北京時(shí)間6月7日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日通過(guò)推特宣布，該公司下一個(gè)全自動(dòng)駕駛（FSD）測(cè)試版軟件將基于最近公布的“純視覺(jué)”（pure vision）方法。馬斯克還表示，新版FSD將在“本周再發(fā)布一次純視覺(jué)產(chǎn)品”后的兩到三周內(nèi)推出。
特斯拉FSD項(xiàng)目是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最復(fù)雜和測(cè)試基礎(chǔ)最強(qiáng)大的項(xiàng)目之一。在過(guò)去的幾年里，特斯拉通過(guò)車載攝像頭和雷達(dá)傳感器，實(shí)現(xiàn)了車道識(shí)別和一定限制的駕駛輔助功能。盡管沒(méi)有實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，但特斯拉汽車帶有的多項(xiàng)駕駛輔助功能和半自動(dòng)駕駛設(shè)置收到許多車主的大力推薦。
最近，特斯拉選擇放棄雷達(dá)，采用基于攝像頭的方法。事實(shí)上，馬斯克早在幾個(gè)季度之前就一直在討論這個(gè)問(wèn)題，該公司終于在數(shù)周前決定對(duì)Model 3和Model Y采用這種基于視覺(jué)的方法，并將其命名為“Tesla Vision”。該公司認(rèn)為，攝像頭是提高FSD套件準(zhǔn)確性的可靠方式。馬斯克表示，雖然雷達(dá)能夠解決“視野不足”的問(wèn)題，但基于攝像頭的方法更能滿足這方面的需求。
馬斯克在2021年第一季度收益電話會(huì)議上曾表示，“我認(rèn)為在淘汰雷達(dá)后，特斯拉將擺脫最后一根拐杖。雷達(dá)確實(shí)能彌補(bǔ)一些視野上的不足，但這并不好。實(shí)際上，只要擁有純視覺(jué)系統(tǒng)就OK?！?/P>
現(xiàn)在，特斯拉計(jì)劃本周再推出一款純視覺(jué)車輛的量產(chǎn)版，F(xiàn)SD測(cè)試版V.9將在此后的“一到兩個(gè)星期”上市。馬斯克表示，V9.0 FSD也將采用純視覺(jué)方法，并將與此前版本相比有著巨大的改進(jìn)。
馬斯克此前曾表示，V.9距離發(fā)布還有一兩個(gè)星期的時(shí)間，所以很難確定特斯拉是否真的能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)。盡管馬斯克一直在討論這個(gè)時(shí)間表，但特斯拉并沒(méi)有能夠貫徹落實(shí)，該公司在FSD和Autopilot功能方面一直非常謹(jǐn)慎。馬斯克此前曾表示，由于各個(gè)國(guó)家對(duì)道路安全的規(guī)定不同，特斯拉在部分國(guó)家將不提供FSD功能。謹(jǐn)慎的發(fā)布讓特斯拉更加安全，尤其是在一個(gè)飽受批評(píng)和質(zhì)疑的行業(yè)，更需如此。
部分車主表示，他們的“純視覺(jué)”車輛在FSD性能方面比配備雷達(dá)的車輛表現(xiàn)更好。如果馬斯克高度評(píng)價(jià)的改進(jìn)能在未來(lái)幾周內(nèi)發(fā)布，特斯拉或許能夠?qū)崿F(xiàn)年底達(dá)到5級(jí)自動(dòng)駕駛這一目標(biāo)。
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