12月24日，中力股份在上交所主板上市，標(biāo)志著其在電動(dòng)叉車及機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛領(lǐng)域的卓越成就得到了資本市場(chǎng)的認(rèn)可。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自2013年以來，中力的電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)11年位居國內(nèi)同行業(yè)第一名，2023年銷售量占國內(nèi)電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車銷售量比例達(dá)35%以上。
如果說過去的10余年，中力的快速增長(zhǎng)來自于成功抓住了叉車電動(dòng)化革命的契機(jī)，那未來的10年，機(jī)器人業(yè)務(wù)將有望成為拉動(dòng)中力業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的新引擎，中力無疑也意識(shí)到了這一點(diǎn)。2024年雙11，中力首次以機(jī)器人為主題對(duì)外展示，移動(dòng)機(jī)器人成為了2024年中力雙11活動(dòng)的唯一主角。
增強(qiáng)行業(yè)信心，攜手開“新篇”
智能化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為所有叉車企業(yè)的“核心命題”，中力亦不例外。早在多年前，其內(nèi)部就開始了自動(dòng)搬運(yùn)車的研發(fā)。而為什么選擇在2024年的雙11首次以機(jī)器人為主題，中力方面表示，“一方面，傳統(tǒng)叉車行業(yè)發(fā)展到今天內(nèi)卷已經(jīng)非常嚴(yán)重了，尤其是在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境低迷的當(dāng)下，與其大家都在這個(gè)圈子里無意義的卷，不如我們提供一個(gè)新的賽道、一個(gè)新的商業(yè)模式，幫助我們的合作伙伴建立新的信心，讓他們?cè)谖磥淼娜晡迥陜?nèi)能活得更好。另一方面，我們認(rèn)為時(shí)間到了，事實(shí)上，大家都已經(jīng)認(rèn)識(shí)到機(jī)器人會(huì)是未來的方向，但是在短期內(nèi)，可能還沒有下定決心或者說還不知道怎么去做，希望通過我們的努力讓他們堅(jiān)定信心、下定決心。”
對(duì)于中力而言，向智能化轉(zhuǎn)型并不單單是自修內(nèi)功，而是要帶領(lǐng)合作伙伴一起去踏出一條新路。首先，賦能合作伙伴，快速提升其專業(yè)技能與創(chuàng)新思維，使之成為智能轉(zhuǎn)型的先鋒隊(duì)和示范者。再通過合作伙伴將智能化方案向廣泛的市場(chǎng)用戶普及，讓用戶真正認(rèn)識(shí)智能機(jī)器人的作用與意義，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的變革升級(jí)。
在這個(gè)過程中，一方面，中力將產(chǎn)品的易用性做到了極致。在雙11同期，中力重磅推出了革命性產(chǎn)品——小馬哥。這款“傻瓜”式的搬運(yùn)機(jī)器人，“5鍵操作，一鍵運(yùn)行”便可完全掌握：學(xué)習(xí)過程中，只需在路徑起點(diǎn)按下控制面板的開始學(xué)習(xí)按鍵，路徑中途按“途徑點(diǎn)”鍵及“等待點(diǎn)”鍵設(shè)置，在路徑終點(diǎn)按下控制面板的學(xué)習(xí)結(jié)束按鍵，車輛便會(huì)自動(dòng)記錄行駛軌跡，并按照所記錄下的行駛軌跡進(jìn)行往返運(yùn)動(dòng)。小馬哥的推出意在消除經(jīng)銷商和廣泛用戶對(duì)于機(jī)器人高難度使用的認(rèn)知，了解到機(jī)器人技術(shù)也可以如此簡(jiǎn)單、易用，讓產(chǎn)品推向市場(chǎng)更輕松，同時(shí)也切實(shí)降低智能轉(zhuǎn)型門檻高，助力廣泛用戶提高搬運(yùn)效率。
同時(shí)，中力也會(huì)利用現(xiàn)有的一切資源，給予經(jīng)銷商最大的支持。從前期的項(xiàng)目談判到后期的產(chǎn)品落地，中力都可以為經(jīng)銷商伙伴提供全力的技術(shù)支持以及商務(wù)協(xié)助，確保每一個(gè)項(xiàng)目順利進(jìn)行。
中力深知，經(jīng)銷商作為連接產(chǎn)品與市場(chǎng)的橋梁，其信心與專業(yè)能力直接關(guān)系到產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣效果。以產(chǎn)品的易用性為基礎(chǔ)，為經(jīng)銷商提供全方位的支持與服務(wù)，中力希望能夠最大程度經(jīng)銷商消除對(duì)機(jī)器人產(chǎn)品的疑問，對(duì)這門“新生意”更有信心。中力的系列舉措也受到了經(jīng)銷商伙伴的一致認(rèn)可，在雙11當(dāng)天的團(tuán)購活動(dòng)上，其移動(dòng)機(jī)器人訂單銷量突破了2100臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期。
全面轉(zhuǎn)型：從“搬運(yùn)”到“移動(dòng)”
中力攜手合作伙伴踏上智能轉(zhuǎn)型的征途，其深遠(yuǎn)的布局與不懈的努力，最終的目的無疑是驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)的整體轉(zhuǎn)型與行業(yè)的整體升級(jí)。在推動(dòng)行業(yè)整體的革命中，對(duì)于中力自身而言，其未來，是完成從“物料搬運(yùn)”到“物料移動(dòng)”的全面轉(zhuǎn)型。“搬運(yùn)”的重點(diǎn)是設(shè)備，而“移動(dòng)”注重的是貨物本身，從搬運(yùn)到移動(dòng)，也意味著中力意在超越設(shè)備制造商的角色，轉(zhuǎn)型成為提供全面物料解決方案的服務(wù)商。
中力方面介紹，從“搬運(yùn)”到“移動(dòng)”，中力從四個(gè)方面著手：
第一，從搬運(yùn)設(shè)備到搬運(yùn)模式轉(zhuǎn)變。即通過一種模式+一款機(jī)器人解決一個(gè)行業(yè)（場(chǎng)景）的一類問題。中力會(huì)根據(jù)不同行業(yè)的作業(yè)特點(diǎn)、物料特性、空間布局等因素，設(shè)計(jì)出一套標(biāo)準(zhǔn)化的搬運(yùn)作業(yè)流程，并配套開發(fā)出專門的機(jī)器人產(chǎn)品。
第二，從邊界倉到一切倉。傳統(tǒng)的邊界倉一般由建筑或物理隔離，出入庫專門管理。中力所提出的一切倉概念則是，沒有邊界，廠內(nèi)除了生產(chǎn)外所有的地方都可以是倉庫，哪怕只有兩個(gè)托盤，廠內(nèi)的空間可以被充分利用起來，實(shí)現(xiàn)物料的靈活存儲(chǔ)和快速周轉(zhuǎn)。
第三，從物料倉到數(shù)字倉。在物料倉階段，倉庫主要承擔(dān)的是物料的存儲(chǔ)和保管功能，管理重心在于確保物料的安全、完整和可追溯性。數(shù)字倉中，每一件物料都以數(shù)字的形式呈現(xiàn)，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)與倉庫管理系統(tǒng)的實(shí)時(shí)連接。移動(dòng)產(chǎn)生數(shù)據(jù)，通過對(duì)物料數(shù)據(jù)的深入挖掘和分析，企業(yè)可以發(fā)現(xiàn)物料管理中的潛在問題和改進(jìn)點(diǎn)，進(jìn)而優(yōu)化管理流程、提升作業(yè)效率、降低運(yùn)營成本。
在一切倉與數(shù)字倉的基礎(chǔ)上，中力提出了“一切可堆，無所不儲(chǔ)”的口號(hào)，同時(shí)也對(duì)外發(fā)布了其“分布式數(shù)智新倉”解決方案。
“分布式數(shù)智新倉”是一種全新的倉庫管理理念，它將整個(gè)倉庫系統(tǒng)劃分為多個(gè)小型的、靈活的存儲(chǔ)單元，這些單元可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整和配置。該方案由搬馬機(jī)器人、標(biāo)準(zhǔn)化載具以及數(shù)智化管理系統(tǒng)組成，適用于各種類型的企業(yè)和場(chǎng)景，特別是在需要頻繁搬運(yùn)和存儲(chǔ)物料的場(chǎng)景中，如生產(chǎn)線旁的臨時(shí)存放區(qū)、倉庫的密集存儲(chǔ)區(qū)等，分布式數(shù)智新倉能夠發(fā)揮更大的優(yōu)勢(shì)。
第四 從以人為主體的場(chǎng)內(nèi)物流到AI大調(diào)度。在以人為主體的場(chǎng)內(nèi)物流階段，物流活動(dòng)的執(zhí)行和決策主要依賴于人工操作和經(jīng)驗(yàn)判斷。而AI大調(diào)度則注重?cái)?shù)據(jù)的收集、分析和利用，基于數(shù)據(jù)洞察進(jìn)行決策和優(yōu)化。通過物流管理系統(tǒng)和智能算法，對(duì)大量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，生成最優(yōu)的調(diào)度方案。當(dāng)前，中力正在積極擁抱人工智能技術(shù)，致力于打造一個(gè)以AI大調(diào)度為核心的智慧物流體系。
在從搬運(yùn)到移動(dòng)的轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，目前，中力在從搬運(yùn)設(shè)備到搬運(yùn)模式的方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了成功，在制造業(yè)以及物流業(yè)的多個(gè)場(chǎng)景中，中力打造了系列模式級(jí)的解決方案，并在同樣的場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)了復(fù)制應(yīng)用。而接下來，融合了一切倉及數(shù)字倉理念的“分布式數(shù)智新倉”解決方案也將會(huì)給終端用戶帶來一場(chǎng)前所未有的倉儲(chǔ)革命。同時(shí)，中力持續(xù)提升AI能力也將逐步讓行業(yè)實(shí)現(xiàn)從以人為主體的廠內(nèi)物流到以AI調(diào)度為核心的智能化物流的轉(zhuǎn)變。
在智能化轉(zhuǎn)型成為主旋律的當(dāng)下，怎么轉(zhuǎn)、如何轉(zhuǎn)是所有像中力一樣的設(shè)備廠商面臨的核心挑戰(zhàn)，也是其能否在未來市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。在這一過程中不僅要求廠商具備前瞻性的戰(zhàn)略眼光，還需要其擁有強(qiáng)大的執(zhí)行力和快速迭代的能力。
縱觀中力近年來的轉(zhuǎn)型之路，能取得當(dāng)前的成果并非偶然，而是其深思熟慮的戰(zhàn)略規(guī)劃、持續(xù)不斷的創(chuàng)新投入、以及對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的敏銳洞察。
不僅僅限于單體設(shè)備的智能化。智能化轉(zhuǎn)型不僅僅是技術(shù)的升級(jí)，更是商業(yè)模式的創(chuàng)新和思維方式的轉(zhuǎn)變。中力的轉(zhuǎn)型并不僅限于從人工搬運(yùn)設(shè)備到搬運(yùn)機(jī)器人單一的設(shè)備上的升級(jí)，而是從設(shè)備到整體解決方案，從制造廠商向服務(wù)型廠商轉(zhuǎn)型。中力的產(chǎn)品級(jí)、模式級(jí)、系統(tǒng)級(jí)三層次布局也體現(xiàn)了這一點(diǎn)。產(chǎn)品級(jí)方案通過自動(dòng)搬運(yùn)車，專注解決點(diǎn)對(duì)點(diǎn)長(zhǎng)距離物料搬運(yùn)；模式級(jí)方案通過1個(gè)產(chǎn)品+1個(gè)智能方案解決1個(gè)行業(yè)的1類問題。系統(tǒng)級(jí)方案通過DAS數(shù)智大腦解決物料供應(yīng)鏈運(yùn)行。全面滿足不同客戶、不同場(chǎng)景的需求。
不只看眼下，更著眼于未來。不僅僅滿足于當(dāng)前市場(chǎng)的短期需求，而是深入分析行業(yè)趨勢(shì)，預(yù)測(cè)未來技術(shù)的發(fā)展方向，并據(jù)此制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃。這種前瞻性不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)上，也貫穿于市場(chǎng)營銷、客戶服務(wù)、供應(yīng)鏈管理等多個(gè)環(huán)節(jié)。
注重合作與共贏。企業(yè)的發(fā)展受限于行業(yè)整體的發(fā)展水平，在智能化轉(zhuǎn)型的過程中，企業(yè)也意識(shí)到，只有整體的市場(chǎng)打開，將蛋糕做大，才能實(shí)現(xiàn)真正的可持續(xù)發(fā)展。無論是幫助經(jīng)銷商建立對(duì)機(jī)器人產(chǎn)品的信心，還是培育客戶對(duì)于機(jī)器人產(chǎn)品的認(rèn)知，中力始終在通過自己的努力去培育市場(chǎng)，通過創(chuàng)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新模式，牽手合作伙伴，共同構(gòu)建成一支智能轉(zhuǎn)型的先鋒力量，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)、市場(chǎng)的變革升級(jí)，最終實(shí)現(xiàn)共贏。（來源移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟）
