還記得早在不遠前的2017年，英斯特朗Bluehill Universal 觸控測試系統(tǒng)在全球發(fā)布，并在中國進行了12城發(fā)布巡演，彼時有媒體報道稱Bluehill Universal的發(fā)布可謂使材料測試步入了“摩登時代”。此時隨著科技的發(fā)展和時間的流逝，在造車網(wǎng)精心打造的“2020中國汽車裝配展覽會”上，我們再次看到了英斯特朗的身影，更讓我們期待其在產(chǎn)品創(chuàng)新方面又給我們帶來了哪些更多的驚喜，讓我們一起走進它吧。
首先帶來的是雙立柱臺式試驗系統(tǒng)——雙立柱臺式試驗系統(tǒng)具有精確，堅固和操作靈活性的特點，設(shè)計具有標準和選項的特性讓用戶有更完美的操作體驗。雙立柱試驗機是最常用的多用途設(shè)備，在塑料，金屬，橡膠材料，汽車構(gòu)件，復(fù)合材料和非常溫狀態(tài)下的各種測試。
多年來，英斯特朗在汽車研發(fā)及質(zhì)量控制領(lǐng)域同樣擁有非常豐富的測試應(yīng)用經(jīng)驗，能夠為汽車行業(yè)用戶提供完善、靈活的解決方案，幫助汽車行業(yè)用戶應(yīng)對行業(yè)內(nèi)的各種測試挑戰(zhàn)。
汽車的傳動系和懸掛系統(tǒng)是其最脆弱的部件之一。根據(jù)受影響的部位，損壞可能對外觀產(chǎn)生輕微影響，或?qū)е萝囕v安全出現(xiàn)重大故障。汽車制造商和OEM零部件供應(yīng)商都必須遵守嚴格的安全標準，以便生產(chǎn)高質(zhì)量的部件，使這些系統(tǒng)盡可能具有彈性。
傳動軸耐久性試驗
液壓靜態(tài)安裝的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器非常適合產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)載荷。標準模型提供的角度幅值可達±50°，扭矩可達±60 kNm，以模擬服務(wù)角度和動態(tài)負載的范圍。為了涵蓋廣泛的測試場景，我們提供了各種不同容量的旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器。還提供許多配件，以補償偏心，失調(diào)，或縮短試件在載荷下。還提供了模擬環(huán)境條件和溫度的氣候室。
如今電動汽車的發(fā)展為全球汽車供應(yīng)鏈帶來了新的材料和零部件，需要進行機械測試。為了抵消電動汽車電池的巨大重量，人們更加關(guān)注原有的輕量化趨勢。類似于傳統(tǒng)的汽車測試，電動汽車專用的原材料和組件，如用于鋰離子電池分離器的聚合物薄膜及其最終形成的封裝，需要開發(fā)和生產(chǎn)測試。
隔膜試驗
ASTM D 882概述了適用于聚合物分離器的薄膜拉伸試驗。INSTRON提供了各種符合D 882標準的測試解決方案。不同層次的產(chǎn)品產(chǎn)品為需要的實驗室提供了更高的準確性和吞吐量，而對于不需要的實驗室則提供了更實惠的解決方案。
作為全球材料測試行業(yè)公認的市場領(lǐng)導(dǎo)者，英斯特朗高品質(zhì)的試驗設(shè)備可以為汽車行業(yè)用戶提供包括底盤與車身，傳動系統(tǒng)和懸架、發(fā)動機、汽車電子、汽車內(nèi)飾、汽車連接器、安全系統(tǒng)和車輪及輪胎等測試，超過千余多種解決方案并在持續(xù)更新，持續(xù)加碼助力汽車制產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級。
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