充電1小時，排隊(duì)4小時!
國慶假期已經(jīng)結(jié)束了，今年假期，除了景區(qū)“人從眾”模式下廁所門口大排長龍，公路充換電站前，新能源車也開啟了“排隊(duì)模式”。
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充電1小時 排隊(duì)4小時
據(jù)報(bào)道，10月1日，一位從深圳回湖南的新能源車車主，在耒陽服務(wù)區(qū)給車充電時，充電加排隊(duì)時間共花費(fèi)5個多小時。
“當(dāng)時查導(dǎo)航，不塞車了，我才臨時決定回家的，一路上也走得比較通暢，到了耒陽服務(wù)區(qū)的時候，必須得充點(diǎn)電了，結(jié)果到了充電站，特別多的車在那里排隊(duì)。”該新能源車車主表示。
不少新能源車主吐槽：“怕找不到充電樁加上堵車，路上都不敢開空調(diào)。”“以后出門帶發(fā)電機(jī)吧?！?/FONT>
十一假期新能源車出行量大增，高速公路充電量也達(dá)到了歷史新高。
10月3日，國網(wǎng)e充電累計(jì)為湖南全省電動汽車充電15668臺次，其中，高速公路充電同比增長96%，有充電站出現(xiàn)排隊(duì)充電現(xiàn)象。為了緩解十一假期期間“充電難”問題，國網(wǎng)湖南電動汽車公司對京港澳湖南段18座服務(wù)區(qū)充電站進(jìn)行了引流。
據(jù)國家電網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，10月1日～3日，國家電網(wǎng)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)總充電量同比增長59%，其中，高速公路充電設(shè)施充電量同比增長56.52%，城鎮(zhèn)充電設(shè)施日充電量同比增長75.23%。從高速公路充電設(shè)施單日充電量來看，10月1日高速公路充電設(shè)施充電量達(dá)到142.92萬千瓦時，接近平時日充電量的4倍。
進(jìn)—步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力
國家電網(wǎng)表示，充電量創(chuàng)新高的原因主要是國內(nèi)新能源汽車保有量快速增長。數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，國內(nèi)新能源汽車保有量678萬輛，今年以來新注冊187萬輛。
新能源車保有量高速增長，續(xù)航里程也在不斷提升。工信部數(shù)據(jù)顯示，純電動乘用車平均續(xù)航里程從2016年的253公里提升至2020年的378公里。目前，很多新能源車?yán)m(xù)航里程達(dá)到500公里以上。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示：“隨著新能源汽車滲透率不斷提高，充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局顯著擴(kuò)大，充電設(shè)施智能化不斷推進(jìn)。”
9月26日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍在新聞發(fā)布會上表示，截至9月，綠色出行“續(xù)航工程”已在高速公路服務(wù)區(qū)新增充電樁439個，保有量達(dá)到了10836個，新配置充電樁服務(wù)區(qū)95個，配置充電樁服務(wù)區(qū)達(dá)到了2318個，公路、水陸客運(yùn)樞紐也在加快推進(jìn)充電樁的建設(shè)。
2021年5月，發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)—步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)?！墩髑笠庖姼濉诽岢?，加快高速公路快充網(wǎng)絡(luò)有效覆蓋，力爭到2025年，國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%。
中國充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)達(dá)210.5萬個，同比增加52.3%。1～8月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為42.4萬個，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲322.3%。預(yù)計(jì)至2025年，國內(nèi)新能源汽車銷量將達(dá)到870萬輛，保有量達(dá)3232萬輛，在車樁比為2.4的情況下，預(yù)計(jì)公共樁(含專用)和私人樁保有量將分別達(dá)到713.7萬個和632.9萬個，年新增約為222.4萬個和179.4萬個，合計(jì)投資規(guī)模將達(dá)400億元。到2030年，充電樁市場規(guī)模預(yù)計(jì)將增長30倍。
來源：中國證券報(bào)
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