據(jù)外媒報(bào)道，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全互聯(lián)工廠(chǎng)，大眾汽車(chē)（Volkswagen）在其德國(guó)沃爾夫斯堡（Wolfsburg）總部建立了5G園區(qū)網(wǎng)絡(luò)，并將首先覆蓋中央開(kāi)發(fā)中心和生產(chǎn)中試大廳。該試點(diǎn)項(xiàng)目旨在汽車(chē)生產(chǎn)的高要求下測(cè)試5G技術(shù)，并進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，以應(yīng)用于未來(lái)工業(yè)。
（圖片來(lái)源：大眾）
該園區(qū)網(wǎng)絡(luò)使用了專(zhuān)有的5G無(wú)線(xiàn)電頻率，能確保無(wú)干擾和安全的數(shù)據(jù)傳輸。大眾汽車(chē)將自行建設(shè)和運(yùn)營(yíng)5G基礎(chǔ)設(shè)施，旨在收集相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，在該中藥未來(lái)技術(shù)的應(yīng)用中占據(jù)有利地位，并確保數(shù)據(jù)安全。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，該網(wǎng)絡(luò)將基本覆蓋面積為6.5平方公里的工廠(chǎng)場(chǎng)地。
部署5G網(wǎng)絡(luò)是大眾“加速（Accelerate）”戰(zhàn)略的一部分。其目標(biāo)是將生產(chǎn)流程重組為“智能工廠(chǎng)”。大眾汽車(chē)管理委員會(huì)負(fù)責(zé)生產(chǎn)和物流的成員Christian Vollmer認(rèn)為5G具有“巨大潛力”，可用于智能機(jī)器人、無(wú)人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)以及工廠(chǎng)和機(jī)器的實(shí)時(shí)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)控制，以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有車(chē)輛無(wú)線(xiàn)加載軟件。
大眾當(dāng)前在該工廠(chǎng)約有5,000臺(tái)機(jī)器人，以及其他機(jī)器。未來(lái)，大眾控制和監(jiān)控將實(shí)現(xiàn)安全和無(wú)延遲的數(shù)據(jù)傳輸。因此在實(shí)時(shí)操作中，反應(yīng)時(shí)間必須盡可能短。而5G為此提供了基礎(chǔ)：與WiFi等其他無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)相比，5G無(wú)線(xiàn)電可顯著減少延遲，即通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送數(shù)據(jù)的時(shí)間。憑借5G技術(shù)，延遲時(shí)間最短可達(dá)1毫秒。此外，即使工作負(fù)載量較大，這種無(wú)線(xiàn)電技術(shù)也可提供千兆范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)傳輸速率和高可靠性。因此實(shí)時(shí)無(wú)線(xiàn)通信使智能工廠(chǎng)的許多應(yīng)用成為可能。
試點(diǎn)項(xiàng)目階段，沃爾夫斯堡真實(shí)試驗(yàn)條件下的一種測(cè)試場(chǎng)景是將軟件和數(shù)據(jù)無(wú)線(xiàn)上傳到現(xiàn)有車(chē)輛。隨著數(shù)字化水平越來(lái)越高，車(chē)輛也實(shí)現(xiàn)完全互聯(lián)，生產(chǎn)過(guò)程需要將大量數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡?chē)。而5G可以在生產(chǎn)過(guò)程中更快、更靈活地傳輸這種“數(shù)字化燃料”。
對(duì)于沃爾夫斯堡的園區(qū)網(wǎng)絡(luò)，大眾已向主管部門(mén)申請(qǐng)并分配了3.7至3.8 GHz的專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)電頻率，帶寬為100 MHz。該公司認(rèn)為專(zhuān)有頻譜是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)5G園區(qū)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵因素。由于專(zhuān)用頻率只由一個(gè)運(yùn)營(yíng)商使用，因此可以實(shí)現(xiàn)無(wú)干擾、高度可用的無(wú)線(xiàn)傳輸。5G試點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商是芬蘭電信集團(tuán)諾基亞（Nokia.）。
作為大眾品牌的試點(diǎn)工廠(chǎng)，5G也在德累斯頓（Dresden）的大眾“透明工廠(chǎng)（Transparent Factory）”投入運(yùn)營(yíng)，在ID.3小系列的常規(guī)運(yùn)營(yíng)中測(cè)試創(chuàng)新技術(shù)。通過(guò)與保時(shí)捷、奧迪和德累斯頓工業(yè)大學(xué)（TU Dresden）合作，大眾還將在自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)（AGV）上進(jìn)一步開(kāi)發(fā)聯(lián)網(wǎng)工廠(chǎng)控制系統(tǒng)。AGV上的傳感器會(huì)通過(guò)5G將環(huán)境數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆朴?jì)算機(jī)。而計(jì)算機(jī)又會(huì)計(jì)算到ID.3車(chē)身的路線(xiàn)并將信息實(shí)時(shí)發(fā)回。
（轉(zhuǎn)載）
