2020年伊始，一場(chǎng)新冠肺炎疫情徹底打亂了經(jīng)濟(jì)社會(huì)前進(jìn)的節(jié)奏，全球經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，中小型企業(yè)遭受的負(fù)面沖擊尤為突出。危機(jī)，既是威脅，也是機(jī)遇。面對(duì)后疫情時(shí)代下的挑戰(zhàn)，馬頭動(dòng)力工具高瞻遠(yuǎn)矚，重拳出擊，堅(jiān)定的走著產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新技術(shù)上，旨在進(jìn)一步為廣大用戶提供更為專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、高效、安全的工業(yè)服務(wù)。作為始終專注于電動(dòng)和氣動(dòng)裝配工具行業(yè)的供應(yīng)商，馬頭動(dòng)力工具每天對(duì)各項(xiàng)工作總結(jié)和盤復(fù)，持續(xù)優(yōu)化各項(xiàng)措施。馬頭人也將凝心聚力，保證產(chǎn)品的安全落實(shí)，體現(xiàn)馬頭動(dòng)力工具的擔(dān)當(dāng)。
馬頭動(dòng)力工具市場(chǎng)經(jīng)理洪江偉
馬頭動(dòng)力工具市場(chǎng)經(jīng)理洪江偉，對(duì)2020年的汽車制造市場(chǎng)的評(píng)估和判斷表示到，從2019 年四季度汽車的銷量來看，中國車市已經(jīng)開始從近兩年的下跌中呈現(xiàn)出回暖的跡象，而這一回暖勢(shì)頭被突入其來的疫情所打斷。但是汽車作為支柱產(chǎn)業(yè)，中國人均汽車保有量與國外相比人仍處在低位，所以隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與居民收入的持續(xù)增長，大家對(duì)汽車的消費(fèi)還是會(huì)有一個(gè)比較穩(wěn)定的需求；而且國內(nèi)抗擊疫情形勢(shì)的已經(jīng)持續(xù)好轉(zhuǎn)并且趨于穩(wěn)定，其中部分整車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營已基本恢復(fù)，加上中央及地方政府一系列的政策扶持，相信繼去年年底汽車行業(yè)的回暖及健康發(fā)展的態(tài)勢(shì)，汽車產(chǎn)銷將逐步恢復(fù)良性發(fā)展。
在后疫情時(shí)期，馬頭動(dòng)力工具在產(chǎn)品上沒有太大的調(diào)整，將會(huì)按著既定的公司策略和發(fā)展計(jì)劃進(jìn)行。特別是一向?qū)?chuàng)新技術(shù)作為發(fā)展基因，并沒有因?yàn)橐咔槎泳徎蛘呓K止馬頭動(dòng)力工具在新產(chǎn)品研發(fā)上的精力和費(fèi)用上面的投入，計(jì)劃是在今年接下來的時(shí)間里會(huì)有多款的新產(chǎn)品將要發(fā)布并投入市場(chǎng)。洪江偉說道：“從我個(gè)人的觀點(diǎn)看來，正是在這種各行各業(yè)都面臨疫情所帶來的困難與挑戰(zhàn)的時(shí)刻，我們?cè)绞切枰ゼ訌?qiáng)自己在同行業(yè)或同類型產(chǎn)品中的優(yōu)勢(shì)，通過這種優(yōu)勢(shì)去真正的幫助到我們的終端客戶達(dá)到他們降本增效或者優(yōu)化生產(chǎn)力的目標(biāo)。但是我們也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)或者客戶的具體需求做出一定的改變，相比以往為客戶提供現(xiàn)場(chǎng)支持與服務(wù)的方式，我們也有關(guān)注到遠(yuǎn)程的支持能力、數(shù)字通信（如視頻會(huì)議、電話會(huì)議、遠(yuǎn)程協(xié)作等)和遠(yuǎn)程解決方案能夠?yàn)榭蛻魩泶_實(shí)有著不可替代的便利性與及時(shí)性優(yōu)勢(shì)，相信大家就這一點(diǎn)是有一致性的觀點(diǎn)的。”
同時(shí)，對(duì)于售后服務(wù)部門，今年新推出的主動(dòng)式服務(wù)計(jì)劃， 包括調(diào)試、 預(yù)防性保養(yǎng)和軟件支持等。 現(xiàn)在已經(jīng)有大量的新客戶簽訂了遠(yuǎn)程軟件支持服務(wù)（Essential Care），并且越來越多的客戶希望通過數(shù)據(jù)分析和其他專家咨詢服務(wù)來幫助他們提高效率。這無疑是振奮人心的，也說明馬頭動(dòng)力工具正專注于正確的事情。
馬頭動(dòng)力工具為全球超過170個(gè)國家的客戶打造全方位的解決方案，涵蓋汽車制造商、汽車零部件供應(yīng)商等生產(chǎn)裝配領(lǐng)域。如今在工業(yè)數(shù)字化的趨勢(shì)與背景下，汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，車企對(duì)制造工藝及產(chǎn)品性能提出了更多的要求。對(duì)于產(chǎn)品在工藝流程中的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)，馬頭動(dòng)力工具一直致力于做到真正的數(shù)字化裝配工作站專家的角色，希望能夠在一些流程設(shè)計(jì)不完善的地方給到客戶相應(yīng)規(guī)劃和具體的建議，這就需要擁有更強(qiáng)的適應(yīng)能力與改變能力，幫助客戶總結(jié)需求，進(jìn)行敏捷式地開發(fā)。例如馬頭動(dòng)力工具數(shù)字化裝配工作站這一概念而言，它不僅提供了高端的智能裝配工具，包括產(chǎn)品的產(chǎn)品壽命管理與功能管理特色，而且綜合了防錯(cuò)與數(shù)據(jù)追溯整體的方案，這些數(shù)據(jù)不僅包括基本的流程信息，如批次、料號(hào)等，還包括更加重要的工藝參數(shù)信息，通過質(zhì)量數(shù)據(jù)的采集與分析，可以預(yù)測(cè)到裝配工藝過程的穩(wěn)定性、流程能力以及產(chǎn)品本身的質(zhì)量一致性，把事件發(fā)生后被動(dòng)的分析改成事件發(fā)生前實(shí)時(shí)的行動(dòng)，100% 確保生產(chǎn)設(shè)備的有效性、可用性。洪江偉補(bǔ)充道：“另一方面，在產(chǎn)品研發(fā)、工藝設(shè)計(jì)、工藝變更提供準(zhǔn)確、及時(shí)的決策依據(jù)。努力幫助國內(nèi)客戶做好組裝裝配方面的工作，讓工廠的末端執(zhí)行器和工業(yè)機(jī)器人都配備行業(yè)內(nèi)最好的工具，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)目標(biāo)的增長。在目前的環(huán)境下，我們會(huì)比以往更加重視客戶的利益，這也將是我們的一個(gè)長期策略?！?BR> 圍繞經(jīng)濟(jì)全球化、中國制造2025戰(zhàn)略看中國汽車市場(chǎng)未來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，中國整體經(jīng)濟(jì)水平正不斷提高，中國消費(fèi)者的購買力不斷抬升，從2019年的汽車消費(fèi)態(tài)勢(shì)可以得知，在低端車型銷量處于低迷狀態(tài)時(shí)中高端車型的購買力不降反升， 可以看出國內(nèi)消費(fèi)群體對(duì)汽車的需求升級(jí)，這種升級(jí)體現(xiàn)在外觀、性能、操控、舒適性等方面。機(jī)遇與挑戰(zhàn)是并存的，這就給汽車制造企業(yè)對(duì)汽車的研發(fā)水平，整體設(shè)計(jì)，用料需求帶來更高的要求。
洪江偉繼續(xù)說道：“同時(shí)，針對(duì)政策日益嚴(yán)苛的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)與汽車牌照控制，可以預(yù)見得到新能源汽車的廣闊市場(chǎng)前景。但是對(duì)于新能源汽車領(lǐng)域，續(xù)航里程、汽車電池包使用安全與充電站點(diǎn)等問題仍是有待完善的地方，而汽車輕量化與電池材料的使用對(duì)新能源汽車整體的性能表現(xiàn)又至關(guān)重要，所以對(duì)于汽車零部件供應(yīng)鏈的選擇與管理也是重要的一環(huán)?！?BR> 針對(duì)中國市場(chǎng)越來越風(fēng)靡的個(gè)性化定制需求，在未來工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)的創(chuàng)新領(lǐng)域方面，越來越多的自動(dòng)化設(shè)備被投入到了產(chǎn)線中，部分制造企業(yè)更是需要追求無人化工站的智能工廠要求。作為先進(jìn)數(shù)字化智能裝配解決方案供應(yīng)商，馬頭動(dòng)力工具對(duì)此類技術(shù)創(chuàng)新重視程度與投入力度都已成為幫助各制造企業(yè)提高生產(chǎn)效率與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將智能制造落到實(shí)處的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，馬頭動(dòng)力工具始終堅(jiān)持以‘不僅僅是生產(chǎn)力’作為品牌發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。每一次創(chuàng)新，都意味著一次技術(shù)的超越。
（轉(zhuǎn)載）
