據(jù)外媒報道，本田汽車將與LG新能源在美國建立一家電動汽車電池工廠。兩家公司預計將為該工廠投資數(shù)千億日元（約幾十億美元）。該工廠將于2023年開工，目標是2025年開始量產(chǎn)。這將是本田的第一家電動汽車電池工廠。
本田汽車和LG新能源將在俄亥俄州成立一家合資企業(yè)，生產(chǎn)鋰離子電池。據(jù)悉，本田汽車的一家主要汽車工廠也位于俄亥俄州。全球主要汽車制造商的基本策略是在汽車生產(chǎn)地附近采購電池，以降低成本。
隨著美國加速向電動汽車轉(zhuǎn)型，本田希望為其汽車確保電池供應。本田的目標是通過與LG新能源的合作，建立穩(wěn)定的電池供應。
LG新能源在全球電池市場的占有率僅次于寧德時代，位居第2位。除了通用汽車，LG新能源還與Stellantis在北美成立了一家電池合資企業(yè)，以提高其產(chǎn)能。
LG新能源與通用等公司合作的電池工廠的年產(chǎn)能約為30 GWh，預計與本田合作建立的電池工廠也將具備類似的產(chǎn)能規(guī)模，足以供應50萬至60萬輛標準的電動汽車。
圖片來源：本田
本田的目標是到2040年使其所有新車都是電動汽車或燃料電池車。其中，本田將于2024年在美國推出兩款搭載Ultium電池的電動汽車。2026年，本田計劃推出一款電動汽車，其平臺（底盤）將由本田獨立開發(fā)，并搭載與LG新能源的合資企業(yè)生產(chǎn)的電池。本田計劃到2030年在美國生產(chǎn)約80萬輛電動汽車。該公司還在考慮新建一條電動汽車專用生產(chǎn)線。
在汽車電池市場上，寧德時代占據(jù)首位，LG新能源、SK Innovation、三星SDI位居其后。預計到2025年左右，LG新能源、SK Innovation和三星SDI在北美地區(qū)共擁有12家電池工廠。日本松下也在美國進行大舉投資，其中包括在堪薩斯州新建電動汽車電池工廠。
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