來源：上汽通用五菱
二三線城市正孕育著一個龐大的新能源汽車藍海市場。
“農(nóng)村地區(qū)具有推廣新能源汽車的天然優(yōu)勢條件。”10月22日，在2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動柳州站及新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟2021年高峰論壇上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明如此表示，擴大新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)推廣應(yīng)用，能夠提升農(nóng)村交通安全水平。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒介紹稱，據(jù)不完全統(tǒng)計，今年1-9月份，下鄉(xiāng)車型累計銷售60.7萬輛，較同期增長2.2倍。
在新能源汽車滲透率最高的城市——柳州，或許能窺見新能源下鄉(xiāng)的秘訣。
作為擁有上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽、一汽柳特等多家整車企業(yè)的三線城市。2020 年，柳州市新能源乘用車滲透率達到 28.8%，在全國所有城市中排名第一。截至 2021年9月底，柳州市新能源汽車保有量接近10萬輛，占全市汽車保有量的10.5%。
今年1-9月，柳州乘用車電動化率累計達到31.6%，超過北上廣深等一線城市，全國排名第一。目前柳州市每100輛出行車輛中，就有23輛是新能源汽車。此外，在全國新能源汽車累計接入量排名前30的城市中，柳州市以97.95%占比，位于全國榜首。
究其“柳州模式”成功的根本，在于政企聯(lián)動的機制。當?shù)卣ㄟ^和上汽通用五菱開展合作，打造了“十分鐘充電圈”的用車生態(tài)，目前柳州累計建成各類充電設(shè)施2.8萬個、充電站點1330個，充電設(shè)施數(shù)量和密度超過了加油站。
針對小型新能源車停車位的改造也是推廣的關(guān)鍵，一位柳州當?shù)鼐用窀嬖V未來汽車日報，柳州的新能源汽車可在公交專用道行駛，同時還享受專用的小型停車位，這節(jié)省了擁堵時間和專門找車位的時間。
官方表示，通過推廣小型新能源專用泊位，為柳州節(jié)約面積為12.7萬平方米，相當于騰出了18塊足球場。作為柳州新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主力軍，上汽通用五菱試圖將柳州模式演變?yōu)椤拔辶饽Ｊ健?，從而向全國范圍?nèi)推廣復(fù)制.
根據(jù)大會發(fā)布的《中國新能源汽車城柳州范本大數(shù)據(jù)報告》，全國每10輛小型新能源汽車中，就有5輛來自五菱，而五菱小型新能源汽車月均上線率達 96.33%，高于全國78.75%的均值。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，今年1-9月，宏光MINIEV累計銷量突破40萬輛，KIWI EV自8月31日上市以來，40天訂單數(shù)突破12000輛。
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