是定價(jià)并不低，市場(chǎng)接受度有待觀察。
在總體汽車市場(chǎng)進(jìn)入低迷時(shí)期的情況下，新勢(shì)力企業(yè)的市場(chǎng)與產(chǎn)品策略會(huì)更為關(guān)鍵，試錯(cuò)成本、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力相比傳統(tǒng)汽車企業(yè)更具挑戰(zhàn)。但是不斷解決新能源汽車市場(chǎng)的痛點(diǎn)與增加新的價(jià)值點(diǎn)是必然趨勢(shì)。
（轉(zhuǎn)載）
