摘要：造車(chē)是一場(chǎng)資金密集型的戰(zhàn)爭(zhēng)。 在靠賣(mài)車(chē)取得正向現(xiàn)金流以前，造車(chē)新勢(shì)力們只能靠融資續(xù)命，但這又談何容易?
繼2021年5月完成上一輪融資后，作為腰部造車(chē)新勢(shì)力的愛(ài)馳汽車(chē)日前再獲產(chǎn)業(yè)資本加持，完成了新一輪數(shù)億美元融資。
伴隨融資的成功，企業(yè)核心高管團(tuán)隊(duì)也迎來(lái)了重大調(diào)整。
財(cái)經(jīng)汽車(chē)從愛(ài)馳汽車(chē)官網(wǎng)獲悉，該公司的核心高管團(tuán)隊(duì)已發(fā)生變更：陳炫霖?fù)?dān)任愛(ài)馳汽車(chē)董事長(zhǎng)，張洋擔(dān)任公司CEO，創(chuàng)始人付強(qiáng)繼續(xù)擔(dān)任公司總裁。此前，愛(ài)馳汽車(chē)董事長(zhǎng)由付強(qiáng)擔(dān)任。
▲ 圖源：愛(ài)馳汽車(chē)官網(wǎng)
據(jù)了解，陳炫霖現(xiàn)任上海中通瑞德投資集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)，兼任上海萬(wàn)象汽車(chē)制造有限公司董事長(zhǎng)。第十三屆上海市政協(xié)委員，上海市浙江商會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)，上海市臺(tái)州商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)。其目前執(zhí)掌的中通瑞德投資集團(tuán)(廣微控股)是一家聚焦泛交通產(chǎn)業(yè)投資及產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)的綜合性集團(tuán)，公司產(chǎn)業(yè)涉及汽車(chē)制造與商貿(mào)、通航產(chǎn)業(yè)及科技制造領(lǐng)域，主要產(chǎn)業(yè)公司為萬(wàn)象汽車(chē)、浙江中通控股、亞聯(lián)公務(wù)機(jī)等。
愛(ài)馳汽車(chē)此次所獲得的數(shù)億美元融資，便來(lái)自陳炫霖及旗下東柏集團(tuán)。
“從2017年開(kāi)始，陳炫霖便參與了愛(ài)馳汽車(chē)的多輪融資，是名副其實(shí)的老股東，在本輪融資的多個(gè)投資意向方中，陳炫霖的戰(zhàn)略投資得到了現(xiàn)有股東和創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)的一致認(rèn)可?！睈?ài)馳汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向財(cái)經(jīng)汽車(chē)表示。
愛(ài)馳汽車(chē)成立于2017年2月，其研發(fā)總部位于上海嘉定。愛(ài)馳汽車(chē)的創(chuàng)始人谷峰曾任上汽集團(tuán)CFO，其愿景是要做“中國(guó)特斯拉”。但由于疫情的持續(xù)和品牌影響力不足等原因，近年來(lái)愛(ài)馳汽車(chē)的發(fā)展并不盡如人意。
愛(ài)馳汽車(chē)至今已發(fā)布了U5、U6、U7 ion三款車(chē)型，其中愛(ài)馳U5已于2020年1月批量交付，U6即將進(jìn)入上市交付階段。
數(shù)據(jù)顯示，2020年愛(ài)馳在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H有2600輛。2021年，愛(ài)馳月均銷(xiāo)量尚不足300輛。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月，愛(ài)馳汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為2992輛。此外，自2020年5月正式出口至2021年12月15日,愛(ài)馳汽車(chē)海外出口累計(jì)2705輛,先后登陸法國(guó)、德國(guó)、荷蘭、瑞典等國(guó)家。
因此，有分析指出，此次企業(yè)高層人事變動(dòng)，實(shí)則是投資方對(duì)愛(ài)馳發(fā)展現(xiàn)狀的不滿(mǎn)。
“并不是這樣的?！鄙鲜銎髽I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人向財(cái)經(jīng)汽車(chē)表示：“陳炫霖具有豐富的汽車(chē)行業(yè)投資與運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，并且他一直看好新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，特別是愛(ài)馳汽車(chē)的技術(shù)和品牌，而愛(ài)馳汽車(chē)及創(chuàng)始人團(tuán)也曾多次力邀陳炫霖深度參與公司的股權(quán)投資及日常運(yùn)營(yíng)。本輪新的融資和團(tuán)隊(duì)的到來(lái)，將為愛(ài)馳賦能新的發(fā)展動(dòng)力和商業(yè)前景，有效提升公司市場(chǎng)渠道、資本運(yùn)營(yíng)、用戶(hù)體驗(yàn)和數(shù)字化發(fā)展等能力?！?/FONT>
而公司新上任的CEO張洋，也是新能源汽車(chē)行業(yè)的資深管理專(zhuān)家，曾任蔚來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展副總裁等職務(wù)，擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和資源。
此外，有消息稱(chēng)，愛(ài)馳汽車(chē)另一位核心的人物陳志鑫則將離開(kāi)?！爸决慰偸巧橡埵衅刚?qǐng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展顧問(wèn)，指導(dǎo)愛(ài)馳的。他依然在給愛(ài)馳提供支持，幫助和指導(dǎo)?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人稱(chēng)。
據(jù)了解，陳志鑫2019年退休，此前為上汽集團(tuán)總裁。退休后，陳志鑫曾擔(dān)任過(guò)愛(ài)馳汽車(chē)顧問(wèn)身份，隨后成為江西上饒市咨詢(xún)顧問(wèn)，指導(dǎo)愛(ài)馳汽車(chē)等當(dāng)?shù)仄?chē)企業(yè)發(fā)展。并被認(rèn)為是愛(ài)馳汽車(chē)內(nèi)的實(shí)權(quán)人物。
拿到了錢(qián)的愛(ài)馳汽車(chē)再次獲得了追趕頭部企業(yè)的機(jī)會(huì)，有助于其完善公司管理和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升運(yùn)營(yíng)效率;而高層人事調(diào)整也將聚焦企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展方向，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。但若想快速走出困境，依舊任重道遠(yuǎn)。
