純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)從一個(gè)概念變?yōu)闈M(mǎn)大街可見(jiàn)的家用轎車(chē)了。目前，各國(guó)政府也在積極推行電動(dòng)汽車(chē)和共享汽車(chē)的普及?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在未來(lái)幾年，新的移動(dòng)技術(shù)將會(huì)蓬勃發(fā)展，很可能在轉(zhuǎn)眼之間就改變世界。
以下就是CES 2020消費(fèi)電子展上出現(xiàn)的關(guān)于汽車(chē)和出行的新技術(shù)和新突破：
索尼電動(dòng)汽車(chē)
索尼多年來(lái)一直在汽車(chē)音響領(lǐng)域有所涉獵。但在CES 2020上，索尼干脆直接推出了一輛電動(dòng)汽車(chē)。
索尼首款電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品SONY Vision-S概念車(chē)由索尼和Magna(麥格納)聯(lián)合設(shè)計(jì)打造。
概念車(chē)在外觀(guān)上采用封閉式前中網(wǎng)設(shè)計(jì)，并搭配有貫穿式的LED燈帶。后視鏡則采用電子后視鏡，而非傳統(tǒng)式后視鏡。中控臺(tái)全為液晶顯示屏，后排則配備大尺寸娛樂(lè)屏幕，讓后座乘客也能享受旅行時(shí)光。
索尼在這輛車(chē)上也發(fā)揮了專(zhuān)長(zhǎng)。據(jù)悉，Vision-S車(chē)身內(nèi)外部署了多達(dá)33個(gè)傳感器元件，可提供全景影像、360音效、全時(shí)連接等特性。這與索尼全球領(lǐng)先CMOS傳感器生產(chǎn)商的身份十分符合。
車(chē)載移動(dòng)支付
Visa正與SiriusXM網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)服務(wù)公司合作革新車(chē)載支付。據(jù)悉，Visa計(jì)劃向部署了SiriusXM網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)服務(wù)的制造商提供SiriusXM電子錢(qián)包。
SiriusXM的網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)服務(wù)是北美廣泛采用的網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)平臺(tái)，為多個(gè)主流汽車(chē)品牌服務(wù)。
SiriusXM電子錢(qián)包可以集成到汽車(chē)儀表板上，讓駕駛員和乘客在行駛途中完成日常購(gòu)買(mǎi)任務(wù)：購(gòu)買(mǎi)咖啡、查找并且預(yù)付汽油費(fèi)、定位并且支付停車(chē)費(fèi)、購(gòu)買(mǎi)電影票、無(wú)縫支付過(guò)路費(fèi)等等。
用戶(hù)可使用語(yǔ)音和觸摸屏命令等生物認(rèn)證技術(shù)，通過(guò)Visa賬戶(hù)激活和確認(rèn)支付，無(wú)需在駕駛過(guò)程中分心。
該套服務(wù)預(yù)計(jì)將于2019年展示給汽車(chē)制造商。這項(xiàng)服務(wù)將真正給生活帶來(lái)便利。
太陽(yáng)能汽車(chē)
用太陽(yáng)能來(lái)發(fā)電、集水聽(tīng)上去較為可行，但太陽(yáng)能汽車(chē)則更像是天方夜譚。
現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在CES 2020上帶來(lái)了PAV、PBV以及城市空中出行(UAM)。據(jù)悉，PAV(Personal Air Vehicle)概念車(chē)在造型設(shè)計(jì)上更像是一款飛行器，帶有一對(duì)機(jī)翼和四個(gè)螺旋槳。
在現(xiàn)代的出行愿景中，未來(lái)將會(huì)把交通樞紐轉(zhuǎn)移到空中，乘客可在乘坐PAV進(jìn)行飛行后，在立體樞紐中進(jìn)行轉(zhuǎn)乘，乘坐完全自動(dòng)駕駛的PBV，乘客并不需要自主駕駛車(chē)輛就可以順利到達(dá)目的地。
專(zhuān)用車(chē)PBV e-link會(huì)在運(yùn)輸過(guò)程中提供各種功能，包括“變身”餐廳、診所等。
HUB 則是連接 PAV 和 PBV 的新移動(dòng)空間，在這里，人們可以把車(chē)輛當(dāng)作臨時(shí)住所，一定程度上解決了住房緊張問(wèn)題。
關(guān)于PAV和PBV的動(dòng)力形式,可能會(huì)采用太陽(yáng)能為能源供給。
這家韓國(guó)汽車(chē)制造商聲稱(chēng)，在其即將推出的索納塔混合動(dòng)力車(chē)型(Sonata Hybrid model)中，新的車(chē)頂陣列將產(chǎn)生足夠的能量，每年提供約800英里的額外行駛里程。這將是全球首款配備車(chē)頂太陽(yáng)能充電系統(tǒng)的量產(chǎn)汽車(chē)。
同樣在CES上展示的Lightyear公司也發(fā)布了一輛名為L(zhǎng)ightyear One的太陽(yáng)能動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。該公司宣稱(chēng)，Lightyear One的單次充電續(xù)航里程達(dá)到了450英里(約合725公里)。
這意味著，如果你在一個(gè)陽(yáng)光明媚的八小時(shí)工作日把車(chē)停在外面，理論上你可以充電60英里，可能比你回家的路程還要多。這輛車(chē)的起售價(jià)為17萬(wàn)美元，該公司預(yù)計(jì)Lightyear One將會(huì)在2021年初開(kāi)始交付。
更便宜的激光雷達(dá)
在自動(dòng)駕駛技術(shù)中，重要的一點(diǎn)是讓激光雷達(dá)與其他傳感器(包括攝像頭、超聲波和遠(yuǎn)程雷達(dá))協(xié)同工作，以幫助未來(lái)的汽車(chē)和卡車(chē)“看到”周?chē)穆贰?/P>
Velodyne在CES上推出的Velabit激光雷達(dá)價(jià)格便宜，有望解決自動(dòng)駕駛汽車(chē)面臨的成本這一瓶頸。這些激光雷達(dá)體積很小(比一副撲克牌還小)，每個(gè)售價(jià)僅為100美元。
此前，另一家公司Luminar也承諾以低于1000美元的價(jià)格提供激光雷達(dá)傳感器。去年7月，該公司推出了新款用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的激光雷達(dá)解決方案，Luminar計(jì)劃2022年開(kāi)始將Iris激光雷達(dá)用于量產(chǎn)車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
虛擬遮陽(yáng)板
在CES 2020上，汽車(chē)零部件供應(yīng)商博世發(fā)布了世界首款虛擬遮陽(yáng)板。該產(chǎn)品通過(guò)連接車(chē)內(nèi)監(jiān)控?cái)z像頭監(jiān)測(cè)駕駛員的視線(xiàn)位置，運(yùn)用智能算法分析位置信息，根據(jù)陽(yáng)光或其他光源透過(guò)擋風(fēng)玻璃射入駕駛員眼睛的路徑，調(diào)暗顯示屏上的相應(yīng)部分，其余部分將繼續(xù)保持透明，不會(huì)妨礙駕駛員觀(guān)察路況。
據(jù)博世官方提供的數(shù)據(jù)表明，遮陽(yáng)板引發(fā)的事故率為其它與天氣相關(guān)情景事故率的2倍。因此這項(xiàng)技術(shù)將有望拯救生命。
只要這項(xiàng)技術(shù)普及開(kāi)來(lái)，并不需要每位車(chē)主都配備這項(xiàng)技術(shù)就能大大降低事故發(fā)生率——只要迎面而來(lái)的那輛車(chē)配備了就行。
智能語(yǔ)音助手
蘭博基尼和 Rivian 都宣布了通過(guò) Alexa 來(lái)控制車(chē)輛的新功能，而且遠(yuǎn)超接打電話(huà)和連接各種智能家居設(shè)備等應(yīng)用。
蘭博基尼表示，該技術(shù)主要體現(xiàn)在觸屏影音娛樂(lè)系統(tǒng)上，它可實(shí)現(xiàn)更多功能語(yǔ)音控制，例如，座椅加熱、車(chē)內(nèi)氛圍燈、空調(diào)系統(tǒng)、車(chē)窗升降、查找附近的餐廳、控制地圖等都可通過(guò)語(yǔ)音來(lái)實(shí)現(xiàn)，甚至還能時(shí)刻查看動(dòng)力的工作狀態(tài)。
蘭博基尼Huracán EVO將是首款搭載亞馬遜Alexa技術(shù)的車(chē)型。Alexa將于2020年底在整個(gè)HuracánEvo車(chē)系(后驅(qū)和四驅(qū))中搭載。
電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司Rivian展示了Alexa與電動(dòng)皮卡R1T、R1S SUV結(jié)合的效果，R1T將于今年秋天開(kāi)始生產(chǎn)。Rivian將從2021年開(kāi)始為亞馬遜制造10萬(wàn)輛電動(dòng)送貨車(chē)，亞馬遜表示，Alexa將整合到所有這些車(chē)輛中。
智能頭盔
Tali Connected發(fā)布的一款智能頭盔將不僅僅讓摩托車(chē)駕駛員受益。它能提供一套先進(jìn)的安全和便利功能。
Tali頭盔由變色led燈環(huán)繞，以提高能見(jiàn)度，其功能包括后置剎車(chē)燈和轉(zhuǎn)向燈。Tali通過(guò)藍(lán)牙與用戶(hù)的智能手機(jī)配對(duì)，不僅可以播放音樂(lè)、接聽(tīng)電話(huà)或讀取導(dǎo)航指令，還可以在發(fā)現(xiàn)駕駛員跌倒或發(fā)生事故時(shí)自動(dòng)撥打緊急服務(wù)電話(huà)。
這款智能頭盔還能分享實(shí)時(shí)位置，在頭盔被盜時(shí)提供帶有地理信息的警報(bào)。其包括一個(gè)遮光罩，兼容智能語(yǔ)音助手，如Alexa、Siri和Google Assistant。
相應(yīng)的APP還將集成維護(hù)和服務(wù)日志、旅行跟蹤等功能。
目前，這款頭盔看起來(lái)并不便宜，價(jià)格可能達(dá)到1200美元。不過(guò)這款智能頭盔還未上市，該公司表示，最終的功能原型將在三月底進(jìn)行實(shí)際測(cè)試，預(yù)計(jì)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)工作將在5月或6月完成，正式上市可能要等到年底甚至明年。
生物識(shí)別技術(shù)
梅賽德斯-奔馳在CES上展出了新概念車(chē)Vision AVTR。這輛車(chē)的靈感來(lái)自于電影《阿凡達(dá)》，展示了人、車(chē)和自然之間的交互未來(lái)，以及梅賽德斯-奔馳對(duì)可持續(xù)豪華未來(lái)的美好愿景。
其外觀(guān)設(shè)計(jì)使用了源自于自然的仿生設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前方和側(cè)面有著脈沖光纖，輪轂采用玫瑰金色。車(chē)背表面有著多個(gè)可多向移動(dòng)的元件，配備太陽(yáng)能電池面板，車(chē)的座椅由不含動(dòng)物成分的皮革精制而成，地板鋪以取自于藤的木材。
除了外觀(guān)之外，其配備的前沿技術(shù)也令人耳目一新。車(chē)內(nèi)沒(méi)有可見(jiàn)的按鈕或開(kāi)關(guān)，當(dāng)乘客將手放在控制單元上，車(chē)輛便能夠通過(guò)呼吸和心跳辨認(rèn)出其身份。只需抬起手，功能菜單便會(huì)直接投射到駕駛員或乘客的身體或手上，便于乘客直接選擇。
此外，車(chē)內(nèi)還配有弧形顯示屏，可以播放實(shí)時(shí)3D畫(huà)面。座椅通過(guò)觸感反饋，還能感受乘坐者的脈搏。
在汽車(chē)越來(lái)越往智能化發(fā)展的當(dāng)下，生物識(shí)別技術(shù)將在車(chē)與人的互動(dòng)中發(fā)揮重要作用。
透明引擎蓋
大陸集團(tuán)在CES 2020上展示了其極具科技感的“透明引擎蓋”技術(shù)。這個(gè)功能讓引擎蓋變得透明，方便駕駛員看到以往被遮擋住的場(chǎng)景和障礙物。
該技術(shù)搭載了大陸集團(tuán)的360°全景影像系統(tǒng)，該系統(tǒng)由四個(gè)衛(wèi)星攝像頭和一個(gè)電子控制單元構(gòu)成，通過(guò)智能圖像處理算法可重構(gòu)車(chē)輛下方的圖像，并將所遮擋的區(qū)域精準(zhǔn)清晰地投射到車(chē)內(nèi)中控屏上，以便駕駛員可以看到下方被遮擋的實(shí)景和障礙物。
除了上述“黑科技”以外，CES 2020上各家的車(chē)載娛樂(lè)信息系統(tǒng)、人車(chē)交互、車(chē)間通信、汽車(chē)數(shù)字化互聯(lián)平臺(tái)、汽車(chē)音響系統(tǒng)等技術(shù)也有所展現(xiàn)，在此就不一一贅述了。
未來(lái)，汽車(chē)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)創(chuàng)新與變革的浪潮，我們的出行體驗(yàn)有望出現(xiàn)顛覆性的改變。
（轉(zhuǎn)載）
