根據(jù)《公共航空運輸企業(yè)航空安全保衛(wèi)規(guī)則》第六十二條規(guī)定：“公共航空運輸企業(yè)對已經(jīng)辦理乘機手續(xù)而未登機旅客的行李，不得裝入或者留在航空器上。旅客在航空器飛行中途中止旅行時，必須將其行李卸下?！?/FONT>
過去，由于技術(shù)限制，面對已經(jīng)辦理登機手續(xù)、行李已托運至飛機上而未能及時登機的漏乘旅客，為確保航空器及機上旅客生命財產(chǎn)的安全，飛機起飛前須卸下漏乘旅客行李。但漏乘幾乎每天都在機場發(fā)生，不僅機場要協(xié)調(diào)減客卸下行李十分復(fù)雜，機內(nèi)旅客也需要全員等待卸完行李才可起飛，常常有航班因此被延誤。
為了減少不必要的漏乘，某西南樞紐機場與華為、Aibee 愛筆智能達(dá)成合作，依托領(lǐng)先業(yè)界的「機場數(shù)字孿生+智能視頻分析」技術(shù)，推出「AI 極速登機尋人」系統(tǒng)，可精準(zhǔn)查找、定位漏乘托運旅客，主動協(xié)助航司尋找并提醒旅客及時登機，降低旅客錯過航班的可能性，同時也減少卸下行李可能帶來的航班延誤。
不僅能找到漏乘托運旅客，該系統(tǒng)查找速度也系業(yè)界最快——只需1分鐘，時效性極強。數(shù)據(jù)顯示，通過 Aibee「AI 極速登機尋人」服務(wù)，目前每天可以尋回約90%漏乘托運旅客。
為了落地「AI極速登機尋人」系統(tǒng)，華為與 Aibee 基于領(lǐng)先的 AI 技術(shù)，為整個機場實現(xiàn)了「場·人·物·車·機」的全場景、全流程、全要素的數(shù)字化，打造出智慧機場建設(shè)不可或缺的數(shù)字化底座。這一底座，不僅能生長出「AI 極速登機尋人」，更極易快速延展出各類智慧機場應(yīng)用。
例如，Aibee 目前正在為該西南樞紐機場上線的「AI 疫情防控」系統(tǒng)。過去的疫情篩查方案，往往需要大量的人力和時間。此前有機場統(tǒng)計，當(dāng)接到疫情確診病例通知后，需要工作人員花費至少半天、一天甚至多天的時間，去篩查海量的監(jiān)控視頻，才有可能追溯到確診病例及行為路線。Aibee「AI 疫情防控」系統(tǒng)則不同，該系統(tǒng)在保護個人隱私的情況下，可實現(xiàn)對確診病例、密接及次密接人員所在公共區(qū)域行為的快速追溯與篩查。
智慧機場是所有民航建設(shè)的共同目標(biāo)之一。為了保障智慧機場建設(shè)的高效、高質(zhì)落地，Aibee 創(chuàng)新性地將全場景、全流程、全要素數(shù)字化技術(shù)與機場空間進行全面融合，極速打造出機場的數(shù)字底座。過去，機場的數(shù)字孿生建設(shè)工程量大、成本高、耗時長，較難快速落地。依托自研的室內(nèi)實景 3D 地圖機器人，過去需要1個月時間完成的三維建模工作，Aibee 則只需要1天。
基于對機場物理空間進行全要素數(shù)字化，加之領(lǐng)先業(yè)界的智能視頻分析技術(shù)，Aibee 能夠做到對場內(nèi)的人、物、車、機等多目標(biāo)精準(zhǔn)定位與全面感知，由此延展出各種各樣的服務(wù)能力，無論是安全防控、旅客服務(wù)、運行管控還是商業(yè)應(yīng)用，均能基于數(shù)字化底座進行快速應(yīng)用落地。
隨著機場在「數(shù)字孿生機場」與「智能視頻分析」技術(shù)領(lǐng)域的率先應(yīng)用，華為、Aibee 愛筆智能將助力智慧機場建設(shè)和數(shù)字化升級改造，為民航高質(zhì)量發(fā)展提供智慧新標(biāo)桿與科技新示范。
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