自發(fā)布以來，高通Snapdragon Ride?平臺在全球汽車制造商和一級供應(yīng)商的支持下穩(wěn)步發(fā)展。2021年1月26日，高通宣布進一步豐富可擴展Snapdragon Ride平臺組合，以面向ASIL-D(汽車安全完整性等級D級)系統(tǒng)設(shè)計的全新安全級SoC，讓其成為汽車行業(yè)性能領(lǐng)先的可擴展、可定制的ADAS平臺，引領(lǐng)自動駕駛技術(shù)的革新。
卓越算力，自動駕駛等級全覆蓋
隨著面向ASIL-D系統(tǒng)設(shè)計的全新安全級SoC加入，Snapdragon Ride平臺可支持多層級的ADAS(先進駕駛輔助系統(tǒng))/AD(自動駕駛)功能。從安裝于汽車風擋的NCAP ADAS解決方案(L1級別)，到支持有條件自動駕駛的主動安全(L2/L2+級別)，再到全自動駕駛系統(tǒng)(L4級別)，全面覆蓋自動駕駛領(lǐng)域。
Snapdragon Ride平臺還集成了高能效的AI引擎，以及業(yè)界領(lǐng)先的GPU組件，整體性能十分強大。從具體的算力來看，該平臺可以根據(jù)不同等級的自動駕駛系統(tǒng)提供相應(yīng)的算力支持——既可提供面向汽車風擋ADAS攝像頭級別的10 TOPS算力，也能提供面向全自動駕駛解決方案的700 TOPS算力。
靈活的可擴展性，高度可定制化
Snapdragon Ride采用了基于5nm制程工藝的高度可定制化SoC平臺，具備靈活的可擴展性。不僅能讓汽車制造商和一級供應(yīng)商開發(fā)更高能效且具備高散熱表現(xiàn)的產(chǎn)品，還為打造定制化解決方案提供更多選擇，為下一代汽車架構(gòu)的演進指明了方向。
針對攝像頭感知、傳感器融合、駕駛策略、自動泊車等定制需求，可以選擇安全實時操作系統(tǒng)(RTOS)、Hypervisor管理程序、經(jīng)典和自適應(yīng)汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)(AUTOSAR)解決方案、開放和可編程的安全軟件開發(fā)套件(SDK)，以及高通視覺增強高精定位(VEEP)引擎等軟件構(gòu)架進行擴展，進一步為自動駕駛提供更安全智能的平臺應(yīng)用。
軟件生態(tài)豐富，體驗再升級
不僅具備性能強大的硬件與靈活的可擴展性，Snapdragon Ride還擁有豐富的軟件生態(tài)，幫助汽車制造商和一級供應(yīng)商開發(fā)各種各樣的自動駕駛解決方案。這些自動駕駛軟件棧包括了高通視覺增強高精定位和地圖融合、C-V2X、感知算法，從安全、車聯(lián)網(wǎng)等多個層面強化自動駕駛體驗。
此外，高通還與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先品牌合作，為Snapdragon Ride帶來更多先進的軟件棧。例如提供預集成和預驗證維寧爾打造的Arriver視覺感知和駕駛策略軟件棧的SoC，解決從NCAP到L2+級ADAS日益增長的復雜需求，以及與法雷奧合作引入Park4U可擴展的軟件平臺，實現(xiàn)最高達SAE L4級別的自動泊車功能。
Snapdragon Ride不僅以高算力、低功耗、散熱優(yōu)，為汽車制造商和一級供應(yīng)商帶來了卓越的平臺，更通過靈活的可擴展性與軟件生態(tài)，讓自動駕駛解決方案的定制更豐富多樣。Snapdragon Ride預計將于2022年投入商用部署，為用戶帶來全新的自動駕駛體驗。
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