據(jù)外媒報(bào)道，奧迪技術(shù)發(fā)展負(fù)責(zé)人Oliver Hoffmann表示，汽車經(jīng)銷商目前的庫存困境可能要到明年才會(huì)緩解，雖然俄烏局勢(shì)導(dǎo)致的線束短缺已經(jīng)緩解，但是該品牌仍在努力確保有足夠的芯片來維持工廠的運(yùn)轉(zhuǎn)。
Oliver Hoffmann在關(guān)于即將推出的純電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)車型的新聞發(fā)布會(huì)上談?wù)摿松a(chǎn)方面的挑戰(zhàn)。由于供應(yīng)短缺阻礙了奧迪德國(guó)和墨西哥工廠的生產(chǎn)，在過去一年的大部分時(shí)間里，奧迪美國(guó)經(jīng)銷商一直在勉強(qiáng)維持新車銷售，該品牌第一季度的美國(guó)銷量下降了35%，為35,505輛。audiusa.com網(wǎng)站的汽車庫存跟蹤數(shù)據(jù)顯示，上周奧迪美國(guó)經(jīng)銷商只有不到1.6萬輛新車庫存。
然而，Hoffmann 表示，今年春天導(dǎo)致該品牌生產(chǎn)放緩的線束短缺問題已基本解決。此外，他還透露了奧迪的一些產(chǎn)品規(guī)劃細(xì)節(jié)，該公司當(dāng)前正在向純電動(dòng)陣容過渡。奧迪計(jì)劃，在2025年之前推出20款新電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力車型，在2023至2027年間，該公司還將推出20款新電動(dòng)車型。
圖片來源：奧迪
作為大眾集團(tuán)的一部分，奧迪也正在將其產(chǎn)品線過渡到一個(gè)模塊化平臺(tái)上，該平臺(tái)是奧迪與兄弟品牌保時(shí)捷合作開發(fā)的。Hoffmann透露，該公司已經(jīng)根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)平臺(tái)進(jìn)行了分類，未來數(shù)量越來越少的內(nèi)燃機(jī)車將共享一個(gè)名為PPC的通用平臺(tái)，而電動(dòng)車則將過渡到PPE純電平臺(tái)。
PPC平臺(tái)將替換現(xiàn)有的MLB平臺(tái)，奧迪的A4到A8轎車、Q5到Q8跨界車使用的都是MLB平臺(tái)。奧迪首款基于PPE平臺(tái)的電動(dòng)車預(yù)計(jì)將會(huì)是新款的Q6跨界車，該車將于2024年在美國(guó)上市。Hoffmann表示，兩個(gè)新平臺(tái)將共享一些共同的組件，包括信息娛樂系統(tǒng)。
Hoffmann還透露，奧迪將繼續(xù)探索推出一款三排座跨界車型。如果該項(xiàng)目得以成型的話，新車型的定位將在當(dāng)前的Q7之上。他還表示，如預(yù)期的那樣，奧迪計(jì)劃在歐洲逐步淘汰其兩款最小的車型，即Q2跨界車和A1轎車。
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