據(jù)外媒報道，近日，寶馬一項在德國申請的專利被曝光，專利文件顯示，寶馬為“部分自動駕駛雙車道機動車”設計了一款與眾不同的U形“操縱桿式”轉(zhuǎn)向控制器。
從專利草圖上可以看出，這個裝置是一個“轉(zhuǎn)向手柄”，除非乘客不希望再使用自動駕駛系統(tǒng)控制車輛，否則該手柄可以收起來。
此外，現(xiàn)在檔位選擇器安裝在手柄的左邊，手柄下方還有信號燈控制裝置。而且每個手柄還安裝了撥號盤，其中至少一個撥號具有控制音頻和音量的功能。專利文件還表示，需要利用握力來操作該裝置，而且似乎需要抓住兩根手柄。
有關該款設備是為即將上市的寶馬i4電動汽車設計的報道尚未得到證實。因為汽車制造商申請的專利技術(shù)往往需要數(shù)年才能實現(xiàn)量產(chǎn)，或者最終還可能被放棄。
現(xiàn)在，所有新款寶馬車型都配備了L1自動駕駛技術(shù)（避碰和行人警報系統(tǒng)等駕駛輔助功能），還有幾款車型配備了L2自動駕駛技術(shù)，如車道保持輔助和自動泊車等自動轉(zhuǎn)向功能。寶馬的自動駕駛技術(shù)被統(tǒng)稱為“寶馬個人副駕駛”（BMW Personal CoPilot）。
去年，在德國慕尼黑舉行的#NEXTGen大會上，寶馬還成功試駕了一款具備L4自動駕駛技術(shù)的寶馬7系共享汽車。
（轉(zhuǎn)載）
