摘要：在合并協(xié)議的背后，NaaS實際通過瑞思教育實現(xiàn)了借殼上市。而在名不見經(jīng)傳的NaaS背后，則浮現(xiàn)出了能鏈集團(tuán)的身影
2月8日，瑞思教育(Nasdaq：REDU)發(fā)布公告稱，公司已與中國電動汽車充電市場運營及技術(shù)服務(wù)商Dada Auto Inc(以下簡稱：NaaS)簽訂《合并協(xié)議》。
NaaS股東將用NaaS所有已發(fā)行的股本換取瑞思教育新發(fā)行的股票。在此次交易中，瑞思教育的股權(quán)價值約為4500萬美元，NaaS股權(quán)價值約為5.87億美元。交易完成后，瑞思教育和NaaS將分別持有合并后公司7.1%和92.9%的股份。
“可以這么說，NaaS是借瑞思教育的殼，實現(xiàn)了在美股上市?！庇蟹治鋈耸繉ω斀?jīng)汽車表示。
受這一消息的影響，瑞思教育的股價盤前一度上漲24%，但此后轉(zhuǎn)跌，截至昨日美股收盤，瑞思教育股價下跌8.48%，報0.464美元/股。較公司2018年股價最高點18.6美元已跌去97%。
公開資料顯示，瑞思教育成立于2007年，2017年登陸美國納斯達(dá)克交易所。主營業(yè)務(wù)是為3至18歲的中國少年兒童提供美國全英文的學(xué)科體系教育。
然而，隨著新冠疫情的爆發(fā)以及有關(guān)部門對教培行業(yè)監(jiān)管政策的收緊，瑞思教育的運營情況收到了巨大的沖擊。2020年財報顯示，瑞思教育的歸母凈利潤出現(xiàn)由盈轉(zhuǎn)虧，虧損數(shù)額高達(dá)1.32億元人民幣，同比跌幅189%。最新的2021年中報則顯示，瑞思教育上半年虧損7727萬元人民幣，依然沒有實現(xiàn)扭虧為盈。
受此影響，瑞思教育的股價大幅走低。2021年8月13日，其收盤價跌破1美元大關(guān)。同年10月8日，瑞思教育發(fā)布公告稱：納斯達(dá)克上市資格部門已致信公司，因從8月13日至9月24日，公司收盤價連續(xù)30個交易日低于1美元，瑞思教育可能面臨退市。
2022年1月，有市場消息稱瀕臨退市的瑞思教育正在計劃一起并購，以期進(jìn)入電動汽車行業(yè)。但NaaS完成了對瑞思教育的并購卻讓外界頗感意外，這家此前并不為外界所知的公司究竟是何方神圣引起了外界的廣泛關(guān)注。
“在能鏈集團(tuán)的體系內(nèi)雖然沒有聽說過Dada Auto這家公司，但能鏈確實提到過NaaS，或許這是能鏈創(chuàng)始人戴震的另一家公司?！币晃唤咏苕溂瘓F(tuán)的消息人士對財經(jīng)汽車表示：“目前，能鏈公開的主要業(yè)務(wù)就是三塊，車主邦、團(tuán)油和充電，NaaS可能就是充電業(yè)務(wù)里的?！?/FONT>
美國證券交易委員會SEC的文件則證實了該消息人士的猜測。根據(jù)SEC披露的消息，能鏈科技(Newlinks Technology Limited)會持有普通股、B類、C類普通股的數(shù)量分別達(dá)到5000萬、2.48億和13.98億股。此外，在文件最后的簽名頁中，戴震也是作為能鏈的董事長簽了名字。
2021年4月，能鏈集團(tuán)正式發(fā)布了NaaS(NewLinkas a Service，連接即服務(wù))服務(wù)，在談及NaaS時，能鏈聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO王陽表示：“隨著物聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術(shù)的普及，車與油站之間可以自主連接。通過NaaS，我們把包括自動駕駛汽車的能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游用數(shù)字化方式連接起來?！?/FONT>
公開資料顯示，能鏈成立于2016年，是一家能源產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)公司。2022年1月，能鏈宣布獲得華潤資本投資，再加上此前招商局資本、中金資本、山東高速、國際綠色基金山東綠色發(fā)展股權(quán)投資基金的投資，能鏈已累計完成數(shù)億美元的E輪融資。在此之前，能鏈還曾獲得愉悅資本、小米集團(tuán)、蔚來資本、等機(jī)構(gòu)的投資。
文章來源：財經(jīng)汽車
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