2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)將在9月拉開帷幕，今年大會(huì)的主題是“智能加速度 網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)”。在本次大會(huì)期間，將開設(shè)“新型基礎(chǔ)設(shè)施與數(shù)字化賦能”主題峰會(huì)，共同探討新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的積極作用。
與傳統(tǒng)基建不同，新基建是指科技端的基礎(chǔ)設(shè)施，包括5G基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能，以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。其中，除城際高速鐵路和城際軌道交通外，其余均與新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)息息相關(guān)，新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)也成為新基建落地的重要載體。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車注入新活力
2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)舉辦期間，AUTOSEMO發(fā)布了《中國汽車基礎(chǔ)軟件發(fā)展白皮書2.0》。書中指出，智能汽車由智能交互、智能駕駛以及智能服務(wù)組成。
今年年初，全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩表示，如果把新能源汽車比作上半場，智能網(wǎng)聯(lián)汽車比作下半場，中國汽車行業(yè)上半場取得了很大成效，但決定勝負(fù)還在下半場。
近年來，工信部、交通運(yùn)輸部、公安部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)等多部門統(tǒng)籌規(guī)劃，制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)落地。在新基建快速發(fā)展的同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來發(fā)展的春風(fēng)。
2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，工業(yè)和信息化部部長肖亞慶表示，目前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，關(guān)鍵技術(shù)不斷突破，車載基礎(chǔ)計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用，車載激光雷達(dá)、人工智能芯片算力達(dá)到國際先進(jìn)水平。
對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，中國工程院院士李克強(qiáng)近日表示，如今，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車在整車集成、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化等方面進(jìn)步明顯，關(guān)鍵技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)整車產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏保持協(xié)同。關(guān)鍵部件方面，毫米波雷達(dá)、車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)、大算力計(jì)算芯片等已取得自主突破，開始進(jìn)入前裝量產(chǎn)，逐步對(duì)國際產(chǎn)品形成替代。網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)方面，我國已形成C-V2X芯片、終端和系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈。整車集成方面，國內(nèi)多數(shù)車企量產(chǎn)了L2級(jí)輔助駕駛汽車，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。
智能交通有了新契機(jī)
自動(dòng)駕駛作為傳統(tǒng)交通運(yùn)輸行業(yè)與新技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，正逐漸成為智能交通的重要支撐。在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的兩大技術(shù)路線中，車路協(xié)同已經(jīng)成為中國新基建背景下，智能交通規(guī)劃中的重要組成部分。
中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化委員會(huì)印發(fā)的《“十四五”國家信息化規(guī)劃》中指出，遴選打造國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、5G-V2X車聯(lián)網(wǎng)示范網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升車載智能設(shè)備、路側(cè)通信設(shè)備、道路基礎(chǔ)設(shè)施和智能管控設(shè)施的“人、車、路、云、網(wǎng)”協(xié)同能力，實(shí)現(xiàn)L3級(jí)以上高級(jí)自動(dòng)駕駛應(yīng)用。
自2020年12月住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于組織開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)工作的通知》以來，已先后確認(rèn)16個(gè)城市為“雙智”試點(diǎn)城市。
據(jù)北京經(jīng)開區(qū)管委會(huì)副主任、示范區(qū)工作辦公室主任孔磊介紹，在北京經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍內(nèi)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)332個(gè)數(shù)字化智能路口基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋，高級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛的城市級(jí)工程試驗(yàn)平臺(tái)搭建完成，網(wǎng)聯(lián)云控系統(tǒng)對(duì)外服務(wù)的能力初步建立。
與此同時(shí)，嗅覺靈敏的頭部企業(yè)也已積極布局車路協(xié)同。
例如，百度Apollo于近日發(fā)布面向交通和汽車行業(yè)的車路協(xié)同開放平臺(tái)2.0——開路。該平臺(tái)將開放感知、預(yù)測、地圖、標(biāo)定等基礎(chǔ)能力，為設(shè)施設(shè)備和硬件合作伙伴提供技術(shù)準(zhǔn)則和集成規(guī)范，并基于DAIR-V2X開源數(shù)據(jù)集進(jìn)一步共享數(shù)據(jù)，結(jié)合百度在車端廣泛的用戶觸達(dá)，推動(dòng)共享場景資源。
5G、V2X等信息通訊技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)字化躍升到了新高度，以更好地面對(duì)日益復(fù)雜的應(yīng)用場景。“車-路-網(wǎng)-云”協(xié)同發(fā)展的提出，將車、路、網(wǎng)及云端數(shù)據(jù)緊密結(jié)合，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車獲得更加安全的駕乘體驗(yàn)，大大提升道路整體通行效率。
中國科協(xié)黨組成員、書記處書記王進(jìn)展在2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)致辭中說，汽車正在由單純的交通運(yùn)輸工具向智能化移動(dòng)終端轉(zhuǎn)變，汽車與道路基礎(chǔ)設(shè)施日益融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為科技創(chuàng)新引領(lǐng)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要載體和戰(zhàn)略方向。未來下一代新型技術(shù)將加快在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上融合應(yīng)用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重構(gòu)和市場生態(tài)重組，帶動(dòng)全社會(huì)加速向智能化轉(zhuǎn)型。
充電樁行業(yè)迎來新發(fā)展
依托于政策支持與技術(shù)革新，中國新能源汽車行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段。2021年，中國新能源汽車產(chǎn)銷雙雙突破350萬輛，分別達(dá)到354.5萬輛和352.1萬輛，連續(xù)7年位居全球第一。
新能源汽車市場高速發(fā)展的同時(shí)，充電樁建設(shè)也實(shí)現(xiàn)了快速推進(jìn)。新能源汽車充電樁被正式納入新基建后，國家重視程度加大，在政策指導(dǎo)作用下，新能源汽車充電樁行業(yè)發(fā)展迎來新機(jī)遇。
中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2022年1-5月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為96.3萬臺(tái)，其中公共充電樁增量同比上漲253.8%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升516.5%。樁車增量比達(dá)到1：2.1。截至2022年5月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量達(dá)到358.1萬臺(tái)，同比增加91.5%。
此前，國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長王青在談到充電樁建設(shè)時(shí)曾表示，新基建推進(jìn)了新能源充電樁的建設(shè)，將大幅改善新能源汽車在使用過程中的便利性。從某種程度上而言，這將成為我國新能源汽車市場增長的重要支撐力量。
與此同時(shí)，充電樁建設(shè)也在經(jīng)歷從量變到質(zhì)變的跨越。借新基建的東風(fēng)，充電設(shè)施大規(guī)模建設(shè)的同時(shí)，也帶來了技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)、新模式開始在充電樁規(guī)劃建設(shè)中扮演越來越重要的角色。
國家能源局總工程師向海平表示，隨著技術(shù)的不斷突破，通過技術(shù)融合，新能源汽車充換電網(wǎng)絡(luò)將成為能源互聯(lián)網(wǎng)的重要支柱。
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