近日，LG新能源和本田宣布合作，二者將投資組建一家合資公司，在美國(guó)建造一座價(jià)值 44 億美元的電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)廠。目前，LG新能源在電池份額上位居世界第二位，僅次于寧德時(shí)代。除了與本田合作外，LG新能源還與美國(guó)通用汽車、歐洲Stellantis集團(tuán)有著深度合作。
LG新能源與通用汽車的合資工廠的年產(chǎn)能為30兆瓦時(shí)，可供50萬(wàn)～60萬(wàn)輛標(biāo)準(zhǔn)純電動(dòng)汽車使用。而LG新能源和本田的合資工廠也將擁有類似的規(guī)模，按現(xiàn)有規(guī)劃來(lái)看，新工廠將在2023年初動(dòng)工，并在2025年投入使用，年產(chǎn)能為40兆瓦時(shí)。據(jù)了解，新工廠生產(chǎn)的電池包將用在北美市場(chǎng)的本田和謳歌品牌電動(dòng)汽車之上。
目前，本田已經(jīng)在電動(dòng)汽車方面有了不少規(guī)劃。像在2024年，本田就將推出基于通用的Ultium平臺(tái)打造的本田Prologue和謳歌ZDX。另外，在2026 年，本田的e:Architecture平臺(tái)也將投入使用，本田和謳歌品牌都將推出基于該平臺(tái)打造的全新車型。
值得一提的是，在2026年，本田和LG新能源合資建造的電池工廠已經(jīng)投入使用。因此，本田基于e:Architecture打造的新車很有可能將采用LG新能源提供的動(dòng)力電池。不過，基于e:Architecture打造的新車先期僅將在北美市場(chǎng)銷售，之后才會(huì)進(jìn)入其他市場(chǎng)，這點(diǎn)有些可惜。
除了和LG新能源合作之外，本田也在積極與其他企業(yè)開展合作。在今年年初，本田和索尼宣布成立合資公司，共同開發(fā)電動(dòng)汽車，新車有望在2025年亮相。同時(shí)，本田和通用汽車也在共同開發(fā)全新的全球平臺(tái)，預(yù)計(jì)將在2027年投入使用。
參考本田的全球戰(zhàn)略，到2030 年，電動(dòng)汽車的年產(chǎn)量將超過 200 萬(wàn)輛。其中，有80萬(wàn)輛將在美國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)，本田也在考慮在美國(guó)新建電動(dòng)汽車專用的生產(chǎn)線。
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