美國(guó)公路安全保險(xiǎn)研究所4日發(fā)布一項(xiàng)研究結(jié)果顯示，長(zhǎng)期被標(biāo)榜能避免致命交通事故的自主駕駛汽車恐怕只能防止美國(guó)三分之一道路交通事故發(fā)生。
公路安全保險(xiǎn)研究所分析國(guó)家公路交通安全管理局記錄的全美5000多起撞車事故，發(fā)現(xiàn)其中三分之一事故完全緣于駕車人注意力分散等“感覺和感知”失誤，或者完全因?yàn)轳{車人飲酒或吸毒而“能力喪失”導(dǎo)致。
研究認(rèn)為，自主駕駛汽車可以避免這兩類事故。但對(duì)于誤判其他車輛車速等“判斷失誤”、駕駛速度超過路況允許車速等“規(guī)劃失誤”以及不正確避讓等“執(zhí)行失誤”導(dǎo)致的事故，自主駕駛汽車無(wú)能為力。
研究報(bào)告主筆之一、公路安全保險(xiǎn)研究所副所長(zhǎng)杰茜卡·奇基諾說：“如果大家不去處理這些問題，自主駕駛無(wú)法大幅提升安全系數(shù)。”
路透社援引交通專家的話報(bào)道，美國(guó)去年大約超過3.6萬(wàn)人死于車禍。包括傳統(tǒng)汽車制造商和高技術(shù)企業(yè)在內(nèi)的自主駕駛汽車研發(fā)商認(rèn)為，全自動(dòng)駕駛技術(shù)可以大幅減少致命道路交通事故。
美聯(lián)社報(bào)道，60多家企業(yè)申請(qǐng)?jiān)诩永Ｄ醽喼轀y(cè)試自主駕駛汽車，但還沒有啟動(dòng)完全由機(jī)器人操縱、沒有真人司機(jī)駕駛的自主駕駛叫車服務(wù)。多家企業(yè)過去兩年多次承諾將提供這類服務(wù)，但一再推遲啟動(dòng)，緣由是網(wǎng)約車服務(wù)運(yùn)營(yíng)商優(yōu)步公司一輛自主駕駛汽車2018年在亞利桑那州坦佩市撞死一名行人，引發(fā)安全爭(zhēng)議。
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