8月11日，工信部公示《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第347批），新能源乘用車共有63個產(chǎn)品入圍，純電動車型60款，插電混動車型3款。
其中，LFP電池車型有28款，占比45%；三元電池車型35款，占比55%。
在電池配套方面，寧德時代（7款）、合肥國軒（6款）、蜂巢能源/小鵬汽車（5款）、多氟多/比亞迪（5款）、孚能科技（3款）、時代廣汽（2款）配套車型數(shù)量排名前列。
隨著新能源汽車銷量持續(xù)增長和市場競爭升級，各大主機廠都在推出更有競爭力的新能源乘用車產(chǎn)品，豐富旗下產(chǎn)品矩陣，并在電池安全性能、能量密度和電池包帶電量等方面進(jìn)行優(yōu)化升級。
受此影響，動力電池企業(yè)也在加快開拓新客戶和技術(shù)創(chuàng)新，提升其市場競爭力，而在產(chǎn)能規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新和資金實力等方面具備競爭優(yōu)勢的電池企業(yè)將獲得更多發(fā)展機會。
具體來看，第347批公告的新能源乘用車的動力電池配套情況主要有以下特點：
1、合資電芯公司裝機配套提速
為加強與主機廠的戰(zhàn)略合作以及擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模，寧德時代此前分別與上汽、一汽、廣汽、吉利、東風(fēng)等主機廠成立了動力電池合資公司，并積極推進(jìn)合資公司的電芯開發(fā)量產(chǎn)和裝機配套。
當(dāng)前，寧德時代與上汽成立的合資電芯公司時代上汽已經(jīng)給主機廠批量供貨。上汽旗下的乘用車電芯供應(yīng)正加速從寧德時代向時代上汽傾斜。
2020年，時代上汽實現(xiàn)裝機電量約1.6GWh，同比增長115.7%，國內(nèi)裝機市占率2.55%。其中，時代上汽配套上汽乘用車0.78GWh，占上汽乘用車電池裝機量的67.83%。
目前，時代上汽配套客戶包括上汽乘用車、上汽大通、上汽大眾、上汽通用、理想汽車、合眾汽車等，已經(jīng)成為了當(dāng)前動力電池市場上一股不可忽視的重要力量。
而在本批公告中，寧德時代與一汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)成立的合資電芯公司時代一汽和時代廣汽，也開始為一汽大眾和廣汽乘用車旗下的新能源乘用車提供電池配套。
這意味著這兩家合資電芯公司已經(jīng)進(jìn)入了量產(chǎn)供貨階段，有望成為動力電池市場強有力的競爭者，或?qū)ξ磥韯恿﹄姵厥袌龈偁幐窬之a(chǎn)生影響。
上述合資電芯工廠開始配套裝機，也表明主機廠正在加快導(dǎo)入新的電池供應(yīng)商，擴(kuò)大其電池供應(yīng)體系，保障其電池供應(yīng)穩(wěn)定和降低成本。
2、廣汽動力電池子公司亮相
AION S/V等車型銷量持續(xù)增長對動力電池產(chǎn)生強勁需求，為保障電池供應(yīng)穩(wěn)定，廣汽正在加大其在動力電池方面的產(chǎn)業(yè)布局。
在供應(yīng)方面，廣汽目前已擁有寧德時代、中航鋰電、孚能科技等多家電池供應(yīng)商，同時還在導(dǎo)入新的供應(yīng)商。
在本批公告中，除了合資電芯公司時代廣汽加入廣汽的供應(yīng)隊伍之外，廣汽旗下的動力電池子公司-廣州巨灣技研有限公司也正式亮相，為廣汽旗下的AION V車型提供電池配套。
巨灣技研成立于2020年9月，是廣汽集團(tuán)首家內(nèi)部孵化技術(shù)創(chuàng)新公司，由廣汽集團(tuán)牽頭，廣汽資本、廣汽研究院先導(dǎo)技術(shù)團(tuán)隊與第三方戰(zhàn)略伙伴持股平臺共同出資成立。
今年4月，廣汽集團(tuán)在科技日上發(fā)布了“中子星”戰(zhàn)略，廣汽將進(jìn)行電芯、BMS和電池包的自主研發(fā)。其中，電芯聚焦海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)和超級快充技術(shù)領(lǐng)域，BMS系統(tǒng)主要集中在域控制器和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用能力上，而電池包則注重安全性、輕量化以及高集成、成本方面。
6月29日，巨灣技研的儲能器件與系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基地項目落戶廣州黃埔開發(fā)區(qū)。該項目總投資30億元，建成后預(yù)計產(chǎn)能8Gwh，該基地將從事超級快充電芯、下一代新型儲能器件及PACK集成系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)。
據(jù)悉，巨灣技研的超級快充鋰電池將于今年9月在AION V車型上量產(chǎn)，可實現(xiàn)5～8分鐘充電80%。同時，巨灣技研也在與其他整車廠接觸，其電池產(chǎn)品有用于廣汽以外其他車廠的計劃。
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