據(jù)外媒報(bào)道，為汽車制造商供應(yīng)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）的Smart Eye公司已經(jīng)同意以4665萬美元的價(jià)格收購人類行為軟件公司iMotions。而在5個(gè)月前，該公司才收購了情緒探測軟件公司Affectiva。
Smart Eye收購iMotions（圖片來源：Smart Eye）
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月26日，該家瑞典上市公司表示，這是一筆現(xiàn)金加股票的交易。在該筆交易中，Smart Eye將出資價(jià)值2320萬美元（2億瑞典克朗）的股票，其余則用現(xiàn)金支付。擁有63名員工的iMotions將作為Smart Eye集團(tuán)內(nèi)的獨(dú)立公司運(yùn)營，據(jù)Smart Eye所說，iMotions的架構(gòu)和管理團(tuán)隊(duì)將保持不變。此次收購值得關(guān)注，因?yàn)槠浔砻髁笋{駛員監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)的整合趨勢正在不斷增長。
隨著汽車制造商們紛紛推出L2高級駕駛輔助系統(tǒng)，人們對DMS的關(guān)注也在增加。據(jù)SAE的標(biāo)準(zhǔn)，L2主要有兩個(gè)功能，即自適應(yīng)巡航和車道保持，都是自動(dòng)化功能，不過仍然需要駕駛員一直關(guān)注駕駛。L2并不是全自動(dòng)駕駛功能，只是高級駕駛輔助系統(tǒng)，仍需要駕駛員參與駕駛并隨時(shí)準(zhǔn)備好接管駕駛?cè)蝿?wù)。
一般而言，DMS包括一個(gè)攝像頭，可用于監(jiān)控駕駛員確保其正在集中注意力，并沒有濫用或者擴(kuò)展使用該系統(tǒng)的功能。例如，通用和福特都采用DMS實(shí)現(xiàn)了脫手駕駛。而特斯拉的DMS沒有攝像頭，其Model 3和Model Y車型采用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot監(jiān)控駕駛員是否注意力集中，但是卻依賴傳感器來測量駕駛員是否將雙手放在方向盤上。
雖然2021年生產(chǎn)的Model X和Model S車型上安裝了攝像頭，但該功能目前只適用于配備了特斯拉視覺（Tesla Vision）功能的Model 3和Model Y車型。這也一直是美國安全倡導(dǎo)人士關(guān)注的焦點(diǎn)，他們呼吁特斯拉改變Autopilot的設(shè)計(jì)，確保該系統(tǒng)不被濫用。
歐洲的監(jiān)管機(jī)構(gòu)也開始權(quán)衡汽車必須配備哪些設(shè)備，從而為Smart Eye等公司提供了發(fā)展機(jī)會。
雖然Affectiva和iMotion的業(yè)務(wù)有相關(guān)性，但Smart Eye表示，這兩家公司提供的是不同且互補(bǔ)的功能，可以整合至其AI眼球跟蹤技術(shù)中。據(jù)Smart Eye所說，這兩家公司曾經(jīng)還合作過。
Affectiva是2009年從麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室（MIT Media Lab）脫離出來的衍生公司，主要采用計(jì)算機(jī)視覺、語音分析和軟件來研究面部表情，分析人類的情感和認(rèn)知狀態(tài)。同時(shí)，iMotion研發(fā)了一個(gè)軟件層，能夠?qū)⒍鄠€(gè)傳感器的數(shù)據(jù)匯集在一起，并提供分析，以用于改善駕駛員的安全性和駕駛體驗(yàn)。
Affectiva和iMotions的技術(shù)能夠幫助其母公司Smart Eye在“汽車內(nèi)部傳感”領(lǐng)域占據(jù)市場份額。在該領(lǐng)域中，軟件和硬件需要結(jié)合在一起，監(jiān)控汽車座艙，并根據(jù)乘員的情感狀態(tài)提供服務(wù)。
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